雪佛兰全新车型沃兰多官图发布(雪佛兰沃兰多跌至10万起)
雪佛兰品牌一直坚守价格战的策略,虽然市场表现平平,但少数追求实用、经济的朋友对它还是非常认可的,旗下沃兰多就是比较有代表性的一款车,它定位是紧凑级两厢车,但是外观又像极了SUV,属于非常个性化的年轻态产品,除了颇有看点的外观,还有很多地方同样值得我们深度了解一番。
沃兰多的外观设计比较另类,与家族其他车型不太一样,前脸采用了六边形超大进气格栅,而且雪佛兰融入了大量的凹凸细节,突出更多攻击性和立体感,前大灯采用分体式设计,LED日行灯、LED一体远近光相当精致,夜间的照明度也相当高。
作为一款两厢车,沃兰多的三围尺码达到了4684/1807/1628(1627)mm,属于偏大的类型,侧面造型有一种俯冲的姿态,虽然造型接近SUV,但可以看出其底盘离地间隙很小,并没有脱离轿车的范畴,采用了比较丰富的腰线进行勾勒,前后轮眉的外凸倾向很明显,全系标配了225mm宽胎和17英寸铝合金轮毂,Redline版本还升级熏黑色轮毂,凸显其运动定位。
尾部设计略显高耸,层次感同样丰富,尾灯组看齐前大灯结构内部同样集成了LED示宽灯,没有刻意增加排气管装饰来提升运动气息,整体还是追求一种年轻、时尚的定位,其实沃兰多的外观设计还是非常成功的,相比其他车型有着特立独行的地方,容易被追求个性化的年轻人接纳。
内饰风格就比较简约了,中控台的功能区布局很清晰,上手毫无难度,配备了多功能方向盘,Redline系列升级了真皮材质,握感更加出色一些,3.5英寸彩色仪表盘是标配项目,两端保留了传统的发动机转速表和时速表,看上去还有一点运动气息。
方向盘增加了电镀饰条进行装饰,看上去精致了很多,多功能按键的阻尼感十分出色,而且采用了近乎纯平的设计,基本上不会影响正常转向操作,雪佛兰支持车主选装增加内置行车记录仪,在当今碰瓷频发的时代背景下,这个功能的实用性还是很高的。
Redline系列配备了8英寸悬浮式触控屏,普通版本则是一块收音机控制区,尺寸也明显小了很多,8英寸触控屏不仅尺寸够大,而且其自带很多功能,比如GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、车联网、OTA升级、语音识别控制,以及支持通过carplay和carlife连接手机,实现更多电子化功能。
全系标配自动空调,必须赞一个,空调控制区位于中央出风口下方,采用按键和旋钮相组合的方式进行操作,其制冷速度足够快了,而且对于发动机动力的损耗并不明显,跑起来依然十分轻松,还带有PM2.5过滤装置,可以进一步改善车内空气质量,在其下方还配备了2个USB接口,照顾到两部手机同时充电。
沃兰多的轴距达到了2796mm,完全超出了其紧凑级轿车的范畴,足以媲美中级轿车了,它还提供了2 3的5座版,和2 3 2的7座版,5座版后排不支持调节前后距离和靠背角度,7座版支持调节,可以带来更加灵活、宽敞的乘坐空间,我身高1.78米,第二排可以实现膝盖距离前排最大三拳的空余,中间地台几乎纯平,基本上不影响中间乘客的舒适性。
全系标配可开启全景天窗,除了大幅改善座舱采光度之外,对于拓展头部空间同样贡献巨大,普通版本配备了织物座椅,Redline版本则升级至仿皮材质,带有驾驶位电动调节、前排加热(530T 自动耀享版)功能。
第三排提供两个独立座椅,都带有可调节头枕,虽然从空间、靠背长度等方面无法跟前两排相比,但容纳两位十几岁的学生还是非常轻松的,成年人可能会有点碰头的情况,短途使用还是非常方便的,两边带有扶手和一个简易的杯架,都是非常人性化的考虑。
5座版本后备厢原始容积为467L,将第二、第三排座椅按比例放倒之后扩充至1590L,7座版本后备厢原始容积为109L,基本上放不下太大的物品了,但是将后两排放倒之后,依然可以拓展至1520L的超大空间。
沃兰多搭载了1.3T 48V轻混系统,其中1.3T为涡轮增压发动机,可以输出最大163马力和230牛米扭矩,这套动力系统已经在别克、雪佛兰很多车型上广泛应用,其相比传统内燃机具备更高性能、更低油耗的特色,与之匹配的是6速手自一体变速箱,发动机最大扭矩转速为1800-4400转,市区低速行驶可以保证出色的低扭输出,如果是满载或者爬坡,可能存在起步迟滞的情况,中后段的动力持续性也不错,百公里7-8L的油耗还是比较经济的。
底盘由前麦弗逊 后多连杆独立悬架组成,还是比较厚道的,调校居然特别的舒服,可以将路面颠簸最大化的过滤干净,对于细碎的噪音同样有着出色的隔绝能力,在高速飙车、紧急变向期间,底盘还能给与充足的支撑,开起来非常的扎实稳健。
沃兰多全系共有5款不同车型,指导价为13.69-15.99万元,部分地区终端优惠接近4万元,门槛已经跌至10万元附近,而反观它的综合表现似乎值回票价了,只不过三缸发动机和略显廉价的内饰,一直是雪佛兰无法绕开的瓶颈,如果未来可以在这些地方做出实质性优化,我想它的市场表现会有明显的改观。
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