固态电池氢燃料电池谁将是主流(锂钠新材料电池)

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目前市面上新能源电池有哪些?各种对比优劣!谁将胜出?这是很多人关注的问题

自从人类发现电能以后,就在想方设法的将电能储藏起来,储能是一个很大的概念,植物光合作用是储能,化石燃料是储能等等,这里不展开说,就只说电池储能!这个关系到我们的国家战略布局,摆脱常规能源控制、世界气候碳中和等特别高大上的概念,不用多说,都懂。

固态电池氢燃料电池谁将是主流(锂钠新材料电池)(1)

我们常见的电池有干电池,铅蓄电池,锂电池。干电池成本低,能量低一般一次性使用;铅蓄电池廉价且可以反复充放电,但是笨重且充电较慢能量密度滴,以前很多汽车电瓶都是,农村电鱼常见;锂电池,一般就是常见于电动车或者电动汽车常,磷酸铁锂和三元锂,这个性能对比都很清楚,磷酸铁锂便宜安全高密度低,三元锂贵安全低密度高。

固态电池氢燃料电池谁将是主流(锂钠新材料电池)(2)

自1799年有了第一块电池,两百年来,我们的科学家几乎已经把元素周期表里面的所有元素都试了一遍,最后选择了锂作为正极材料,因为相对原子质量小,且金属活性适合,其它的元素以目前的技术水平都有各式各样的限制问题,最近宁德时代的钠电池很火,其实也只是因为锂太贵了,做了一部分替代作用。其实除了钠电池还有镁电池、铝电池、锌电池,镍电池等。

固态电池氢燃料电池谁将是主流(锂钠新材料电池)(3)

其实,各种电池的优缺点不一样,可以在不同的领域使用,如果全球一半以上的汽车都用锂电池,那么锂资源是远远不够的,从石油卡脖子变成锂卡脖子不解决问题。所以未来的出路一定不是特别稀有的金属充当绝大部分电动车电池。

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固态电池不能算是新材料电池,正负极或许还是那些核心材料只是将电解液变成了固态,提高了安全性和能量密度。短期来看突破后能大幅度推动新能源车的发展,燃料电池就更好玩了,准确讲它都不是电池是个发电机,就拿常见的氢氧燃料电池,她是先氧化反正发电然后提供能量。当然燃料电池的高续航材料广泛十分诱人,但是短期的技术突破十分有难度。

谁讲胜出很难说,百花齐放是最有可能的现象,技术突破不能赌哪一种,我们国家目前的战略是每一种都有布局,我们的市场容得下。

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