网约车各平台抽佣比例（网约车顶流成绩单）

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一直处于监管风暴中的滴滴，终于公布了上市后的首份财报。

2021年12月30日，滴滴披露了去年第二季度、第三季度未经审计的业绩财报。财报数据显示，去年第二季度净亏损额达242.71亿元，第三季度净亏损额达303.75亿元。

具体来看，滴滴当前的收入由三部分构成，即中国出行业务、国际业务及其他业务。过去两个季度，这三大业务要么是盈利的转为亏损，要么是亏损加剧。对此，滴滴称去年第三季度巨亏的主要原因之一，是受对橙心投资的公允价值变动影响，并在去年第三季度确认了208亿元投资净亏损。

值得一提的是，此时在美股启动退市程序的滴滴或将面临又一轮网约车硝烟弥漫的战争。

在资本的驱动下，包括如祺出行、曹操出行、T3出行等在内的出行类企业已经得到了多笔重磅投资。其中，如祺出行获得规模大约为10亿元的融资；曹操出行宣布完成了38亿元的B轮融资；背靠强大资本的T3出行宣布完成A轮融资，金额高达77亿元。与此同时，曾经下架两年之久的美团打车App重新上架多个应用商场，在新一轮资本的助力下，中国网约车市场将“硝烟再起”。

媒体评说

钱都亏到哪儿去了？

网易：滴滴除了对司机抽佣能赚钱之外，其他业务几乎都亏钱。

腾讯网：复盘滴滴的发家史，不难发现，“烧钱”是滴滴惯用的手法。社区团购的风口一过来，包括美团、阿里巴巴、滴滴、京东、拼多多等几乎国内一大半互联网公司都参与进来。滴滴对橙心优选依旧走上了低价补贴、疯狂扩张的老路，最终结果是巨亏。现在，滴滴又盯上了海外市场，目前依然只能走国内“烧钱”的套路。但海外市场不好“打”。

搜狐：滴滴巨亏，主要还是因为在社区团购领域的折戟。不可否认，靠着“烧钱”抢市场的橙心优选的确如黑马一般。彼时有不少人认为，橙心优选能够成为社区团购界的“滴滴”。

虎嗅App：亏损主力是什么？体量较小，收入较低的其他业务是滴滴亏损的根本。青桔作为滴滴生态的一部分，成为重要的流量入口。与此同时，滴滴要承担长期盈利困难的风险。第二大亏损源是国际业务，从国内的经验可知，这一亏损难以避免。相比较而言，滴滴的基本盘，即国内出行业务表现最好。

新浪：这主要源于网约车行业同质化现象严重，网络效应较差。

云掌财经：有了一个初步的画像，即滴滴既不甘心丢失基本盘，又不愿意错过资本市场的任何一个新风口。

滴滴的灾难才刚开始

网易：1.滴滴占据国内七成以上网约车市场份额，掌握了4亿人的出行数据，威胁国家安全一说，绝非危言耸听。2.七大部门联合进驻滴滴调查，进一步坐实了所有人的担心。3.滴滴的控股权在美国和日本财阀手里。另外，还有两大难关在等着滴滴去闯，一个是互联网反垄断调查，另一个是大数据杀熟处罚。

腾讯网：不仅是收入和利润大幅度下滑，拿网约车平台核心的交易量和单量来说，滴滴明显受到了监管的影响。

滴滴还能亏多久？

腾讯网：目前，滴滴账上还有486.49亿元现金。如果按照目前每季度的亏损额度来看，估计还能再坚持一年。

虎嗅App：不论是合规整改还是赴港上市，都将是影响滴滴命运的关键一役。数据显示，滴滴始终处于亏损之中，2018年、2019年及2020年，滴滴分别净亏损149.79亿元、97.33亿元及106.08亿元。这意味着，即使滴滴连续4年占据90%左右的市场份额，一家独大也难以盈利。不过，虽然滴滴处于巨额亏损中，但其现金流较为充沛。滴滴尚未盈利，一旦出现资金断链，后果不堪设想。这也意味着，赴港上市融资成为滴滴最后的救命稻草。

福布斯中国：长期以来，中国的网约车市场呈现以滴滴为核心的“一超多弱”格局，自去年7月滴滴App下架以来，网约车千亿级市场面临行业洗牌，腰部玩家的竞争日益激烈，与滴滴争夺市场份额。相较于滴滴的自营模式，聚合模式注重上下游产业链的分工协作，更加方便、高效，可以形成规模效应，更好地满足乘客的出行需求，可能会在一定程度上改变整个网约车行业的发展生态。