现在老车是否一年四检(老车取消十五年以后的一年两检)

9 月 15 日,根据公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》,新措施将从2022年10月1日起正式实施。提出:对非营运小微型载客汽车(9 座含 9 座以下,面包车除外),将原 10 年内上线检验 3 次调整为检验 2 次(第 6 年、第 10 年),并将原 15 年以后每半年检验 1 次,调整为每年检验 1 次。

简单来说,在改革前,未满 10 年的非营运车辆,第 6 年、第 8 年和第 10 年则是需要上线检验,共计 3 次;而改革后,未满 10 年的非营运车辆,只需要第 6 年和第 10 年上线检验,共计 2 次。

现在老车是否一年四检(老车取消十五年以后的一年两检)(1)

对于老车来讲,15 年是一道坎 ...... 虽然说一年两审能为老车续上 " 寿命 ",不至于就此完结是生命力。但是!每半年的时间就要跑一趟车管所,步骤属实会有些繁琐,很耗费时间和精力,这次颁发的政策缩减了没必要的年检,做到了真正的惠民,但是,需要注意的是,也许有人会利用这项便民的政策,炒高老车的价格,来割一波韭菜。

现在老车是否一年四检(老车取消十五年以后的一年两检)(2)

尤其会炒作十多年的日系车价格,比如雅阁、凯美瑞、CRV等,还有一些霸道二手车,这些二手车的价格估计又要上涨了,查博士在这里提醒大家,千万不要被割韭菜。因为汽车就是一个消耗品,车子老了以后出故障的概率会越来越大,比如减震、胶套、橡胶垫等易损配件,到达一定年限必须要更换,越老的车维修成本越高,可能有些车子的修车费最终比新车还贵呢!

本田、丰田的车子老了以后只是相对皮实,再皮实也没有新车皮实,该坏还得坏,只是坏的概率比美系车、德系车小一点而已,但是你要清楚,车子毕竟是消耗品,不是古董,不是越老越香。

现在老车是否一年四检(老车取消十五年以后的一年两检)(3)

现在新车卖的越来越便宜了,大家慢慢的不愿意买老车了,十五年以后的车子都不值钱了,说夸张点就是等着报废的废铁价,只有使用的价值了,放着自己开还行,但是你说要卖,真的没有优势,也没有啥价值了,如果现在高价买老的凯美如、雅阁、CRV、霸道,最后很大可能成为接盘侠。

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