laferrari的声浪（只有价格和旗舰相配吗）

近期车模届的一大热门莫过于BBR刚刚铺货的合金全开LaFerrari，无论是贴吧还是我所在的各个模型群，无不弥漫着各种失望与不满，所以我在收货之前，已然做好了“无论它差到什么程度都甘愿承受”的思想准备。因为实在不想牺牲掉订金，更无法辜负这两年多的苦等。况且，当我得知BBR将推出合金全开的LaFerrari之后，就脑抽筋将风火轮Elite的LaFerrari血亏卖掉，难道还能再去吃回头草吗。

首先是真车介绍。什么是旗舰，旗舰就是最新的技术、最贵的价格、最炫的外形，在法拉利2013年推出的旗舰车型LaFerrari上，这些特点都得到的充分地体现。LaFerrari在2013年3月在日内瓦车展首次亮相，作为新一代法拉利旗舰，用以取代2002年的Enzo车型，LaFerrari秉承了法拉利的市场风格，永远让产量小于需求，因此LaFerrari的产量严格控制在499台。

LaFerrari的身上堆砌了大量的最新技术，动力方面由F1技术上的HY-KERS混合动力系统和一台6.3升V12自然吸气引擎组成。综合动力输出达到708千瓦，其中汽油引擎588千瓦最大功率，电动机独立输出120千瓦动力。在强大的空气动力学外形的配合下，LaFerrari的0-100km/h加速时间少于3秒，0-200km/h加速也少于7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。法拉利将用LaFerrari来迎接迈卡伦P1、保时捷918以及兰博基尼毒药的挑战。

模型采用了BBR合金系列产品标准的泡沫盒包装，只要转动泡沫盒底座的“雪糕筒”即可轻松使模型下盒，省去了用螺丝刀拧螺丝的步骤，比较方便。除了一张满是英文的模型操作说明图纸和两根引擎盖支撑杆之外，再无其他附件。这款Rosso Corsa标准红配色的LaFerrari也并非限量发售，相信以BBR的一贯作风，未来99%的机率会进行n波刷色限量的操作，前提是第一批货能卖得完。

前脸最大的问题就是前盖缝隙，有玩家甚至投诉模型会出现左右缝隙明显不同的情况，对于一款售价接近3k的产品来说，确实不应该啊；当然在做工方面，该有的镂空和细节BBR还是给足的。

侧面外形方面，感觉BBR的LaFerrari明显没有真车饱满，这种情况其实挺考验模型设计师的，BBR的代工厂顺林在超跑方面一直都做得一般，包括其自身品牌AR的迈凯伦P1GTR；稍微扳回一点的就是模型的轮子和刹车系统，细节做得还行。

车尾的扩散器做得也太厚重了，不够凌厉，给人一种拖沓的感觉，不符合LaFerrari的身份啊。

不得不说。全开姿态下LaFerrari自然是很美的，前盖的小狗腿 液压杆的连接结构并不减分，但液压杆只存在于一侧，有点奇怪，不知道真车就是如此，还是模型偷工减料；此外，前盖的开启角度也略小；车门的连接部位同样的是小狗腿 液压杆，此处液压杆的还原就比较能体现价值了；引擎盖则由两根较细的支撑杆稳定开启状态；蝴蝶门车型的模型，最难做到的一点就是和真车一致的开门角度，这点在这款LaFerrari上尚且凑合。

前舱内部的还原很不错，风扇制作的比较精细。

引擎部分自然是这款模型的重要价值体现，BBR的LaFerrari的引擎结构、排气系统、管线、电瓶等均有很好的刻画，碳纤维贴纸覆盖光油的工艺非常亮眼；我这台模型算是比较不幸的，收到货的时候发现一根管线脱胶了，支棱了出来，这种问题估计不拆模型重新粘好是无法解决的，但这么贵的模型我哪里舍得拆（主要是没那个技术），于是我选择了比较简单粗暴的方法，直接将管线减掉，对不起了。

内饰方面，BBR的LaFerrari所用材料比较讲究，中控台与车门内部的翻皮毛部分、碳纤维部分与真车极为吻合，碳纤维部分同样有油光覆盖，增色不少；各处按键的刻画比较细致；座椅较软，但却遗漏了黑色缝线的还原；油门踏板以及刹车踏板使用了塑料材质，质感不是很好。

整个模型的镂空还原做到了极致，无论是多么微不足道的部位，都没有一处遗漏。此外，车尾的“Ferrari”字样以及跃马标理所当然采用了蚀刻片；在细节上顺林一直都是不余遗力的，包括自家的AR。

制动系统是我个人比较看重的地方，这款模型银色轮毂的质感差了点，但是卡钳以及碳陶刹车盘的还原比较精细的；胎壁上的胎标有着非常细致的呈现，但轮胎硬邦邦的，手感不佳。

这款模型看起来很简陋的黑色尾排是许多同好吐糟的地方之一，其实这并非生产单位厂家做错了，网上找找图片对比一下真车即可得出结论，的确有一部分真车是使用了这样的尾排。

可动部件方面，既没有还原可动的下扰流翼片，也没有还原可开的油箱盖，唯一还原的尾翼却又存在一个令人非常难以接受的瑕疵，当升起尾翼之后，车尾部就会露出巨大的间隙，难以入目。

平心而论，BBR这款模型是令我有些失望的，刚到手的那一瞬甚至有些绝望，基本对BBR未来的合金全开产品丧失了购买欲。但细想，这款模型已然是现有的全开LaFerrari产品中做工最好的，至于车前大灯罩装配不严、各种掉漆、缝隙大、溢胶等糟糕的品控问题，其他生产厂家也是存在的，只是由于BBR过高的定价在心理上将这些问题被无限放大。众所周知，BBR如今的合金全开系列产品由东莞顺林模型代工。虽然我购买的顺林产品并不多，但顺林给我的感觉就是野心很大，能力不足。无意间看到了《挖贝网》发布的一份报告，标题既是《顺林模型2019年亏损410.37万元...》，看来他们也是挺难的，假如某一天顺林不幸也凉凉了，那么广大模型玩家又会去骂谁呢，众多跃马党又该去追谁家造的法拉利呢。