无锡南站规划图（无锡未来七大枢纽）

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本期为大家介绍无锡未来七大客运枢纽（敬告：时代在改变，规划日新月异，如有误差以实际为准，谢谢。）

铁路

• 无锡站

无锡站（Wuxi Railway Station）位于江苏省无锡市梁溪区车站路1号，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站；1973年，无锡站开始扩建；1976年，无锡站建成复线站场；截至2018年8月，无锡站站台规模为12台2线，主要途径线路为京沪铁路、沪宁城际铁路。

站台规模

12台2线

• 无锡东站

无锡东站，位于江苏省无锡市锡山区查桥与安镇的交界，九里河以北区域，是京沪高铁的一座车站 ，隶属于中国铁路上海局集团有限公司。

京沪高铁在无锡境内的走向与既有京沪铁路、沪宁高铁平行，呈西北――东南走向。

无锡地铁2号线与远期规划的4号线也在此交会。车站主要靠交通干道和快速通道打通站区与其他片区。锡沪路、金桥路、锡东大道、新华路以及南中路通过完善与延伸都可使站区与市区、新区乃至太湖新城相连接。

站台规模

2台6线

• 江阴站

图片来源网络

江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案，在既有新长场的北侧新建。新建江阴站城际场按4月台10线规模布置，其中苏南沿江铁路规模为2月台6线，泰锡宜铁路规模为2月台4线。

目前的初步设计方案是江阴站分两个场：动车场（沿江、泰宜）合场，新长铁路单独并站，另外江阴站没有始发车。江阴站车站的体量为1.5万方，低于张家港和常熟站的2万方。

城际场站台规模

4台10线

• 惠山站

车站地址江苏省无锡市惠山区前洲镇谢村；隶属单位：上海铁路局，建站时间2008年；车站性质：二级区间站；铁路线路：沪宁城际铁路；车站特点：作为由常州进入锡城的首站，城铁惠山站屋远观宛若大鹏展翅，线条简洁

惠山站，图片来源网络

• 宜兴站

宜兴站（Yixing Railway Station）位于中国江苏省宜兴市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，是宁杭高速铁路的中间站。

宜兴站始建于2011年3月； 2013年4月，全面建成； 2013年7月1日，正式启用。

截至2012年9月，宜兴站占地面积约8.5万平方米；站房建筑面积为8000平方米。截至2013年7月，宜兴站的站场规模为2台6线。

站台规模

2台6线（截至2018年11月）

• 无锡新区站

无锡新区站，是 沪宁城际铁路 的一个车站，隶属上海铁路局管辖。

无锡新区站

航空

• 苏南硕放国际机场

苏南硕放国际机场（Sunan Shuofang International Airport，IATA：WUX，ICAO：ZSWX）位于中国江苏省无锡市新吴区，距离市中心直线距离10.8公里 ，为4E级民用国际机场。

苏南硕放国际机场于2004年2月18日正式建成通航，定名为无锡硕放机场；2010年11月1日更名为苏南硕放国际机场；2007年9月28日完成一期扩建工程 ；2015年1月19日完成二期扩建工程。

根据2018年11月机场官网显示，苏南硕放国际机场拥有一座航站楼，分别为T1（国内及国际），共6.34万平方米 ；共有一条跑道，跑道长度为3200米；停机位15个、货运区2万平米 ；可保障年旅客吞吐量1000万人次、高峰小时旅客流量3460人次、货邮吞吐量30万吨 ；共开通国内外航线条，通航城市个。

2017年，苏南硕放国际机场旅客吞吐量668.33万人次，同比增长20.2%；货邮吞吐量10.75万吨，同比增长12.1%；起降架次5.28万架次，同比增长15.7%；分别位居中国第41位、第26位、第52位。

苏南硕放国际机场

苏南硕放国际机场

• 苏南硕放国际机场

苏南硕放国际机场

苏南硕放国际机场

飞行区等级

4E级

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