发动机进水机油多久换一次（发动机机油进水）

发动机机油进水可以说是常见的故障问题，有着足够经验的师傅可以直接从油品颜色、气味、粘浊度上判断出车辆所用机油品质我们就聊一聊如何判断自己发动机机油进水，我来为大家科普一下关于发动机进水机油多久换一次?以下内容希望对你有帮助!

发动机进水机油多久换一次

发动机机油进水可以说是常见的故障问题，有着足够经验的师傅可以直接从油品颜色、气味、粘浊度上判断出车辆所用机油品质。我们就聊一聊如何判断自己发动机机油进水。

机油进水后，如果不及时处理就会造成比较严重的后果，例如划缸、拉瓦等故障，更严重的会使得发动机报废，因此，让水远离机油是一个必须时刻注意的问题。

既然发动机机油进水是内燃机使用过程中常见的故障，那么我们应该如何去判断机油是否进水了呢？我们又应该如何去寻找机油进水的根本原因呢？

【如何判断机油进水】

1、观察机油油尺

如果发动机的机油中含有的水量比较大的话，机油的油面就会升高。此时，我们可以通过油尺来进行判断。一旦机油中的含水量过高，那么润滑油的液面就会超出油尺标注的范围。

2、检查发动机冷却液

检查发动机冷却液中是否含有机油。如果发动机的某些部件损坏，那么发动机冷却液就会进入润滑系统，而这时往往也会在冷却液中发现机油。

3、观察机油的颜色外观

仔细观察机油的外观状态，也可以容易地判断机油中是否含有水。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的润滑油会呈现不透明的褐色或土黄色。

如果机油中含有水分，那么发动机运转一段时间后，机油就会呈现乳白色，并伴有泡沫。而这是由于在发动机内部的高温作用下，机油与冷却液发生化学反应，机油就会被乳化成乳化液。

【 机油进水怎么处理？】

机油进水轻者会导致发动机温度过高，重者则会导致拉缸、抱瓦等故障，更严重者将会导致发动机报废。那么，导致这些故障的原理又是什么呢？

一般情况下，机油中的含水量在0．03％以下，如果含水量超过0．1％时，润滑油中的添加剂(例如抗氧化剂、清净分散剂等)就会和水反应而失效，机油的性能就会下降。

在发动机内部的高温作用下，机油会与冷却液发生化学反应，机油就会被乳化，机油的润滑作用就降低了很多。

机油的抗氧化性能下降后，机油氧化生成的有机酸会与水发生反应生成无机酸，而这些酸性物质会对发动机部件造成腐蚀，从而使得机件生锈或损坏。

【机油进水的主要原因】

1、机油散热器损坏导致机油进水

机油散热器损坏，散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。

2、缸套密封圈出现损坏导致机油进水

湿式缸套直接与冷却水接触，缸套下部的密封圈可以有效的防止机油和冷却水的渗漏。在使用中，密封圈承受一定的压力，有时冷却水的水质不良会造成腐蚀，发动机长时间运行后，密封圈是很容易失效的。

缸套密封圈损坏是机油进水的一个主要原因，所以，在检查机油进水原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。

3、缸套出现裂缝容易导致机油进水

当发热的缸套直接与冷却水接触，就容易产生裂痕，一旦发生裂痕，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。

4、气缸垫损坏导致机油进水

发动机气缸垫的作用是密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道，从而避免机油进水。如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。

【温馨提示】

气缸垫损坏是机油进水的重要原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免气缸垫漏水造成机油漏水，从而导致发动机损坏。

关于发动机渗油，很多人都不以为然。殊不知道，这是一个安全隐患。车主应该对发动机渗油多加了解，发现这个问题，要及时去维修保养。

一般情况下，3年以内的车不会出现漏油、渗油的现象，漏油渗油只要针对那些“上年头的汽车”，而且大部分的漏油都是由发动机密封垫老化导致，所以车主只要平时留心汽车，发现汽车漏油不是什么难事。如，开车时留意停车位下面有没有油液，确认是不是机油。

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其实不同的机型容易出现漏油的地方也不同，这跟装配工艺部件的耐久性有很大关系，下面给出一些发动机经常渗漏的地方作参考。

1、油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油(更换垫片或油底壳)

2、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害(根据情况换油堵或油底壳)

3、正时齿轮盖垫片老化漏油(打胶换垫片)

4、气门室盖衬垫密封不严漏油(换密封垫)

5、曲轴前油封漏油(常见，换前油封)

6、曲轴后油封漏油(换后油封)

7、机油散热器密封垫老化密封不严漏油(换密封垫)

8、机滤底座密封垫老化密封不严漏油(换密封垫)

上面的这8个地方是汽车发动机最容易漏油渗油的地方，仅供参看，不必惊慌，车况不会受到任何影响,最好还是得去检查及时排除

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