一汽-大众探岳280TSI凭啥如此任性（一汽-大众探岳280TSI凭啥如此任性）

初次接触探岳，还是试驾其顶配版本，那种鲜明个性的年轻风格一改我对大众的印象，它在诸多细节上都给了我新鲜感，不可否认探岳本身是一款令人喜爱的SUV。转眼，探岳280TSI征途版也上市了，而作为一个后来者，它是否能靠性价比和实力去打动消费者?要实现目标虽然任重道远，但探岳280TSI还是可以任性一把，理由很简单：它有比同级竞品更优的价格和空间、以及诸多实用的配置、还有错位竞争的实力。不信，您往下瞧。

18.59万的起售价 分了谁的蛋糕

　　咱们先来理一理探岳的“性格”：它是一汽-大众推出的第二款SUV，定位于中型SUV;目前在售的有十款车型，起售价为18.59万元，其中1.4T的征途版在5月底刚刚上市，全系达到国六排放标准。

　　首先，咱们先从价格着手来做分析，因为价格往往是消费者判断这款车是否有竞争力的重头戏。显然，探岳这定价是真的很良心，如果参考“同父异母”的途观L(途观L：22.38万-35.98万元)，探岳的入门售价是便宜了接近4万元，初步判断，可以说是很惊喜了。

　　而同是大众家族的产品，也同样是基于MQB平台打造而来的SUV，探岳定价比途观L更低，显然是想分掉途观L的一部分蛋糕。而如果算上两车优惠后的价格，探岳也似乎更有优势，参考太平洋汽车网的报价信息(广州地区)，探岳优惠幅度大概在1.5万元左右，而途观L的优惠幅度大概在1.2万元。

　　探岳虽然把自己定在了比途观L更低的价位层面，但相比之下，探岳的优势还包括：用了最新的大众设计语言、拥有最新的科技配置以及最新的MQB A2平台，它是一款更年轻的产品，也更显多变与力量感。

　　不仅如此，探岳还对定价在20万左右的SUV其他品牌形成了“威胁”，比如CRV、奇骏、RAV4荣放，探岳也对其形成了“向下打压”的趋势，毕竟，大众品牌的溢价能力以及价格策略都是极易打动消费者的。

　　所以，尽管探岳18.59-31.39万元的价格区间跨度很大，但这也可以证明探岳所面向的消费群体是很丰富的。而更明显的，探岳280TSI征途版作为入门车型，18.59万的起步价，一方面是对同级中型SUV有定价优势，另一方面也可以“向下”形成对紧凑型SUV的错位竞争。

探岳卖得好吗？

　　算算日子，探岳上市也有半年多时间了，其销量实力也真是让消费者觉得很厉害了，因为在目前SUV市场还算饱和、且这个价位生存并不容易的市场，新晋的探岳能直接抗衡那些已经存在的高颜值、好驾驭、销量好的车型，且能保持每月同级SUV车型里销量前十的水平，可以说是非常不错了。

　　从销量情况来看，探岳的热度还是很高的，目前的主销车型是22.28万元的330TSI豪华型，而当280TSI征途版上市后，也将会成为330TSI的补充车型，其诱惑的价格肯定更会更加博人眼球。

与竞品相比 探岳靠什么任性？

　　其实，在15-20万元这个级别的合资品牌SUV，我们从今年上半年的市场销量情况可以看到，受自主品牌的冲击出现了“市场疲软”的情况。而基于这个背景下，一汽-大众探岳280TSI还将靠什么任性?要说通这一点，我们就必定得从配置、空间出发来做分析了。

1、先来看空间

　　如果说车身尺寸，探岳要比同平台的途观L稍短一些，但车身宽度要更宽一点，在乘坐空间以及行李厢容积等方面，探岳与途观L旗鼓相当。

　　但如果单看尺寸你就认为探岳在空间上存在劣势，那你就错了。MQB平台有一个优势则是布局灵活，所以探岳也能将驾乘空间实现最大化，实际乘坐时，车内的空间体验其实并不会比途观L小多少。

　　坐在车内你会发现，探岳不仅前排腿部空间非常充裕，而且后排腿部空间也有一掌的距离，再加上后排座椅前后有18cm移动距离和背靠角度可调，舒适性得到了大幅提升。所以，探岳是很好地延续了一汽-大众对消费喜好的把握。

　　在后备厢存储容积方面你会发现，在常规状态下，探岳的储物空间反倒比途观L要多出了11L，座椅放倒后，途观L才会占优势。所以总体来看，探岳的空间优化做得还是不错的。

　　其实从车身尺寸上来说，探岳实际上与CRV、奇骏这些紧凑型SUV更相近，只是探岳的车身宽度和轴距表现会更好。所以整体来看，探岳的乘坐空间表现其实并不差。

　　而更让人欣喜的是，探岳对于乘客的照顾也可以说是很细致的，比如全车共有5个充电接口，而且储物空间的细节设计也非常人性化，有一贯大众车的水准。另外在储物空间方面，比如车门位置，手套箱以及中央扶手箱位置的空间都很大，而且，在手套箱里还提供了冷藏功能，可以通过旋钮来调节出风量。

2、说说探岳的配置优势

　　从配置上来说，探岳280TSI车型标配了胎压监测装置、定速巡航、后雷达、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、皮质方向盘、多功能方向盘、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、LED远/近光灯光源、转向辅助灯、全车车窗一键升/降、全车车窗防夹手功能、外后视镜加热、防紫外线/隔热玻璃、支持CarPlay、CarLife、支持原厂互联/映射。

　　为了更详细了解探岳280TSI在配置方面是否有优势，我们先将其与竞争对手对比之后再来做分析。目前，探岳280TSI车型一共包括两款，一款两驱舒适型(18.59万)、另一款为两驱豪华(20.29万)，与途观L对应的是途观L 280TSI两驱全景舒适版(22.18万)，均为1.4T车型。如果都以舒适型做对比的话，对途观L似乎显得不公平，毕竟探岳起售价就比途观L低了许多，所以这里我们就拿价格相近的探岳280TSI两驱豪华与途观L280TSI两驱舒适做对比吧，尽管还是会存在不公平，但我们需要知道的是，花差不多的价格，两车的配置差距会有何表现。

　　两款车型的售价相差18900元，单从差价上来说，探岳280TSI的性价比是很高的，而在配置上，探岳也比途观L的确高出了不少，像主动刹车/主动安全系统、膝部气囊、驾驶模式切换、LED大灯等，这些功能都是途观L280TSI所不具备的。所以，动力一样、而价格接近的车型，探岳280TSI性价比更高。

　　除了与途观L对比，我们也将探岳280TSI下探到了紧凑型SUV级别做了对比，比如奇骏、CRV这些热门SUV。以奇骏为例，我们对比的车型为探岳280TSI两驱舒适型(18.59万)、奇骏2.0时尚版 2WD( 18.88万)。

　　两款车型的售价相差2900元，探岳280TSI多了胎压监测装置、定速巡航、自动驻车、前排腰部支撑调节、LED大灯、外后视镜加热、还支持CarPlay、CarLife这些手机互联。而奇骏则多了后视镜电动折叠、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统。相对来说，价格更有优势的探岳280TSI在配置上依旧具有性价比。

3、油耗和性能

　　作为家用车的选择，探岳有着很强的品牌议价能力，除了空间、配置是消费者选车经常考虑的因素外，油耗和性能两方面也是一个衡量标准。那么在对比了途观L、CRV、奇骏这些车之后，探岳是否还有任性的资格?

　　油耗方面，根据太平洋汽车网车主点评的综合数据，探岳的油耗表现还算是可以接受的，1.4T车型油耗百公里 在9.3L左右，2.0T车型百公里油耗在10--11L。

　　探岳还是一款可适应多重路况、适用全场景的全功能SUV。就参数来看，探岳入门车型配备的是EA211的1.4T高功率发动机，峰值扭矩250N·m，最大功率110kW，其余车型都为EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，并分别提供了低功率的版本与高功率的版本。2.0T发动机的低功率版本峰值扭矩320N·m，最大功率137kW;高功率版本峰值扭矩为350N·m，最大功率达到162kW。在变速器方面，探岳和途观L一样，匹配的是7速湿式双离合变速器，平顺性都很不错。

　　而至于探岳开起来怎样?驾驭轻松可以说是驾驶它的第一印象，充足的动力储备是满足日常驾驶乐趣的保障，每当转速达到2000rpm时，发动机最大扭矩的发挥让人感觉得满意，而深踩油门加速超车，饱满的后劲发动力让你觉得信心十足。对于城市SUV而言，探岳虽有着大众熟悉的味道，但年轻运动的性格又让人多了几份新鲜感。

总结

　　一直以来，探岳用了很聪明的一招来角逐市场：比“同父异母”的途观L更便宜，从而吸引那些中意途观但预算有限的消费者;再来抢一波CRV、奇骏、荣放这些紧凑型SUV的市场，进一步扩大市场份额。而随着280TSI征途版的上市，探岳再次给消费者带来了更多的选择，丰富了一汽-大众在产品方面的细分布局，同时也拉低了购买的门槛，真可谓是双赢局面。最后，如果要用一句话来点评探岳，那便是：外观年轻、配置丰富、日常好开、空间够用，是一款舒适的年轻化家用轿车。

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