开启个性化定制生态（他开启了个性化定制的新时代）

无论在那个领域，识货的“老司机”总能找到一些比大众消费者忽略的好东西，此前在10万元区间的两款SUV就是这样的例子，不过随着铃木宣布撤出中国市场，现在这样的“神器”就只剩下广汽三菱的劲炫了。

劲炫是一款紧凑型SUV——是的，确实是紧凑型，虽然它的售价比广汽三菱的另一款紧凑型SUV欧蓝德要低很多——如果你到过澳洲就知道为什么了，劲炫在海外市场的名称是“OutlanderSport（欧蓝德运动版）”，它共享了欧蓝德的底盘，而且轴距也跟欧蓝德一样是2670mm，这也为劲炫的车内空间奠定了坚实的基础。

经过了几次改款，2018款劲炫比起初代的国产车型已经脱胎换骨，整个前脸更新为三菱最新的Dynamic Shield动力盾家族样式，更时尚更有力量感。修长的车身设计兼具了SUV的野性与轿车的优雅。其实三菱在开发欧蓝德这个车型的时候就打算结合SUV与轿车的优势，而劲炫的定位则是在此基础上更偏运动化一点。

内饰方面，如果你有关注过三菱的战神LancerEVO的话，应该会在这里找到很多熟悉的细节，用料方面大量使用了软性的材料，配合一定的钢琴烤漆面板，比Lancer那个年代的车型更加时尚。10.1英寸大屏幕的加入也让劲炫具备了更多现代的功能。

劲炫的车内空间表现在同级别车型中十分抢眼，如前文所述，这主要归功于它2670㎜的超长轴距，同价位的合资车型中一直没有能与之匹敌的新车。

但这些表面的东西其实并不是劲炫的卖点，毕竟劲炫面市较早，虽然几经改款，但在设计风格和细节上还是比最近推出的新车逊色，好在广三马上就要推出新车奕歌，在颜值上为前辈劲炫挽回一城。扯远了，其实小编想说的是，劲炫的最大亮点是在一般人看不到的内在，所以才有了这款很容易被人忽视的“神车”。

首先是劲炫的底盘，前面也提到了，是共享了欧蓝德的底盘，因此它是四轮独立悬挂的，而同价位的合资车型还有不少是非独立后悬挂的，舒适性天生就不如劲炫。另外就是发动机了。

劲炫的2.0L发动机目前依然采用进口方式引入，这台代号为4B11的机器跟EVO X所用的4B11T同属一个系列，其潜力可想而知。这台发动机拥有167匹马力和197Nm扭矩，性能与油耗兼顾。与其配合的是一副CVT变速器，因此整辆车的动态表现会更偏向舒适。

广三劲炫的官方指导价是11.48万元-14.98万元，但是小编偷偷告诉你哦，现在经销商那里普遍都有超过一万元的优惠啦，1.6L车型砍到10万左右并不是难事哦。