改款吉利远景x6什么时候上市（吉利远景X6改款换新颜）

自从今年4月吉利首次超越长安成为自主品牌当月销量冠军之后，吉利的领先基本成为常态，除了6月被长安搬回一局，4月、5月、7月、8月销量均将长安和长城压在身后。而且吉利的成长势头依然没有减弱，照此趋势，很有可能将自主品牌的全年销冠纳入囊中。

两款全新小型SUV远景X1和远景X3最近相继登场，原有的帝豪RS两厢轿车也将在近期拉皮改款，变身跨界SUV风格的全新帝豪S1。与此同时，继博瑞率先Facelift改款之后，现有的远景、帝豪、帝豪GL、帝豪GS，还有今次曝光的这款远景X6等主力车型均将在近期迎来拉皮改款版本。不仅于此，还有全新的紧凑型SUV，A级轿车、B级轿车和MPV车型正在研发测试，明年也都将量产上市，因此吉利的产品力和产品数量都有充足的保障，其冲击自主品牌冠军可以说是后劲十足。

随着远景X1和远景X3的上市，远景系列SUV也成为覆盖从小到大，多达三款车型的SUV系列。而且远景系列也成为老旧车型改款变身的收容所，远景X1和远景X3均是两厢轿车升级改款而来，其原型车分别是吉利熊猫和英伦SC5-RV，远景X6的前世则是全球鹰GX7和英伦SX7。新的远景X1和X3是否会有更好表现还有待观察，但远景X6的确是较原有车型打了一个成功的翻身仗，得益于吉利整体品牌力的提升，以及自身改款后的外观变化，可谓是实现了老来俏。

追溯远景X6的前身全球鹰GX7，是与长城的哈弗H6同期开发的车型，两款车型分别借鉴了当时两款热门的合资品牌SUV，前者的底盘系统是逆向丰田RAV4，后者则是逆向本田CR-V。虽然当时吉利的品牌力也很弱，但是当时仍然以皮卡销售为主的长城品牌力就要更弱。但至此也成为了分水岭，长城凭借哈弗H6一飞冲天，而吉利的全球鹰GX7表现则浑浑噩噩，即便后来又换标捣腾出一个英伦SX7，但两者加起来的销量也同样不尽人意。直到吉利也迎来了博瑞这一分水岭车型，开始了自己的逆袭之路，此后一众老款车型，尤其是远景X6和远景轿车都迎来了鸡犬升天般的逆转。

最新的谍照表明，远景X6也将迎来再一次的拉皮改款，和其他几款轿车一样，保持高频次的更新升级速度，也是吉利提升其产品竞争力的典型手段。此次的改款版本外观的变化并不算太大，主要是前后杠进行了重新设计，前脸部分的进气格栅也有改动设计，不过依然延续了家族脸谱的回纹式风格，新的前杠两侧不再是竖条式雾灯的设计，而是改为了横向布局的长条形灯体。车尾的改动就要更小，竖条型的尾灯组，以及后杠两侧的竖条型反光板都保留了下来。

相对而言，内饰部分的变化要更为明显，不过仍然是基于现有版本的改动设计。重新升级的大尺寸多媒体系统液晶屏采用了触摸控制，同时也集成了空调信息显示，因此下方的按键面板大幅精简，得以留出一个更大尺寸的储物格空间。新的中控面板变得更趋扁平化，整个仪表台的横条型装饰面板还采用了真皮缝线的风格，有着更强的横向拉伸感和更好的质感。

此外仪表板和多功能方向盘都进行了重新设计，新的平底式方向盘更加突出运动化和年轻化。现有的拉杆式手刹升级为电子手刹，并配置自动驻车系统，留出来的空间多布置了一个小尺寸的储物格，水杯架则改为横向布置的双杯位。车顶全新增加的全景天窗可以开启前半幅，对消费者的吸引力会有明显提升。

另一个变化就是动力系统的调整，现有1.3T动力将被全新1.4T动力取代，发动机型号从JLB-4G13T换成了JLB-4G14T，发动机最大功率小幅增加3kW后达到98kW，最大扭矩则从185Nm到220Nm实现大幅提升，油耗则基本保持不变。包括远景轿车，还有帝豪、帝豪GL和帝豪GS等车型在同期改款中，也都将用全新1.4T发动机取代与原有1.3T机型。