米格飞机的演变（265米格）

265 Микоян Артем Иванович (1905-1970) 65岁，

米高扬.阿尔乔姆.伊万诺维奇:苏联航空设计师。苏联科学院院士（1968），总工程师，两次社会主义劳动英雄（1956，1957）。苏联喷气航空工程师之一。1936年从朱可夫军事航空工程学院毕业后在飞机制造工厂作军事代表，随后作该厂设计局副局长。从1940年起任飞机制造航空设计局总设计师。1940年在他的领导下（和古列维奇一起），创建出了米格歼击机，后来生产了大量了改型产品。

米高扬——苏联著名航空设计师，苏联科学院院士，苏联现代航空业导师

米高扬——“米格”系列飞机之父。也是米格-1、米格-3、米格-15、 米格-17、米格-19、米格-21，米格-23和米格-25的直接设计者。

米高扬——他设计的“米格”系列战斗机与美国的F系列、 法国的“幻影”系列一起，成为世界战斗机的三大支柱

1905年，米高扬出生于外高加索的一个小山村，父亲是木匠，母亲是缝补工。 虽是家里最小的孩子，但为了一家人的温饱，他从小就跟着哥哥姐姐们干农活。

父亲去世后，他不得不进入一家技校学技术，后来在农机厂做了一名车工。 1928年，他应征入伍，由于学习专注，且有车工技艺，被调入著名的伏龙芝 军事学院学习。后来，又因表现英勇被派往茹科夫斯基空军学院学习。

然而，米高扬已经26岁，因从未接受过系统的中小学教育，他的知识储备 实在太薄弱了。为了学习基础知识，他必须终日拼命地学习，但他从未对艰深 的飞行理论感到畏惧。通过坚持不懈地努力，米高扬成功赶上了其他同学。

1937年，32岁的米高扬从茹科夫斯基空军学院毕业了。他强烈要求分配到和战斗机有关的部门，后来果然被派往波利卡波夫领导的设计局。

进入设计局后，他很快就结识了从设计到制造等各部门的技术人员。 他并不在乎自己是个新人，常常凭借细致的观察和对机械特有的敏锐， 直截了当地提出大胆的设想和建议。

不到一年，他就得到了波利卡波夫的器重，被调去解决新型战机“伊-153”的航炮 振动和发动机过热问题。出乎意料的是，米高扬仅用几个星期就制作出了冷却喷管， 出色地完成了任务。米高扬因此被破格任命为“伊-153”的副总设计师。

随着设计局的平步青云，更令米高扬开心的是找到了一生的事业伙伴——格列维奇。 他们的性格迥然不同：米高扬血气方刚，精力充沛；格列维奇老成持重，沉着稳健。 但却珠联璧合，配合默契，后来，这两个志同道合的设计师合作了几十年。

格列维奇比米高扬年长十多岁，学问十分渊博，他曾在法国高等航空学院留学，负责设计了苏联第一架旋翼机。他们俩都是工作狂，而且都对新式 飞机设计充满了奇思妙想，两人一拍即合，成了忘年交。

1939年12月8日，米高扬和格列维奇自立门户，组建了自己的飞机设计局。 苏联的飞机设计局常以总设计师的名字命名。然而米高扬却对此不以为然， 他对格列维奇十分敬重，坚持加上他的名字。于是，设计局被命名为米高扬-格列维奇设计局。其设计的飞机便是后来赫赫有名的“米格”系列战斗机。

设计局成立短短三个月，他们就交出了第一张答卷——“米格-1”战斗机。 这是他们最先合作研制的歼击机，是当时投入批量生产的速度最快的歼击机。

米格－3战斗机

米格—3歼击机是米格-1战斗机的改进型，它成功应用于卫国战争，并立下卓著功勋。

但真正的繁荣是在战后几年。 1946年春研制出的苏联第一架喷气式歼击机米格—9。

“米格-15”的VK-1发动机

1947年底在米格-9基础上研制出带后掠机翼和后掠尾翼的著名歼击机米格—15

神秘战机"米格-15" 在朝.鲜.战...争.中，它依靠高爬升率、高升限和小转弯半径的优势，击落了有"超极空中堡垒" 之称的“B-29”；“米格-15”在朝鲜战场上大放异彩，被誉为战后世界上最好的歼击机。

米格-15成为最大规模的喷气式飞机,在历史上-生产了15560架飞机，还不包括中国的训练机

在发射架上的米格-19飞机

后来，又研制成功苏联第一种平飞时可达音速并可携带空对..空导..弹的歼击机米格—19。

1957年研制出的的另一款大规模量产的是米格-21战斗机，直到今天它仍在服役。 米格—21飞行速度达到两倍音速。

米格-23战斗机是第一架有几何形可变机翼战斗机; 米高扬领导研制的最后一架歼击机为变后掠翼的米格—23。 还有著名的截击机，米格-25；

它的发展是米格-31，在80年代其性能特点似乎是神奇的，现在，许多参数仍然是不可超越的

而前线战...斗机米格-29，这仍然是俄罗斯空军的主要飞机之一。 其发展为米格-35，具有不可思议的机动能力被认为是第四代的飞机，并在俄罗斯空军服役。

1945年,米高扬和他的妻子:卓娅.伊万诺夫娜和女儿娜塔丽娅,及斯维特拉娜.

1959年,米高扬和儿子阿瓦涅斯.

1965年,苏联航空航天领域的“三剑客”：图波列夫，米高扬和库尔恰科夫

1967年,米高扬和自己的侄子,空军试飞员瓦那.米高扬在一起, 瓦那.米高扬后来也成长为飞机设计师,设计了米格-29型飞机.

米高扬-格列维奇设计局标志

2005年俄罗斯邮政发行的米格飞机的纪念邮票之一

2005年俄罗斯邮政发行的米格飞机的纪念邮票之二 米高扬——航空设计师,祖国火箭技术的先驱者之一

2005年俄罗斯邮政发行的米格飞机的纪念邮票之三

亚美尼亚2005年发行的米高扬纪念邮票

在莫斯科新圣女公墓里的米高扬纪念墓碑

米高扬纪念雕像

米高扬的纪念雕像及米格飞机

米高扬曾经居住过的房屋外的纪念标牌

画家为米高扬画的肖像画

人物顺序以俄文字母为序；

文中的前小传部分由本人翻译；

文中的人物简历，网上有的，即拿来采用（蓝色字迹）；

网上没有的，则找到其俄文简历，由本人部分翻译（棕色字迹）。

文中所涉及的人物照片和图片均为网上搜集。

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