这些车到底值不值得买（车上加几个字母）

曾经听过一个有趣的故事，有个小伙伴瞒着老婆花了一百多万买了一辆奔驰C级AMG，然后把标扣掉。她老婆坐同事的C级吐槽：你这车比我老公的差多了。最后男的没办法只能坦白，然后被打断了腿。这个故事告诉我们有些车多了字母就不能惹（老婆不能惹）。

大众R

不知道是不是小说看多了，现在的人很喜欢扮猪吃老虎，为了防止被打脸，教授特意整理了一些性能车。比较常规的是大众R系列，一说到R，可能大家的脑海里就会浮现高尔夫R的身影，一开始R只是作为GTI一个分支的存在，后来大众慢慢推出越来越多R车型，比如汽车界理财产品R36。

高尔夫VR6的零百加速只为7.6秒，这在90年代已经是非常不错的成绩了，而这款车也奠定了高尔夫R的雏形。一直到第四代高尔夫面世，高尔夫R32随之出现在大家眼前。第一代R32最大马力达到了250匹，采用6AT变速箱，零百加速只需6.6秒，匹配四驱系统。第二代采用湿式双离合变速器，零百加速只需6.2秒。一直到现在，R系列变为了四缸发动机，但性能上不比6缸差，同时油耗却降了2-3L。R系列未曾令我们失望，未来也必将继续辉煌。

奔驰AMG

说完了大众，到了大家最喜欢的豪华品牌BBA，先来介绍AMG吧。都知道AMG牛逼，但曾经它也只是个小作坊，一开始也只有两个人（A、M分别为创始人名字首字母，G为地名），Aufrecht和Melcher一开始是奔驰赛车部门的研究人员，后来被公司禁止接私活（改装）之后，便回到了家乡Grossaspach创业，以发动机工程设计与赛车发动机调校测试为主要营运项目。

C63 AMG

A45 AMG

AMG真正成名是在70年代，当时AMG改装的奔驰300 SEL取得了Spa 24小时耐久赛的同级冠军，从此AMG在赛道上越走越远，多次取得各种赛事的名次。1999年戴姆勒集团正式收购AMG公司，此前AMG就已经与奔驰合作推出性能轿车。AMG轿车的成功之处在于它与奔驰的普通轿车并没有太大的差异，在不牺牲安全与舒适的前提下，AMG能够带来更加强劲的动力和更加优秀的操控。所以，多了几个字母并没有那么简单。

宝马M

宝马 M一开始叫做Motorsport （赛车研发），M也是BBA中第一个官方创立的研发部门。首台量产车M1也只是生产了450台，大家看到其形状就知道M1是与兰博基尼合作的产物，Group 5（赛车级别）M1搭载了3.2L涡轮增压版M88发动机，最大功率达到可怕的625kW（850PS）。不过被同组的保时捷935 K3掩盖了锋芒，再加上FIA改变赛事规则，宝马心灰意冷宣布M1停产，进而转入民用轿车的研发之中。

18宝马M5

宝马X3 M

也正是如此宝马M才能在民用轿车上创造辉煌，第一辆纯真血统的房车M5由1984年面世，它当时被评为世界上最快的四门房车，不过也只是销售了2191辆而已；1986年，M系灵魂车型M3诞生，宝马重新在赛场上绽放光芒，M3曾在1628天内拿下1436次胜利。后来不仅宝马的各个轿车车型相继推出M系列，SUV也推出了M系列，不管怎么样，宝马M也会一直带给我们性能的极致体验。

奥迪RS

奥迪quattro

RS是德语“RennSport”的缩写，直译过来就是赛车运动的意思。奥迪RS由奥迪的赛车部门quattro打造，该公司成立于1983年，最早的RS车型也不过在1995年才诞生，但奥迪RS能够与AMG、M并立，其实力可见一斑。讲RS车型之前，首先要提一下RS车型的鼻祖奥迪Quattro 车型，第一款将四驱技术运用到民用车上的车型。

奥迪RS首款车型奥迪RS 2 Avant于1994年诞生，当时是为了应对宝马M3而与保时捷合作的车型，当时一共生产了2891辆。之后的RS4/RS6/RS3/TTRS都是根据大众的平台开发出来的（B4-B5-C5-A7……）如果说BMW追求的是纯粹的赛车精神，奔驰AMG追求的是高性能与豪华的融合，那么，Audi RS追求的则是功能与性能的完美结合，各有各的特点。

沃尔沃polestar

前面的性能车估计大家都有一定的了解，不知道大家有没有听过polestar，沃尔沃的性能车，目前有S60、V60、XC60、XC90等版本的polestar车型。沃尔沃polestar部门于2005年成立，此前在STCC（瑞典房车锦标赛）磨炼了10年的沃尔沃终于展现了它的獠牙，polestar更加注重日常使用的便捷性和安全性，但并不意味着牺牲动力。举个例子，V60 polestar马力达到了367Ps，零百加速达到了4.8秒，性能与德国马车相比并不逊色。

最后

看完这些字母车的历史就知道它们有多牛逼，如果在路上看见一辆还是尽量不要惹吧！当然，教授是希望每一个人可以从惹不起到买得起转变，如果你喜欢性能车的话。