全柴发动机评测(全柴硬核动力全系列非道路国四发动机亮相世界制造业大会)

9月20—23日,2022年世界制造业大会在安徽省合肥市成功举办,作为我国内燃机行业中小功率的领军品牌,全柴动力携全系列非道路国四发动机亮相,成为世界制造业大会中最引人关注的焦点之一。

全柴发动机评测(全柴硬核动力全系列非道路国四发动机亮相世界制造业大会)(1)

在全柴展出的国四产品中,被誉为“收割机之星”的V36发动机首创了电磁离合方式,可以实现风扇正反转,低速大扭矩,爬坡性能好,扭矩为460-550N·m;功率覆盖88.2-110.3KW,功率储备大,经济省油,整机结构紧凑,重量轻,振动小,噪音低。适配拖拉机、玉米收获机和花生收获机。

全柴发动机评测(全柴硬核动力全系列非道路国四发动机亮相世界制造业大会)(2)

V36发动机在今年的水稻收获作业中大放异彩,迅速成为了跨区作业作业机手的新宠。

另外一款受人关注的是适配高速插秧机的V12发动机,它选用了先进可靠的高压共轨技术,这在37.5kw以下的发动机中并不多见。另外,它采用低速大扭矩,拥有体积小,动力强,油耗低,零下35度顺利启动的优点,从而保障了高速插秧机、微型挖机作业的高出勤率,B10寿命超20000小时,相信在明年的高速插秧机市场中,V12发动机将成为受人瞩目的标杆产品。

全柴发动机评测(全柴硬核动力全系列非道路国四发动机亮相世界制造业大会)(3)

S67国四发动机是全柴针对大马力拖拉机和玉米机开发的卓越产品,S67发动机采用了对标国际先进技术和自主创新并行的方式,燃烧预喷技术和高精度啮合传动轮系,噪音更低,后端3个动力输出口,液压传动系统传递功率更大,这使得S67的动力性更强。非常适合机手的连续高强度作业。

全柴发动机评测(全柴硬核动力全系列非道路国四发动机亮相世界制造业大会)(4)

V20和V28适配中小型拖拉机,体积小,重量轻,结构紧凑,但动力强劲,效率更高,油耗更低。

全柴发动机评测(全柴硬核动力全系列非道路国四发动机亮相世界制造业大会)(5)

全柴的国四新品有三个突出且相同的特点——

第一是动力强

全柴国四新品的重量均较轻,但却可以实现低速大扭矩,并且功率储备大,这使得全柴国四发动机动力强劲,用户在操作时能够明显地感觉到全柴发动机极致的加速性能;

第二是油耗低

全柴发动机采用了直喷式燃烧室和名优增压器,用户在作业时的燃油经济性更佳,可以大幅降低用户的用油成本,为用户节本增效。

第三是寿命长

全柴国四新品融合了国内外发动机的先进设计理念,在发动机四配套、冷却系统、控制系统、燃烧系统、齿轮系统等多方面进行了升级,这使得全柴发动机的承载能力更强,进一步保障了整机的性能,增加了发动机的寿命。

三好动力 全柴智造

12月1日,非道路国四标准即将正式实施,全柴动力专注研发发动机73年,不断开拓创新,致力于为客户打造更优质的产品。未来,全柴动力将持续用自身的技术优势向农机行业的上下游赋能,深度拓展农装细分市场业务配套,助力农机事业发展,为客户创造美好生活。

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