试驾全新一代1.5宝来（闲侃全新宝来一块钢板的艺术之旅）

哈··哈喽90君的小伙伴们，你们吼啊，我是从周五出发。

北京—杭州—青岛—北京

到今天一天都没歇过，已经快要虚脱的大宝舰长。周末这两天这叫一个累啊，但是一听到新宝来要亮相？

大宝和鬼老师这次集体出动，前往美丽的啤酒之城——青岛。不知道大家对于青岛这个城市有什么印象呢？青岛啤酒？海鲜？崂山？栈桥？金沙滩？

还是``````

黄渤？

到了5月28日之后，人们提起青岛，除了风景美食和可爱的青岛人民，还能想到另一处“地标”，那就是这座城市之中的“世界级工厂”——一汽-大众华东基地。

在聊宝来之前，先让我们来简单聊一聊这座工厂吧。

该工厂规划年产能为30万辆，当然除了全新宝来，未来这里还将投产豪华车型以及更多新能源车型。

大众I.D.如果真要在2020年量产

未来极有可能落户青岛

作为一座世界级工厂，华东基地采用德国大众的标准化工厂建造理念，这也是为了大众MQB平台投产做足准备。

MQB平台相信小伙伴们已经太熟悉了

以后宝来车主也可以说自己的车和A3同底盘了

还记得小米手机的“一块钢板的艺术之旅”吗？这次用到华东工厂和宝来身上也十分适用。

在冲压车间，要知道其它车企目前都普遍采用4000-6000吨的冲压机。

而华东基地采用的这两台8100吨的冲压机可以让设计师实现更多种“不可能”，这在宝来身上就有所展现。

而在焊装车间内，935台机器人全面实现生产自动化，当然这些机器人不一定用来焊接，用来端茶也是极好的。

而在涂装车间，135台机器人可以达到93%自动化率。什么喷漆电泳全新技术什么的说出来那就太不符合90君的画风了。

说的透彻一点，车企造一辆车的成本和用料一定是固定的，工厂的工艺越先进，自然在相同成本下造出的车就越好，朗逸Plus和全新宝来如何选择，嘿嘿~大宝就点到为止了。

而在总装车间，组装数据将被上传系统并保存15年，即使未来出现问题也能精准维修。

说完了消费者接触不到的工厂，再来说说这次真正的主角——全新宝来。

先来看看外观，不得不说自从打全新CC亮相后，这种左右贯穿的造型让大众年轻不少。

而这也将成为大众未来的家族式设计。

线条是全新宝来设计的最重要元素，这次引擎盖上锐利的剑削式的棱角就能看出。

得益于华东工厂强劲的冲压机，让宝来这个级别的车也能拥有极为凌厉的线条刻画。

特别细长的全LED大灯和X型的雾灯部分，大众在紧凑型车型上从未如此年轻。

但宝来的大灯部分也并不是尽善尽美。

由于全LED大灯并没有透镜，整个大灯造型虽然很好看，但是总觉得空空的，大宝个人觉得是为了和中网设计相呼应，但更多的是因为成本的原因。

侧面的线条丰富程度超过了大宝的预想，前低后高的设计在宝来这个级别的车型上，很容易造成“肉”和不协调的感觉。

但是宝来用一条“深刻”的利箭双腰线，从前轮眉贯穿车身，营造出一种蓄势待发的力量感。

不管是腰线还是拐角 都和迈腾像极了

从侧面来看简直就是小号迈腾有木有。

尾部采用三段式设计，凌厉的水平线条对整车有明显的拉伸效果，两侧尾灯运用多处折线设计。

得益于MQB平台“短悬长轴”的设计，全新宝来的长宽高分为：4663/1815/1462/1473mm，轴距为2688mm，比现款宝来长度增加101mm，宽度增加22mm，轴距增加74mm。

除了名字，你不必再找相同之处

到了内饰部分，大宝第一想到的是老款的三星手机，白色内饰看起来质感特别好，总有种想摸一摸的冲动，结果手一摸，看起来十分精致的材料全是硬的，和当年的三星十分相似。

米色内饰看起来质感不错，放在黑色内饰之中质感更上一层，纯黑内饰也更符合宝来的运动定位。

内饰采用了与朗逸Plus相同的风格，这套内饰源于还未上市的全新POLO，但是因为宝来的运动定位，中控偏向了驾驶员一侧。

8寸中控屏和朗逸Plus采用相同配置，中控风格虽然很简单，但对于这个级别，看起来足够好已经够了。

座椅部分依然与朗逸相同，包裹性适中，在白色内饰车型中，座椅也采用了双色搭配。

总结一句来说的话：内饰依然非常大众。

动力方面，新车提供了1.5升自然吸气和1.4T涡轮增压发动机两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器。

其中，1.5升发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩150牛·米；1.4T发动机最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛·米。

全新宝来的设计感如此之强是大宝之前并没有想到的，特别是见到实车之后，大宝回想起了曾经的一代大众神车。

大众MQB平台超强的可塑性让宝来再次有了第一代时的惊艳，更加低矮的车身，扁平化的设计，宝来在获得更大空间的同时终于重新走上了运动化路线。

不管宝来未来能不能重新俘获消费者的心

反正大宝是被圈粉了

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