高尔夫7代1.4t驾驶感受（1.2TSI的动力行不行）

一汽-大众旗下的高尔夫车型是一款从来不会缺少关注的车型，因为它的历史成绩几乎让它成为了同级车的标杆。第七代高尔夫车型自上市以来的关注度也从未减弱。今天我们试驾的这款车型是高尔夫家族的新产品，它与现有的高尔夫7不同的地方是其搭载了1.2TSI全新EA211发动机。

提到这款发动机，就要回到我们的标题上的问题了，那么1.2TSI的动力到底行不行？相信这也是网友们最关心的问题。现在我就可以告诉您答案，绝对够用，但也仅仅只是够用而已！如果在一款小型车或微型车身上，1.2T这个发动机绝对能够让那款车成为一个非常具有驾驶乐趣的玩物。但放在高尔夫7身上，它只能成为一个更环保更节能的代步工具。

这款发动机的最大功率可达81kW（110马力）/5000rpm，峰值扭矩可达200Nm/2000-3500rpm；这个数据自然和搭载1.4TSI发动机的车型不可同日而语，但相比搭载1.6L发动机的高尔夫7来说，它的动力表现就要显得好多了。不过，这款车起步时四平八稳的感觉并不会带给你多么强烈的驾驶欲望。而且，拥有更小排量的1.2TSI存在的意义显然也并不是希望强调什么澎湃的动力，而是其出色燃油经济性。

正常驾驶时转速始终会保持在1500转左右，随着脚底传给油门踏板的力度，转速的攀升也十分稳定，当转速接近2000转时那套我们熟识的7速干式双离合变速器又会在不知不觉中加上一挡。如果那你想改变一下这不温不火的感觉，那么试试切入“S”挡来获得更激进的驾驶方式吧。灵敏的油门会敏感的回馈你脚上传来的力度，脚与踏板的“协作”都十分干脆、动力输出也变得更直接一些，此时转速表保持2000转以上，换挡时机也有所延后。

如果此时你深踩油门试图提速的话，转速会直线飙升到4000转左右，然后随着发动机的怒吼，车辆会展现出一点前所未有的躁动。不过，这种情况并不会持续太久，当车速到达每小时80公里的时速后，再想提速就让人感觉是多少有些无可奈何。在高速上以每小时100公里的时速行驶时，想提速超车这件事就显得是那么的力不从心，到达每小时120公里的时速后，想让速度表指针再往后走挪上一点就像是面对一个很难跨越的鸿沟一般。

或许这套1.2TSI的动力仅仅是足够城市中代步使用不如1.4TSI高功率那样更富有激情，但在操控方面它们之间却几乎没有差异，尽管高尔夫7早已更换为扭力梁式非独立悬挂（MQB平台的非独立悬挂与速腾的非独立悬挂完全不同），但这套悬挂系统依然具有很强的德国车风格，驾驶偏沉稳。它能将震动用最舒适的方式吸收掉，但是在快速通过一些诸如减速坎、颠簸路面时，悬挂对颠簸的处理又缺乏那么一点点细腻感。

那么这款并没有带给我们激情动力的1.2TSI发动机对于燃油经济性的帮助又是怎样呢？为了让燃油经济性更经济，高尔夫1.2TSI车型应用了大众汽车最新的“蓝驱技术”， SSR发动机启停及能量回收系统。我们这次试驾的路程全距离达到了274公里，其中除了103公里的高速公路外，余下的全是城市路况，其中不乏长时间拥堵路段，在车内乘坐三位成年男性，且全程开着空调的情况下，最终电子行车屏上显示的百公里的平均油耗大概是6.7升，或许不是非常精确，但误差应该不回太大。

我们还做了一个简单的小测试，上高速前加满油，下高速后将油箱补满，跑了103公里后，共补了4.25升汽油，也就是说高速路段的百公里平均油耗大概是4.1升。我觉得这个成绩，已经向人们宣布了这款发动机存在的真正意义。

通过前面的介绍，相信大家已经知道这款搭载1.2TSI发动机高尔夫7的价值在哪里了。节能减排不仅仅是社会的口号，也是需要所有人去切身为之付出行动的事情。在城市中驾驶一款1.2TSI排量高尔夫7，显然要比驾驶一款1.6L自然吸气发动机的车型要更得心应手。尽管它看起来并不那么强大，但在城市道路上行驶，它并没有任何的不足。

何况它的外观看起来和其他排量的高尔夫7丝毫没有差别，在外观的配置上我们能看到电动全景天窗、带LED转向灯的电动外后视、日间行车灯、16寸铝合金轮毂、倒车雷达等配置。虽然没有1.4TSI顶配车型上那么丰富，但基本功能都得以保障。

内饰的整体样式当然是和其他排量的高尔夫7车型相同，整体在工艺以及用料上都无可挑剔。只是在车内配置上大众这次做了一些精简。比如无钥匙启动、中控液晶屏、GPS导航系统、自动空调、多功能方向盘等这些经常被竞争对手们拿出来炫耀的，而且是最容易被人关注到的配置却不得见。不过好在还有USB接口及蓝牙功能，我想这款车的受众群体大多数应该还说是年轻人，而对于年轻人来说，强大的智能手机已经足够用了，有USB充电就可以了。

尽管在这些表面上的配置有所缺失方面，让人难免有些觉得遗憾，但是在安全性方面的配置却并没有缩水，包括MKB多次碰撞预防系统、ESP车身稳定系统、ASR驱动防滑系统、GRA定速巡航系统、TPMS胎压监测系统、MKE疲劳提醒系统、EPB智能电子刹车、Autohold自动驻车等安全配置都没有删减。

要知道，这款车已经售价为15.08万元。如果功能配置和安全配置都集于一身的话，那售价势必将要上涨，而对于一款1.2TSI动力的车型来说，恐怕更多人还是看重它的经济实惠，不会愿意花高额的价钱只是买来为了省油而已。再说，现在的价格如果没有优惠的话，恐怕也不是让人就那么容易的接受。

总结：

1.2TSI排量的高尔夫7就车型而言，它继承了除了动力外的高尔夫7应有的驾控感。尽管内饰的一些便捷性配置有所减少，但安全性的配置却保留的很全面，这个得失其实是可以划等号的。最重要的是，1.2TSI排量的新车型用低排放、低油耗的实力证明了其存在的价值，低碳环保的理念是绝对值得提倡的。而且，这款车在城市中驾驶并没有感到什么明显的短板，绝对够用了，如果消费者能接受1.6L自然吸气的话，那么1.2TSI也不会让你失望。

最后还是要说15.08万的车型售价，或许对这款车来说是物有所值的，但是同级对手们可不会给予什么同情分，他们会以各种“你无我有”的噱头来抢夺潜在用户，而你不能以“我省油”来迎战。所以如果价格上能优惠大一些，我觉得会更吸引人一些。