汽车蓄电池电不足怎么办（汽车蓄电池亏电）

汽车蓄电池是个耐用品，只要不带启停装置，寿命少则四五年，多则六七年。不过，由于各种原因，比如忘关车灯、长期停放等，蓄电池亏电，该如何启动呢？

　　如果是手动挡车，可以采用最古老、也是最为简单的方法——人力推车。

　　推车之前，首先开启点火开关，达到一定速度后，挂入2挡，然后松开离合器。发动机一旦启动，迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，再慢慢停车。

　　推车启动一般需要至少2个人，单人其实也能做到，需要良好的体力、敏捷的身手、娴熟的驾驶技术。

　　如果是自动挡车，最靠谱的方法是借电———首先需要有根电源线。

　　电源线俗称“过江龙”，售价差异很大，从二三十块钱到七八十块钱都有，甚至还有过百元的。由于汽车启动电流至少在100安培以上，瞬间电流更是可能高达四五百安培，“过江龙”如果太细，借电时，启动机往往根本转不起来。根据个人经验，线的外径至少10或12毫米，里面是25平方毫米的铜线，长度以2米为宜。

　　第二步：找到蓄电池——绝大多数乘用车的蓄电池，安置在机仓里。

　　打开机仓盖，面对车的右手，通常是蓄电池与配电盒。比如下图中的这辆车，由于蓄电池上没有盖，一下子就能找到（大白圆圈所示）。至于配电盒里面，是保险丝与继电器，如果车上某个电器突然罢工，不妨看看配电盒里的保险丝是不是熔断了。再有，如果打算自己更换空气滤芯，扳开空滤盒旁边的金属卡子（小白圆圈所示），即可打开，取出滤芯。

　　汽车蓄电池的正极，用红色塑料盖保护起来。盖子是活动的，轻轻一扳，就能抬起。

　　有些车的机仓里，进行了全面覆盖，但蓄电池的位置没变，依旧位于面对车的右手（下图白圈所示）。

　　将上图局部放大，就能看到，它为蓄电池单独开了一个“小门”，上面还标着正负极。“小门”一侧有个卡子（白圈所示），扳一下，就能打开。打开之后，便能看见蓄电池。如果在机仓里没找到蓄电池，有可能安置在后备箱里——部分中高档车，会有这种情况。此外，还有少数车将蓄电池安置在驾驶席或副驾席下面。

　　第三步：接线——从无电的蓄电池正极开始。

　　明确蓄电池位置之后，将两车尽量靠近，然后开始接线。简单理解，借电启动，就是靠“过江龙”把两车蓄电池的正极对正极、负极对负极，分别连接起来。但实际上，接线是有顺序的：无电车正极—有电车正极—有电车负极—无电车搭铁。

　　1，把红色线上的夹子，夹在无电蓄电池的正极上，并确保夹子与桩头接触牢固。

　　2，把红色线另一头的夹子，夹在有电蓄电池的正极上。

　　3，把黑色线上的夹子，夹在有电蓄电池的负极上。

　　4，把黑色线另一头的夹子，夹在无电车辆的金属物上（俗称负极搭铁）——比如固定蓄电池的铁架子。

　　5，启动有电车辆之后，再启动无电车辆。如果启动失败，用力按按4个夹子，使之夹的更牢固，然后深踩有电车的油门，提高发电量。

　　6，启动后，按照接线顺序，逐一拆线：无电车搭铁—有电车负极—有电车正极—无电车正极。

　　启动后多长时间能充满电——与您分享一个个案。

　　借电启动后，正常行车即可。至于行驶多久能把蓄电池充满，涉及因素较多，不好一概而论。但与您分享一件真事：某车主到家后，忘记关小灯，次日早上才发现，但已经无法启动了。于是用“过江龙”借电启动，并让发动机以怠速运转了1个多小时，利用车内发电机，给蓄电池充电。别看充电时间并不长，可这块已经用了3年的蓄电池不仅恢复，而且又用了3年。

　　没有“过江龙”怎么办——拆电池。

　　如果没有“过江龙”，可以把有电车的蓄电池拆下，搬到无电车上，接上正负极，启动后再拆下送回。因为发动机只要运转，发电机就会工作，所以，只要不熄火，拆/换电池没问题。

　　拆蓄电池的第一步是用10毫米的开口扳手，按照先负后正的顺序，依次松开蓄电池桩头卡子上的螺母，取下导线（上图），然后松开固定蓄电池金属横杆上的螺母（下图），就能将电池搬出来。有些车，用金属卡子固定蓄电池，卡子位于蓄电池底部。

　　用充电机充电——可以，但私家车车主没必要为此多花钱。

　　刚才谈到了拆/换蓄电池，有人担心断电之后，会导致汽车电脑系统数据丢失，这种担心不无道理，但以个人所接触过的车来看，截止到目前，尚未发现有不妥之处。事实上，我所在的工作室经常停放着七八辆车，都是断电停放。此外，每当我们遇到蓄电池亏电，就用充电机，以小电流 长时间，为蓄电池充电。

　　充电机虽然不算贵，但作为私家车的主人，额外花费一两百元，意义不大。毕竟，汽车只要行驶，自己就能充电。此外，市面上还有一种应急电源，售价在200元-500元之间，接在蓄电池上，就能启动车辆。但我认为这种装备只适合穿越爱好者，普通的自驾游，作用不大。除非您去的地方人迹罕至。