清理库存迎接新旗舰（清理库存的救世主）

如果，知道了结局再去选择，

你真的会理智权衡吗?

如果说有什么方法

能够快速解决库存问题的话...

“浙江温州最大皮革厂——江南皮革厂倒闭了！

王八蛋老板黄鹤，吃喝嫖赌，

欠下了3.5个亿，带着他的小姨子跑了！

我们没有办法，拿着钱包抵工资！

原价都是一百多、两百多、三百多的钱包，

现在全部只卖二十块！

统统只要二十块！！！”

这...无疑才是最著名的清库方式吧。

汽车，这种需要举家抉择的大宗商品，毕竟不能效仿服装之类的快销品，以求通过改变销售渠道的方式来解决库存问题，毕竟官方销售渠道目前只有一种，就是经销商。（此处并不包含保税区、平行进口等车辆）

所以，早在2015年，上汽通用集团就率先引领潮流，由上汽通用凯迪拉克、上汽通用别克以及上汽通用雪佛兰，三品牌联手为汽车行业输入了一个全新的关键词，官方降价。

随之2016年，上汽通用集团继续为旗下五菱、宝骏这对神车兄弟，采取了相同的消化手段。当然，这举措对于它们或许还有另一个重要功效，就是巩固销量霸主的地位。

而在今年端午假期的前一天，长安汽车也决定开始范水模山。

因此，最近的长安乘用、长安汽车，甚至长安福特，也一并开启了团灭式的价格战。

其实说到底，官降就是终端促销的升级版手段。

它不像经销商的让利优惠，会给消费者带来本身价格虚高的错觉，即便购车者已经知道经销商的销售端几乎无利可图。

不仅如此，这一具有正面意义的营销手段，也能将品牌以一副真诚且真挚的坚定脸，展现到消费者面前。

当然，官降的存在，从某种意义上，也让品牌承认了产品库存的堆积状况已经需要用主动手段来解决掉的事实。

不过，不愿承认库存压力的汽车品牌，也并不会背负没担当的名声。

总是有很多曲线救国的方式，能够缓解企业危机。

比如，哈弗汽车就在年初搞了个10亿红包的幸运大抽奖。不过，除非你确定以及肯定自己想要买辆哈弗SUV，否则就算你迸发了人生中的MAX手气值，也只能把红包当作是幼儿园的小红花。

无独有偶，东风雪铁龙最近也趁机为C3-XR，推出了一元钱升级11.6英寸中控智能巨屏的超值炫酷整容活动。

选择这一套路的，还有热衷于各种花样金融政策的日产、大众...等合资品牌。从目前的数据报告来看，汽车金融也或将超越销售利润，成为车企未来的主要利润来源。

其实，无论是强硬还是怀柔的政策，说到底，一切都是为了销量。

如果性价比的前提是清理库存，

想要拥抱别样人生的你，

会不会选择十动然拒？