柯迪亚克与途观区别（阿图柯ID.4X极湃1）

在燃油车时代，买合资就是买品质，开的省心还保值，催生了不少的“合资粉”，而纯电时代，这种合资情节似乎并不容易实现，因为可选择的新车实在是少，还有不少“油改电”，不过今年这种格局正在快速改变。

大众ID.4双车、广汽三菱阿图柯、本田eN双车，丰田bZ4X，日产Ariya等等赶趟上市，眼下合资纯电可选项已经越来越多，并且扎堆聚集在国人更喜欢的SUV类别。

今天我们就以目前可以买到的三款车型：

1）上汽大众ID.4X 2022款 纯净长续航版 官方指导售价23.0288万元

2）广汽三菱阿图柯 2022款 硬核版 官方指导售价22.98万元

3）广汽本田极湃1 2022款 510km 绽极版 官方指导售价21.8万元

这三款合资纯电SUV，谁更值得买，一起对比见分晓？

空间尺寸：阿图柯独领风骚

在燃油车时代，看车长就能大致判断车辆的级别，但是纯电时代，就不一定了！

从数据对比上来看，阿图柯尺寸全面领先，说是“尺寸压制”也并不夸张，毕竟2830mm的轴距，在燃油车时代已经是准中型SUV的尺寸，加上1920mm的夸张车宽，还有1728mm的高度，燃油时代帕杰罗“高人一筹”的感觉，纯电时代在阿图柯上同样也能感受到。

别看阿图柯轴距2830mm，车长却只有4630mm，“短弦长轴”的设计，以更大的轴长比，换来的是更大的驾乘空间，以及更优秀的操控体验，并且在外观设计上也会更有看头。

承袭三菱最新全球化设计语言“Dynamic Shield”，硬派造型极具视觉冲击力，厚重的前脸设计力量感十足，并且格栅被有意设计成类似进气格栅的装饰，细节同样在三台车里面显得独树一帜。

此外，还有分体式大灯、隐藏式门把手、悬浮车顶这些流行的设计元素，阿图柯也都做到了配齐，不仅空间尺寸大，设计也是最能打的那一个！

动力续航：阿图柯最猛，ID.4X续航最长

对于纯电车型，大家都非常关心车辆的续航问题，在这一点上，三台车也有着明显的区别。

通过数据不难发现，单就CLTC工况续航来说，ID.4X的607km，无疑是最长的那一个，但是如果你再看看电池容量就会发现问题，ID.4X使用了一块容量为84.8kWh的大容量电池包，虽然续航更长了，但是车重也是三者中唯一超过2吨的。

相比之下阿图柯的电池容量为69.9kWh，而极湃1则是68.8kWh，虽然续航都在500左右，但是阿图柯和极湃1在利用率上显然要比ID.4X更优。

这里面有一个特别容易被忽视的地方，就是电池组的质保问题，阿图柯提供了首任车主电池组终身质保的承诺，也是三台车中最有诚意的，而ID.4X和极湃1都只保8年，如果发生“换电池不如换车”的情况，阿图柯显然更加值得信赖。

在动力方面，三台车都是单电机的配置，动力储备上，阿图柯165kW/350N.m数据三者最优，最高车速也可以达到175km/h，性能最强。

充电时间上三者差别不大，30%-80%快充状态下，阿图柯需要0.72小时，ID.4X和极湃1是0.67小时。

比配置：三车各有侧重

拉配置表是我们通常最喜欢的对比方式，而这三台车在配置表上，也能看出各自的侧重不同，都很丰富，但是又有区别。

ID.4X内饰

先来看ID.4X，智能驾驶辅助还是蛮有吸引力的，全速自适应巡航，带疲劳驾驶监测，还有缺气保用轮胎，还配备了矩阵式LED大灯，开起来会很顺手。

但是后轮鼓刹也是被不少人诟病，车机不太灵光不说还不支持OTA升级，语音交互也做的一言难尽，并且只配了倒车影像，这些都是要接受的缺点。

相比之下阿图柯更擅长的则是车机系统，得益于和广汽集团的深度合作，双12.3英寸的液晶大屏，搭载最新一代的讯飞XTTS语音，带声源定位及深度控车，并且支持OTA升级常用常新。

阿图柯内饰

最良心的是配备了360全景影像，对于新手来说，非常实用的一项配置，还有AR实景导航，完全不用担心迷路问题，还有32色氛围灯调节气氛，仪式感拉满。

极湃1内饰

极湃1在配置方面表现也是不错的，该有的配置还是比较全，但是最亮眼的其实是12扬声器的Bose音响，对于音乐发烧友来说不妨深入了解，但是这台车也有一个后扭力梁的配置硬伤，要选这台车，还要仔细衡量。

红点评车：

综合对比之下，阿图柯无疑是目前合资纯电SUV中更值得选择的对象。

得益于与广汽集团共享技术，以及三菱全球设计的强强联合，在硬件基础上阿图柯显然更加适合国内消费者的需求，产品力也更有诚意，当然在服务承诺方面，不论是5年15万公里的整车质保，还是电池组终身质保的服务承诺，也都能看得出，阿图柯才是合资纯电SUV的更优选。