南宁至深圳高铁各站线路图（南宁至深圳2个半小时在望）

以后从南宁、北海、柳州

出发去广东更方便啦

南深铁路

10月11日，记者从广西铁投集团有限公司了解到，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目（以下简称南深铁路玉岑段项目）的初步设计，目前正式获自治区交通运输厅批复，项目计划年内全线开工。

据介绍，南深铁路玉岑段项目是在建南玉铁路的延伸，是南宁至深圳高铁的重要组成部分，线路自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件。

广西铁投集团供图。

全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站，其中，玉林北站为南玉铁路在建车站，容县南、岑溪东站两个车站为新建车站。

正线全长111.04公里，桥隧比为85.4%，设计速度350公里/小时。本次批复概算182.13亿元（含土地综合开发），总工期三年半（42个月）。其中，南深铁路玉岑段项目先期开工段，已于今年6月实质性开工建设。

南深铁路全线通车后，南宁到广州只需两个小时，到深圳只需两个半小时。

项目建成后，西端在玉林地区衔接南玉高铁沟通南宁枢纽，进而沟通昆明、贵阳、凭祥等城市；

向北衔接规划怀湛高铁沟通桂林方向；

向南衔接规划玉北城际沟通北海、湛江方向。

东端延伸至广东省内，在珠三角枢纽机场衔接在建广湛高铁，连接广州枢纽。

这对加快推进广西“东融”步伐、推动北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”具有重大意义。

合湛铁路

合湛铁路位于北部湾腹地，连接广西和广东交界的南部沿海地区北海市和湛江市。

今年，广西进一步加强与粤港澳大湾区的交通基础设施互联互通建设，重点推进23个交通项目，其中的合浦至湛江高铁，国铁集团已组织完成调整可研路地会签工作（即国铁集团与广西、广东两省区人民政府共同会签），力争年内开工建设。该项目将于2022年竣工。

合湛铁路设计时速350公里/小时，在广西境内新设车站2座，分别为北海北站、山口站；接入既有车站1座，为合浦站；新设线路所1个，为白水塘线路所。

网页截图

新建铁路将在广东境内设4个站：廉江南站、遂溪南站、湛江北站和湛江西站。

合湛高铁开通运营后，将与广湛高铁无缝对接，从而形成南宁至广州间的第二条高铁通道。

合湛铁路建成后，北海到湛江只需30分钟，北海到广州仅需2个半小时。

柳广铁路2020年12月26日，柳州至广州铁路柳州至梧州段项目开工建设。

柳州至广州铁路柳州至梧州段项目正线全长237.8公里，线路自湘桂铁路柳州进德站起，后接入洛湛铁路梧州站。为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160公里/小时。

柳州至广州铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》，西与黔桂、湘桂、焦柳线相连，中间与益湛铁路南段相交，东接广茂、广珠铁路，是中国西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道，是广西柳州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一。

项目自广西柳州起，向东南经来宾市辖象州县（石龙镇）、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县，梧州市辖藤县、梧州市进入广东境内，经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州。

根据目前的规划图，柳州至梧州铁路预计将设进德、新龙、石龙、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋和梧州10座车站。

期待这3条铁路

早日建成！

来源：广西日报、南国早报、广西新闻网、柳州发改、柳州发布、广西新闻网