坦克世界隐蔽之王(坦克世界脚踩查狄伦)

12月5日,ELC EVEN 90各位车长老爷们大家好啊,这里是坦克零距离今天的“每日精选”是ELC EVEN 90,售价5185金币,这是老朋友了,就无需多言了今天我们来说波兰中坦线上的最后一台车,也是评价最两极分化的“本尊”,CS-63,我来为大家科普一下关于坦克世界隐蔽之王?以下内容希望对你有帮助!

坦克世界隐蔽之王(坦克世界脚踩查狄伦)

坦克世界隐蔽之王

12月5日,ELC EVEN 90

各位车长老爷们大家好啊,这里是坦克零距离。今天的“每日精选”是ELC EVEN 90,售价5185金币,这是老朋友了,就无需多言了。今天我们来说波兰中坦线上的最后一台车,也是评价最两极分化的“本尊”,CS-63

闲聊“CS-63”

涡轮?机增!

燃 气 涡 轮 发 动 机

CS-63的历史我们就不探究了,反正也是WG捏的车。在游戏里,WG为CS-63设定的特色就是可以“爆种”:坦克有普通模式和涡轮模式两种状态,切换这两种模式需要2秒,只需按下X键就可以随时随地转换,切换过程中坦克无法移动,开局读秒默认开启涡轮模式。

效果大概就这样,可以看到涡轮动态效果

如果从车辆工程学的角度来说,CS-63这种行为相比“涡轮增压”来说更像是“机械增压”,因为在游戏里它可以人工手动进行开闭,也不存在“涡轮迟滞”。不过毕竟这是游戏,不能用现实里的那一套来衡量。在开启“涡轮模式”后,CS-63的特性会发生如下变化:

    坦克发动机的声音会改变,增加一种特殊的尖锐声音,但改变没那么大,不会变成M1/T-80那种真·燃气轮机声音

    坦克前进极速变成70,倒车极速变成-20

    坦克发动机马力变为1150,功重比变为28.15

    坦克静止/静止开火隐蔽会变为11.80/2.47,移动/移动开火隐蔽会变为8.83/1.85

    坦克瞄准时间变为3.36秒,三扩变为恐怖的0.45/0.45/0.30,开火后最大扩圈变为4

    大家可以看出,CS-63的“模式切换”是有舍有得的,开启涡轮模式后坦克机动性会大幅度提升,但隐蔽会降低,同时最重要的是它的炮控会变成50%乘员 黄炮管 死炮手的恶劣模样,纯纯的脸盆圈,在涡轮模式下想击中敌人是非常困难的。

    游戏里的CS-63

    狙击型中坦,炮就这?

    说实话,WG上线“角色定位”之前我还挺纳闷会给CS-63一个什么定位,支援型?全能型?好家伙,上线一看,大爷的是个“狙击型”!那可真的好棒棒,CS-63这个炮怎么看也不是个打狙的料啊,人家豹1、K-91那种穿深高、弹速高、炮控好的才叫狙击型,你这CS-63充其量也就是个偷鸡型。吐槽归吐槽,其实CS-63这个炮在10级中坦里算是个很正常的炮了,只是作为“狙击型中坦”的炮,还差点意思

    500米距离上打狙,也行

    在实战中,CS-63的输出能力我个人觉得是合格的,只要是在普通模式下,它的炮控作为一台“狙击型”中坦还是可以的,虽然没有豹1和K-91那么顶尖,但是够用。炮弹的穿深和弹速也还行,对付一般的目标是可以的,但想远距离打弱点/正面穿铁乌龟,还是很难做到的。

    至于开涡轮模式,纯纯脸盆圈,和T49一个感觉

    CS-63的机动性就是它的主要卖点,我个人感觉它在普通模式下,机动性就和140工程等正常10级中坦差不多了,在开涡轮模式之后,极速已经可以追上10级轻坦了,不过在灵活性上肯定还是要差一些。这个涡轮模式最大的作用就是赶路,开局抢点——中期转场——后期掏家这样用,开启涡轮模式的CS-63因为炮控的原因,基本没法进行什么像样的战斗(当然,撞死轻坦还是做得到的)。

    史上最爆笑虚标,260只有红色那一圈

    CS-63这台车上有着wot史上可能是最搞笑的数据虚标行为——游戏里车库中CS-63的炮塔正面装甲标称260毫米,好家伙,140工程炮塔正面标称才240,你这260锅盖头不得翻天?结果,装甲模型一出来,260毫米只有炮盾周围一小圈,实际上的CS-63炮塔正面等效也就130毫米。相比之下CS-63的首上却有点魔法,很容易产生跳弹,与P65有异曲同工之妙。

    野队里头还存在这种人,挡轻坦和中坦抢点的路

    读秒的时候我就多次说去抢点,然而大哥只会按前进

    在单人野队战斗中,CS-63是非常难玩的。即使开局拿下点位CS-63自己也站不住,分分钟被冲上来的敌人围殴暴毙。野队也很难谈得上配合,能理解你这台车到底是个什么角色的人也不多,动辄就有大哥开局挡路、己方眼车死了后逼你去点对面眼车等等“坦克高质量队友”行为。唯一能拯救野队CS-63的就是组队,在组队战斗的高手手上它才相当强,CS-63在欧服玩家大数据里表现一般,但它是10级银币中坦三环第一名,10级中坦三环第四名。这就说明了它是个“高手向”的坦克。

    它和277一样,在军团战里才能发挥

    如果从“社交玩法”也就是军团战/联队赛的角度去看,CS-63的价值要比它在野队高得多。在有统一指挥,而且极度讲究集群快速作战的军团战/联队赛中,CS-63这种高机动突击车是非常重要的,近能打突击,退能快速转线,在地图上辗转腾挪。这就像277工程等车在野队和军团战/联队赛的评价相差甚大是一样的。由于我个人不参与这类社交玩法,对此也不甚了解,就咨询了@ElviraTiger艾薇拉甜嘉,他对联队赛中的CS-63是这么评价的,可以参考:

      .....CS63不能单独作战,需要一点点群狼的方式才能进行作战....所以不能用带一台的方式来使用它,感觉至少四台才能发挥作用。它不能代替眼车,但是能做一些非常接近眼车的行动任务,这是其他中坦不能替代的地方....在一些需要机动的地图上,CS63狼群表现的会很好,特别是配合上277这样的突击型重坦。但是单打独斗,他和任何一台军团战中坦打都不是很好打,就连打眼车都不是很好的选择。63这个车只适合群战....

      我现在最推荐的单野中坦,还是STB-1

      其实做CS-63线也是一时兴起,毕竟这条线也算是“新线”,争议也不少。不过大家也能看出,这条线真的比较“高手向”/“联队向”,并不适合单野。真要找一台开心快乐的单野中坦的话,那我更推荐小日子过得不错的日本选手——STB-1,别看它是个“小日本”坦克,可在目前的wot里,它是真的完美契合当前版本,体验也是真的不错。我是阿纳贝尔丶卡多,永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评,还请转发分享宣传,让更多的车长们回家

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