地铁供电系统按功能分类有哪些（地铁小百科低压供电系统）

在这个城市轨道交通迅速发展的时代，我们的日常生活已与地铁紧密联系在一起，上班下班、买菜出游，便捷的地铁让我们的生活变得更美好。然而，经常乘坐地铁的你或许知道如何购票、换乘，但却不了解地铁内部的小秘密，本期小编就带大家一起了解一下地铁的低压供电系统吧！

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地铁设备的供电有高压和低压之分，例如给车辆接触网供电的就是高压供电，高压供电将主变电所将城市供电的110kV交流电降压为35kV交流电，再通过整流变压器将35kV交流电整流为1500V直流电。

而给车站照明、电扶梯、安检机等供电，则为低压供电，低压供电通过由400V智能低压开关柜、照明/动力配电箱、电缆组成的低压配电网络将0.4kV交流电传输至车站各用电负荷及照明设备，并可进行车站能耗实施在线监控及控制。车站的低压配电系统采用的是三相五线制TN-S系统:即三根火线(L1黄、L2绿、L3红)加一根地线(黄绿双色PE)一根零线(蓝色N)。

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通常，根据车站用电设备的重要性，我们将用电设备分为一、二、三级负荷。接下来，让小编为大家一一介绍吧：

一级负荷为车站关系到行车、客服及消防的特别重要的用电负荷，采用双电源双回路供电，在末端设置双电源投切装置，确保供电可靠性。一级负荷包括通信信号系统、FAS、AFC、BAS、气体灭火系统、消防电扶梯、站台门系统、防淹门系统、门禁系统、废水泵、雨水泵、车站应急照明等。

二级负荷为车站重要用电负荷，采用双电源单回路供电。二级负荷包括车站普通照明、普通风机及风阀、组合式空调机组、污水泵、非消防电扶梯、维修电源等。

三级负荷为车站一般用电负荷，采用单电源单回路供电，在电压波动或消防联动情况下，将切断三级负荷供电。三级负荷包括广告照明、商铺用电、清洁电源等。

1. 安全：有效避免人身触电、设备损坏、发生火灾；

2. 可靠：持续供电，在高峰期提供稳定供电，电力质量高，继电保护整定，耐恶劣气候；

3. 合理：经济实惠，节约能源，保障地铁及车站稳定运营。