公交绿色出行指南（公交单车一票通行）

随着城市不断发展，如何治理特大城市面临的交通拥堵问题，一直备受关注。而构建完善的城市公共交通系统，加强各种公共交通工具的“软联通”，将是解决交通拥堵这种“城市病”的重要手段。

12月18日，记者在广州召开的“2020中国MaaS实践者论坛”上获悉，为了进一步推进不同公共出行方式一体化，广州羊城通与滴滴出行联合发行“绿通票”，正式面向广州市民发行。据介绍，“绿通票”将公交车和共享单车两种交通工具“打包”，“一次购票”就能实现通骑通乘，提升了便捷度，还能享受一分钱坐公交、免费骑共享单车的优惠，实现了不同公共出行方式之间的“软联通”。

一张票就能搭公交 骑共享单车

如何从“走得了”向“走得好”转变，特别是不同交通工具间的高效换乘衔接，是进一步提升公共交通服务的关键。作为拥有最广泛市民使用基础的共享单车和公交车，将有望率先在广州实现“无缝对接”。

记者获悉，羊城通与滴滴出行在广州联合发行的“绿通票”，就打通了共享单车与公交车之间的“墙”，用户在周期内可享受无限次共享单车骑行、多次公交扫码出行。

“买一张周票，不但能享受14次1分钱乘公交，还能免费骑一周共享单车，特别划算。”家住天河区的李小姐，每天要骑共享单车到公交站坐车上班，对于她来说，共享单车和公交车，是她日常通行必备的出行工具。一路上，她需要使用羊城通公交乘车码、青桔共享单车APP等出行App，作为试用“绿通票”的用户，现在她只需要使用滴滴出行App一次购票，就能享受公交和青桔单车的通乘通骑服务的无缝衔接。

记者操作发现，“绿通票”融合多种交通出行方式，此次发行的是绿通票1.0试运营版，聚焦于“公交 共享单车”，首期发行周票、月票两款产品。以周票型绿通票为例，用户只要花一张青桔周卡的费用，除了一周内无限次畅骑青桔单车外，还能再享有14次一分钱乘公交的权益，并且所有服务只在滴滴出行App内就能实现，不再需要在实体卡、不同App之间切换，真正实现了“一个App、一次购票、一站出行”。

羊城通线上平台用户超4000万

为一站式出行服务打下坚实基础

作为发行方之一的广州羊城通公司，将绿通票视为是能吸引年轻用户、提升公交吸引力的“网红”产品。“公交服务就是要通过创新、贴心来吸引用户。绿通票主打便捷、经济，就肯定在优惠和折扣上给足动力，让广州市民更少花钱、更多乘公交。”广州羊城通董事长、总经理谢振东说。

广州羊城通有限公司副总经理温晓丽介绍，作为国内最大的一卡通运营商之一，近年来羊城通致力于提升乘客用户的一站式出行体验。“绿通票”这一融合了常规公交和共享单车的新型通票产品，将给广州市民带来全新的公共交通出行体验。

2017年，羊城通在国内首创设计应用了乘车二维码，满足用户使用手机进行支付车票。目前，羊城通乘车码小程序、公众号、App以及正在建设和运营的如约出行平台，四个平台现在的用户已经达到了4000万，每日的交易量也是在百万级以上，对建设一站式的出行服务是提供了很好的基础。

未来广州有望实现

“公交 地铁 共享单车”一张票

“据测算，我国常规公交和共享单车用户有高达70%以上的重合，这意味着公交和共享单车天然就有衔接、互通的需求。绿通票1.0恰好满足了这一痛点，还补强了滴滴出行平台中相对较弱的公共交通板块，既有很强的用户价值，也较好地平衡了滴滴平台的商业价值。滴滴将持续丰富绿通票的应用场景和使用规模，让绿通票成为国内MaaS的标杆性产品。”滴滴出行首席交通专家顾敬岩说。

下一步，滴滴出行还将充分发挥滴滴和广州当地交通运营企业优势，逐步将常规公交、共享单车、地铁、网约车、巡游车、道路客运等多种出行方式纳入绿通票范畴。同时在大数据技术支撑下，精准分析这些绿通票用户真实需求和使用特征，在数据决策支持下，发布涵盖多种交通方式、多种场景、多元票制票价的绿通票系列产品。正在策划中的广州绿通票2.0，就将推出“公交 地铁 共享单车”、“公交 地铁 共享单车 网约车里程”等多种日票、周票、月票、季票产品。

另外，广州绿通票成功经验将被推广到全国更多城市。“依托目前与羊城通、岭南通等关键伙伴的合作基础，广东省内的相关城市已经在对接绿通票落地相关事宜。省外的部分城市也在积极推进中，预计明年上半年，国内会有十个左右城市落地绿通票。”滴滴出行相关负责人表示。

“MaaS先锋”引领出行潮流

大湾区有实践Maas的天然优势

所谓MaaS（Mobility as a Serivce，出行即服务），是2014年起源于欧洲的新型出行理念，被很多业内人士认为是能和自动驾驶并驾齐驱的两大交通变革之一。简单来说，理想化的MaaS平台打通了、公交、地铁、共享单车、网约车、共享汽车等多种交通方式的壁垒，用一个App搞定所有交通方式的查询、乘坐和支付。

记者查阅发现，我国政策也明确支持和推动MaaS发展。2019年9月中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》明确提出：“大力发展共享交通，打造基于移动智能终端技术的服务系统，实现出行即服务”，北京、广州、深圳等城市也较早开始MaaS相关探索。

谢振东表示，粤港澳大湾区有实践MaaS的天然优势，既有广深之间大规模、高频次的城际出行客流，还有毗邻的香港、澳门等跨境出行刚需，一站式出行多年来就是痛点和难点，这也正是推动“湾区通”的强大动力。“今天发行的绿通票，正是大湾区实践MaaS的突破性产品之一。下一步大湾区将会有更多的MaaS产品和服务出现，力争成为全国乃至全球的MaaS实践高地。”

在世界资源研究所中国城市项目主任刘岱宗看来，绿通票的实践落地，对MaaS在国内发展极有示范意义。“首先绿通票聚焦在公共交通和共享单车，这两者都已经被证明是城市出行中最绿色、也最该被提倡的出行方式。”

文、图/广州日报全媒体记者 贾政 卢梦谦广州日报全媒体编辑 张影