地铁远期规划随时可以变（从地铁施工角度看老城区未来走向）

近期一些城市在修建地铁过程中的一些事故，给各地老城区地铁的规划建设蒙上了一层阴影。使得我对于老城区的房子，更加的敬而远之了！

2019年12月24日的时候，由住建部主管的中国建设新闻网登出一则新闻来，说的是，因为近期，一些地方城市轨道交通工程多次发生生产安全事故和工程险情，造成人员伤亡和较大经济损失，要求各地对所有在建城市轨道交通项目安全隐患进行全面彻底排查，并且要求各地“量力而行”。

有的人可能会问了，为什么会发这个文？那还不是今年以来全国各地此起彼伏的地铁事故闹的，如果大家不记得的话，我们可以来回顾一下。

首先在大家记忆里的，应该是2019年8月28日来自杭州建国北路体育场路至凤起路段发生路面塌陷事故。在事后政府的声明中，这是一场地铁施工渗漏水致坍塌事故！

受此影响，离事故地点最近的一栋居民房墙体出现了，大约有一部手机的厚度的明显裂缝。据第一时间赶到现场的记者说，当时是听着“啪”的炸裂声裂开的。

那发生事故的位置位于哪里呢？杭州火车站和杭州东站夹着的这片区域里面下城区的一个地方，这差不多其实就是在杭州老城区的范围，也就是上城区、下城区、拱墅区、江干区这一带，聚集的人口和建筑物超多。

第二个让那个大家有印象的应该是，发生在2019年12月1日广州广州大道北与禺东西路交界处，也就是广州十一号线沙河站施工区域出现了地铁坍塌事故。这个事情我会印象更深一些，因为有3个湖南同胞至今没有救出来。

至于地点呢，我也给大家在地图上标注一下。它是在广州天河区的上方一点，离得广州东站不远。天河区、越秀区这种地方，属不属于广州的老城区，我相信大家心里都有数。

紧接着，大家有印象的应该是，厦门的地铁坍塌事故了。它发生在2019年的12月12日，是厦门地铁吕厝站（2号线与1号线换乘站）10号缓建口附近。

位置呢，妥妥的位于厦门市的岛内区域，还是1、2号线的换乘站，算是岛上比较中心的位置了，妥妥的厦门老城区域。

第四次让大家有印象的应该就是，就是长沙那次了。发生在2019年12月21日，位于万家丽路与长沙大道岔口往南100米的位置。这次是看起来最轻微的，说是系道路下方土体沉降,引起自来水管发生爆裂,附加水压荷载突增导致。

同时这个地点也是属于长沙的老城区范围，雨花区、芙蓉区、开福区、天心区这些都是长沙老城区的范围，这个位于雨花区。旁边就是长沙很繁忙的万家丽高架了！

大家有发现出共同规律吗？基本都位于各个城市的老城区位置。

哪怕是不是因为修建地铁引起的，发生在2019年8月28日的楼塌事件，发生地在哪里？深圳市罗湖区船步街和平新居71栋靠西面一栋居民楼。

我想稍微对深圳历史有一些了解的也都知道。深圳是先发展的罗湖，后发展的福田，再发展的南山，现在发展的前海。罗湖区可以说是深圳最老的老城区了。是的又是老城区，老城区究竟是怎么了？

不知道大家是否知道一件事情，那就是我们所踩着的大地，并不是实心的。

关于这一点，我相信大家很早之前就知道了，因为我们小时候应该都看到过打井，那就是为了抽取地下水用的，下面有个地下水层示意图，应该可以帮助大家理解。

其实还不只是这些，地下可能还会有溶洞，还会有地下河。然后地下的水层的水，如果被打井的方式抽取上来了，下方还会有空洞。然后我们城市的建筑呢，就密密麻麻的建在这样的地面上。

这样的地面有没有承载力呢？首先我要承认是有的，但是马上需要补上的一句话是，承载力是有限度的，任何一个事情都不可能是无限度的。如果不断的在上面修建建筑物，不断的在上面修建地铁，这样的后果必然就是不断的在增加，这片区域地壳的所需承载的重量。你说如果达到了那个承载极限了，会怎么样？

今年修建地铁过程中密集的在这么多城市，出现的这几次事故，其实已经把结果展示给我们看了。为什么我总是在说，我不喜欢买老城区的房子，大家应该都知道原因了吧。

倒不是说，我能够一定让全国各地这么多城市都不往老城区再大量投入资源饿了。而是我们需要考虑许多潜在的危险，为自己的投资做一个正确的评估。