新能源电动汽车自驾游充电（纯电动汽车五千公里自驾之七百公里奔袭）

大家好，7年新能源汽车老司机对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其在出行的过程中，会根据自己的驾驶习惯，思考一些关于用车经验与心得，慢慢整理出来，陆续分享给大家。这次有机会和大家分享纯电动车五千公里自驾的故事，一路上我们游山玩水好不快活。从襄阳出发，我们准备赶到西安，整个行程大概700多公里。这次针对襄阳到西安的旅程，我为大家分享一下，在长途赶路的过程当中，如何充分利用时间。

最近好多朋友问我在长途自驾的过程当中，充电麻不麻烦？

是不是充电会影响整个旅途的质量？会让人感觉到一路都在充电吗？

其实我想说，充电麻不麻烦重点在于我们怎么来看待充电？充电本身不是问题，在我看来是整个旅途中不可或缺的“出行仪式”。

话说我们从襄阳出来之后遇上了暴雨，下雨的过程当中，因为雨水的缘故地面阻力的增大，以及雨水带来的风阻也会增大。所以我们的车辆在行驶过程当中，遇到这样的天气能耗比较高。

不过一路上我们看到了很多在路途当中的比亚迪新车。

非常漂亮的比亚迪，一路上，在服务区还有高速路上都可以看到很多辆比亚迪新车。

我们从京港澳高速一路向北出发，转到沪陕高速上。从湖北出发，进入了河南省。

G40的沪陕高速，也是让我们第一次看到了西安的标识。

爷爷看见之后非常激动，走了五六天，终于看见了西安的标识。

到目前为止，我们还有365公里到达目的地。

这次充电补给，就在西峡服务区了。

刚好有两个充电位，我们开始补给。

小朋友和爷爷奶奶都可以下来活动一下筋骨，刚好到了吃晚饭的点，我们准备吃点晚饭。

这里有四个独立的八十千瓦充电桩，大唐上来充电，得益于二次升压，很快便可以达到峰值功率。

基本上这个服务区补满电之后，我们就可以一把开到西安市。

所以我们利用吃晚饭的时间，补给成功。

比较神奇的事情是，在河南充电的车大多数都是广东的车牌。

不一会儿还来了一台车开始排队了。

在服务区吃饭的时候看见了最新款的唐DM-p。

截至目前为止，我们已经行驶1600多公里。

就这样迎着夕阳，我们踏上了最后的征程。

今天的目标就是到达古时候的长安城。

跑长途自驾有个好处就是，早上起来赶路，可以看到日出，晚上赶路也能欣赏夕阳西下。

在路上的人总有一种扩大的心胸和情怀，越是快到达目的地，越是有一种期待。

很快，我们也到了陕西的地界，这一带崇山峻岭，要翻越很多座山。

G40高速上继续狂奔，这条路我们还是有些害怕，是因为要翻越秦岭山脉。

所以在山区里面，我们经常会遇到上坡和下坡。

尤其在下坡的时候，可以充分利用势能转换为电能，节省能耗。所以我们在长途自驾当中，从战略上藐视充电，战术上也要重视充电的策略。这样我们在很多情况下，还是可以，充分地利用时间进行补电。至少我们在吃饭的时候，重复利用时间也不会显得浪费旅途的时间。

就连跑长途以为傲的唐DM-i，也会利用宽松的时间充电。我曾经问过超级混动车主，为什么愿意花费时间来充电，每个人的诉求不一样，大多数人都会选择休息的时候进行充电，一方面空余时间走起电桩不排队的时候，另一方面，充电次数多可以充分得节省油耗，省钱也是有一部分考虑的因素。基本到目前为止，1900公里唐EV的电费大概380元左右，一路上充过最贵的电一块九毛一度电，最便宜的五毛多一度电。大多数情况基本上一元钱出头，所以费用节省也是另外一个重要原因。如果一路上有跑过来，大概率1900公里，得2000块钱左右的燃油费。

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