100首必听流行歌曲（天路）

世界上似乎没有比青藏线海拔更高的高原铁路了。

西宁至拉萨的Z6811次列车驶离格尔木站时，刚过凌晨5点，天还未亮。透过宽大的车窗，只见天空中还有三三两两的星星或明或暗地闪烁。

西宁开往拉萨的有氧列车

在高原苍茫的夜色中，列车向着拉萨驰骋。青藏铁路从西宁到拉萨，全长1956公里。其中，814公里的西宁至格尔木段于1984年通车。格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设，2007年7月1日开通运营。建成后的青藏铁路成为世界上海拔最高和最长的高原铁路，途经多年冻土地段965公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山口。

时针指向7点，黑黝黝的高原才露出了大致轮廓，天空中透出微微的光亮，不远处的山峰若隐若现。这时卧铺车厢中变得热闹起来，旅客们洗漱完毕，都挤在车窗前准备观景和拍照。因为，著名的可可西里自然保护区就要到了。

可可西里自然保护区

可可西里自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部，总面积450万公顷，是世界上原始生态环境保存较好的自然保护区，也是中国建成面积最大、海拔最高、野生动物资源最为丰富的自然保护区。保护区内主要有藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚等珍稀野生动物、植物。2017年经世界遗产委员会同意，青海可可西里获准列入《世界遗产名录》，成为中国第51处世界遗产。

每年的夏季，来自可可西里保护区的数万只藏羚羊前往海拔4800米的卓乃湖产仔，成为世界范围内最为气势恢宏的有蹄动物大迁徙。青藏铁路建设中，为不影响藏羚羊迁徙，每到夏季，在可可西里至五道梁一线，夜间停止施工，拔掉彩旗，灯光休眠，机器熄火，只为藏羚羊过路。为还原这个真实的场景，《中国铁道建筑报》原总编辑朱海燕连续多日蹲守在青藏线施工工地，写下了《请过路吧，亲爱的藏羚羊》的新闻名篇，喜获中国新闻奖。

“快看，快看，是藏野驴！”

“看到了，看到了，还有野牦牛！”

来自西安的两位年轻女孩儿小李、小何一边朝远方指着，一边欣喜地喊出了声。只见保护区内绿意浓郁的草地上，野牦牛、藏野驴等珍稀野生动物或低头觅食，或四处踱步，显得悠然自得。

白云飘飘，绿草如茵

这时，阳光透过云层，发出了金色的光芒。目之所及，群山连绵不绝，大片的云朵在山巅之上缓缓飘移，色彩在不停地变换，或明亮、或暗淡、或灰白相间。在一望无垠的土地上，草地、河流交替出现，不时有各种动物点缀其间，定格出一幅幅珍稀动物与大自然和谐相处的美妙图景。

进藏列车以每小时五六十公里的速度穿越可可西里保护区，海拔在逐渐抬高。中午12时10分，列车顺利穿越青藏铁路海拔最高点的唐古拉山口。此时，车内一片沸腾，人们不仅为中国铁路建设的巨大成就倍感自豪。十六年前，广大建设者克服多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题，创造了世界铁路建设史上的奇迹，也攻破了美国现代旅行家保罗•泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。

随着海拔逐渐抬高，空气中的含氧量愈加稀薄。这时，进藏列车的弥漫式供氧发挥了重要作用。列车乘务人员开始不间断地巡视车厢，一面仔细察看，一面细声询问有无高原反应人员。如有不适者，她们就会指导旅客使用应急输氧设施。

世界海拔最高的淡水湖措那湖

列车通过唐古拉山口后，海拔一路下降。下午2点，列车驶过世界上海拔最高的淡水湖-措那湖。措那湖是怒江的源头湖，是青藏铁路沿线的一颗明珠，海拔4800米，面积约300平方公里。这时，车厢内安静下来，大家都被窗外这宁静美丽的湖光山色深深吸引了。青藏铁路与措那湖擦肩而过，最近处仅有20米。在蓝天白云和一望无垠的草原映衬下，清澈碧绿的湖水分外美丽，远山如黛，白云飘飘，绿草如茵，山水相映，好一副美丽壮观的山水画图。

列车停靠在那曲站

3点08分，列车驶入那曲站，乘客们纷纷下车来到站台上，近距离感受青藏高原的壮美风景。开车后，西宁客运段的旅游宣传员小马来到了车厢。这个年轻的小伙儿声音洪亮，中气十足，不仅介绍了可可西里、玉珠峰、沱沱河、唐古拉山、措那湖、羊八井等铁路沿途风光，还为旅客们分享了铁路建设者许多不为人知的故事。十六年前，数十万建设大军开赴青藏高原，他们克服高原严重缺氧、公路交通落后等重重困难，用坚强的意志征服了昆仑山脉、唐古拉山脉，把钢铁大道铺上了雪域高原。但遗憾的是，一些建设者也从此长眠在了这里。《感动中国》2005年度人物特别奖颁发给了青藏铁路建设者。颁奖词这样写道：“每当汽笛声穿过唐古拉山口的时候，高原上的雪山、冻土、冰河，成群的藏羚羊都会想念他们，想念那些有力的大手和坚强的笑容……他们，是地球之巅的勇者！他们，缔造了世界上最伟大的铁路！”

从此，雪域高原不再山高、不再路长。正像那首《天路》所歌：“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路，不再漫长，各族儿女欢聚一堂……”

1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨的进藏列车只需要不到两天。一条青藏线，谱写了人类铁路发展史上的辉煌篇章，为西藏打开了一扇通向内陆和国际的大门，实现了西藏各族人民的千年祈盼，也让世界为之赞叹！