南宁2025地铁规划图(年底规划大爆炸)
每次都能引起全南宁集体“高潮”的地铁,又有了新动作。
今日,南宁市自然资源局发布了一条公告,南宁市城市轨道交通线网规划(2020-2035)报送审批前公示。
里面信息量极大,与此前南宁市轨道交通第三轮建设规划(2021-2026)相比又有了不少变化,新增至13条地铁线路,包括8条轨道普线、1条轨道环线和4条轨道快线,涉及三岸、龙岗、柳沙等板块。
备受关注的机场线也有了新进展,而同样热度居高不下的五象TOD项目,有了一些新的调整。
PART.01
地铁新变化:8条普线 1条环线 4条快线
或许没有哪个城市的地铁,像南宁这般命运多舛。
12月16日上午,南宁自然资源局官网发布一则《关于南宁市城市轨道 交通线网规划(2020-2035)报送审批前公示的公告》
从公告得知,线路有了新的变化,2020年至2035年规划期内,南宁轨道交通线网将增至13条线路。
▲南宁自然资源局公告截图
规划期线网方案重点如下:
①规划期线网方案由13条线路组成,包括8条轨道普线、1条轨道环线和4条轨道快线,规模约599.4km。
②构建了“环线 放射线”“快线 普线”多层次的网络体系,提高了城市综合交通服务水平。
③结合主城区规划空间结构及对外铁路、公路枢纽布局,构建了环线及8条轨道普线,支持城市主、副中心的规划发展。
④结合空港新城、武鸣区、六景新城、那马与大塘组团这四个城市指状拓展方向构建了4条轨道快线进行了服务覆盖,拉近了外围新城与主城区的时空距离,支持南宁大都市区的规划发展。
▲官网发布新版线路走向(12月版)
▲南宁轨道交通第三轮规划图(5月版)
从拟修编规划图可以看到,本次规划有不少亮点。
再仔细对比了今年5月份公示,南宁市轨道交通第三轮建设规划(2021-2026)线路的规划走向,部分地铁线路又有一些改动。
第一,新增至13条线路,除了第三轮建规中1-6号线,新版的地铁规划增加了7、8号线,和S0、S1、S2、S3、S4线。
第二,机场线命名为S1线,吴圩机场-那夏坡,全长51.4公里。武鸣线为S2线,自火车站-玩美世界,全长61.7公里。
第三,机场线S1市区段(玉洞-南宁东站),不是直接穿过青秀山,而是绕过青秀山。
第四,首次出现S0环线,总长43.9公里,串联南宁火车东站、南宁火车站、五象火车站,形成环形,经过柳沙、龙岗、三岸。
第五,新增S3线五象火车站-六景,总长70.4公里,S4线五象火车站-大塘,总长47.2公里。4条快线线路(S1、S2、S3、S4)将拉近外围新城与主城区的距离。
第六,此前一直没有地铁的三岸板块有3条地铁通过(S0线、S3线、7号线),柳沙有2条地铁经过(8号线、S0环线),龙岗则有4条地铁通过(S0、S3、7号线、4号线)。
规划一出,顿时沸腾,这个新版本估计让很多人购房者亢奋不已。
值得注意的是,头条君看到一张流传的图,这个网传的版本规划有9、10、11号线。
▲南宁轨道交通线网规划(2020-2035)网传图片
不过,这3条线路的走向,看起来不太靠谱。
大致走向:9号线经过从玉洞到蒲庙再到仙葫,10号线从相思湖到南湖到龙岗,11号线从高新区到沙井再到保税区再到那马。
总的来说,公告目前仍处于批前公示阶段,最终何时能开建,还是要等国家说了算。
不过,南宁对地铁线各种前期规划与准备都表明,地铁终究是要来的。
截止至发稿,头条君发现公告网页显示"404",不出意外的又崩了。
PART.02
机场线新进展,拟规划建5座车站
12月15日,南宁轨道交通集团官方网站上发布了一则《南宁市市郊铁路机场线(吴圩机场-玉洞)工程社会稳定风险分析公众参与及征求意见公示》。
南宁市市郊铁路机场线南起吴圩国际机场,北至玉洞站,途径机场大道、南崇铁路走廊、友谊路,联系了机场、吴圩镇、玉洞片区等重要区域。
线路全长22.8km,高架线14.0km,穿山隧道0.8km,地下线8.0km,设站5座,其中高架站3座,地下站2座。
▲南宁轨道交通官网截图
拟规划建设5座车站为:吴圩机场站、吴圩镇站、新营房站、那丹站以及玉洞站。换乘站3座,分别是:与规划中的5号线南延换乘的那丹站、新营房站;与既有2号线换乘的玉洞站。
全线设一座车辆基地,线路最高设计速度为120km/h,建设总工期36个月。
在今年列入2020年第四批自治区层面统筹推进重大项目计划的项目中,就有南宁市市郊铁路机场线,建设起止年限为2021-2024年。
这也意味着,机场线离开工建设不远了,建成通车后去机场就更便捷。
无论如何,市郊铁路能快速连接主城区,未来随着南宁机场线的建设和完善,空港和玉洞板块商品住宅市场容量或有提升。
PART.03
五象TOD项目规划方案有调整
与地铁息息相关的当然少不了TOD综合体项目。
12月16日,南宁自然资源局发布了南宁市城市轨道交通线网规划(2020-2035)公告后,又挂出了一则关于《五象新区玉洞片区东部地区(局部)新村停车场上盖项目控制性详细规划(草案)》公告,引起不小关注。
之前已经于2020年2月27日至3月27日进行公示,本次控规方案主要在道路系统、用地兼容性、建筑限高方面进行了修改完善。
▲新村停车场上盖项目控规截图
公告内容显示,本次规划范围为北至良玉大道,西至那福路南段,南至南环高改快,东至平乐大道围合区域,规划总用地约为69.05公顷。
与之前规划总用地约78.68公顷相比,范围缩小了。
其他主要调整为:
道路方面:1.为解决南北向交通不畅问题,轨道停车场盖板咽喉区上方增设一条南北向道路,上跨良玉大道、轨道停车场盖板,路幅18米。
2.加宽北侧由良玉大道进入项目的两条道路路幅,西侧道路路幅40米,东侧道路路幅30米,项目内部盖上主要环路路幅调整为30米。
▲新村停车场上盖项目规划图
用地兼容性方面:C-06-4-04地块,由原商业用地,调整为商业用地兼容R2≤40%。
新村停车场建成后,下停放地铁,上建住房、学校、公园、公共休闲及娱乐场所等,形成一个TOD综合体项目。
▲新村停车场项目范围
对于南宁城市发展而言,TOD带来的人口以及物业将反哺地铁,为地铁运营造血,使南宁轨道建设可持续发展。
还将给住宅、公寓、商业等带来价值衡量的新标准,或许会成为南宁下一个购房新法则。
PART.04
万有又扩容,那马2970亩控规出炉!
那马的蓝图可谓是扩张得相当快。
12月14日,《南宁市良庆区那马镇北片区控制性详细规划方案公示的公告》显示,规划范围西至那马大道、南至规划纬4路、东至规划庆华路延长线、北至那马镇镇界,总规划面积约为1.98平方公里(约2970亩)。
▲那马镇北片区控规截图
本次规划片区作为国际旅游度假区主题旅游功能的启动区,以主题公园、酒店及商业配套服务功能为主。
而之前已发布的那马镇东、西片区控规规划面积6. 25平方公里(折合9375亩),东片区主要作为主题产业启动功能区及综合配套服务区,规划紧紧围绕着万有国际度假区。
相比之下,那马镇北片区规划规模较小。
▲那马镇北片区控规功能定位
11月13日万有(南宁)文化旅游有限公司拿下位于那马大道以东,总面积为252.06亩地块。
这些都是作为南宁国际旅游度假区的一部分。
按照万有的自身规划,其计划三年内完成首期启动区项目建设,再结合前面所公示的地铁线路规划,可以看到经过那马有2条地铁线。
按照这个速度、规划,想必那马的未来发展也是可观的,无论是对于周边居民还是想要投资的购房者,都是利好。
作者|梁珍
编辑|刘玉婵
(来源:南宁楼市头条)
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