摩托车烧机油是不是越早处理越好(如果摩托车烧机油)

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摩托车烧机油是不是越早处理越好(如果摩托车烧机油)

摩托车烧机油是不是越早处理越好

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昨天遇到一辆CG型150跨骑车,行驶里程3万公里左右,据车主自述,在一次出行以60km/h时速爬陡坡时突然熄火,从此启动杆再也踩不动,无法启动了。

接车后分析故障,发动机熄火后启动杆踩不动、发动冷却后,启动杆仍踩不动,应重点检查润滑系统,有可能是润滑不良、发动机过热导致拉缸,也有可能是其它机械故障卡住。

通过左曲轴箱盖视孔盖,用套筒扳手转动磁电机(转动发动机曲轴),曲轴无法转动。拆掉发动机的缸头盖,配气装置,发现一只顶杆不知去向。拆掉缸头、缸体等部件,看到顶杆掉进曲轴箱并且顶杆端上的一个圆头断掉,断裂的顶杆圆头掉进了配气正时齿轮齿之间,将配气正时齿轮打坏使曲轴无法转动。

经查,火花塞、活塞组件、缸体体,发现有轻度“烧机油”现象,因曲轴箱机油消耗过快导致曲轴箱机油量不足(0.3L机油);爬陡坡时曲轴箱机油向后流,机油泵位置的油面过低,机油泵届油量减少(或无机油泵出),发动机重负荷下因润滑不良严重过热,使配气机件损坏。

拆卸并更换配气正时齿轮,配气正时从动齿轮、摇臂、顶杆;缸体、活塞肖、活塞组件。组装发动机、检查调整配气正时。

经查维修无误后,给曲轴箱加入1000mL机油。启动发动机,发动机润滑系统恢复正常(缸头润滑良好,发动机无噪声、发动机无过热现象)。经路试,确认故障排除。


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