比亚迪唐ev600如何（试驾比亚迪全新一代唐EV600）

一次性试驾6款不同的新能源车是一种什么感受？在6月4日-5日举行的比亚迪“问道青城山”的活动中，发哥一口气试驾了全新一代唐EV、全新一代唐DM、秦Pro DM、宋MAX DM、全新宋MAX、元EV535六款车型，那感觉真的是爽极了。

由比亚迪多款新能源车型组成的试驾车队从成都上典西区出发，经新建成的都江堰宏平4S店，途径城市路况、高速公路、国道省道等多路况，一路驶往青城山，这一路上，发哥也有机会对比亚迪新能源矩阵进行深度驾乘体验。

在这几款新能源车里，其中大部分发哥此前已经陆陆续续试驾过，而唐EV600却是第一次。作为比亚迪续航里程当前的巅峰产品，光是看看唐EV的数据就已经让人按捺不住跃跃欲试的心情。

在比亚迪“强大中国车”理念下打造出来的全新一代唐EV600，其动力调校相当极致，从账面数据上看，该车搭载的前后双电机可实现最大功率360kW，峰值扭矩660N·m，百公里加速时间低于5秒，且工况续航里程可达500km。这个数据完全可以和一款百万级豪车相一试高下了。

面对山区道路、高速路段、市区道路等不同路况时，全新一代唐EV600所展现的动力“野”性非常惊艳，尤其是加速能力相当出色，在高速路上轻踩油门，全新一代唐EV600提速反应相当迅速，强射般冲了出去，如果没点心理准备，那强烈的推背感真的会让你大吃一惊，当然超车真的就是秒秒钟的事情了。

全新一代唐EV600在NVH静音方面也做得极为出色，除了在车身多处覆盖有隔音材料之外，车窗玻璃还使用了双层隔音玻璃。在时速不超过60km/h的情况下，如果不仔细去听，电机发动的声音很难察觉。以往在试驾燃油车时，急加速超车总是伴随着发动机的嘶吼，可这一次却如此安静，安静到让人有点不适应。

全新一代唐EV600底盘更加的紧绷和扎实，配备了前麦弗逊 后多连杆独立悬架，调校偏向家用舒适性，对于行车过程中大的震动能很好的过滤，不仅保证了驾乘舒适性，在侧倾控制和刹车点头上的问题也有很优秀的表现。

相比唐DM车型，全新一代唐EV600在外观细节上更具未来时尚感，而雾灯区域采用了镀铬材质装饰的折角式设计，匹配三颗LED光源组成的前大灯组，让新车的前脸看上去更加运动范儿。前大灯的光源在点亮后还会发出微微“紫光”，非常独特。

和唐DM车型一样，唐EV600的中控屏也能根据不同需求旋转为横屏或竖屏，比如说导航时它会自动旋转为竖屏，看视频时它会旋转为横屏。内置的比亚迪DiLink操作系统，不仅能满足导航、多媒体、空调、车辆控制等绝大部分车载功能的运行，还可兼容多项手机App，刷抖音、玩游戏、聊微信，它可以说是无所不能。

通过此次试驾，感受最大的是比亚迪最新的第三代插电混动技术，在动力以及平顺性方面都有很大的提升。在第二代混动系统的基础上在发动机端增加了一台BSG电机，BSG电机兼具了怠速停机与启动功能，可以有效降低城市拥堵路况下的燃油损耗。

通过多路况试驾，媒体老师们对比亚迪新能源矩阵车型在隔音降噪、操控感受、动力表现等方面，都有了更充分的感受。

这次试驾结束后，恰逢比亚迪公布销量快报。根据比亚迪公布的5月的销量快报，新能源车数据尤为“耀眼”：整个5月份，比亚迪新能源汽车的销量为21899辆，同比增长53.8%，1-5月份累计销量119082辆，同比增长106%。

另据媒体报道，EV Sales统计的4月份全球电动车销量数据显示，截至4月底，2019年全球电动车累计销量为662000辆，同比增幅达52%。比亚迪品牌稳居榜首，其4月单月销量为22800辆，1-4月共销售94329辆，市场占比达到14%。排在其后的则是特斯拉。比亚迪已经成为中国新能源汽车最有份量的一张名片。

比亚迪汽车销售有限公司西北营销中心市场经理付全上在接受采访时表示，2019年，比亚迪将继续进化BNA架构，打造体验和智价比“双极致”的爆款车型矩阵，把比亚迪最新的技术和产品带给消费者。