飞机安全比任何交通工具更安全（飞机是最安全的交通工具）

3月21日的东航空难，以132条鲜活生命的惨烈代价，使“飞机是最安全的交通工具”的说法，再次广受质疑。

现在社会发达了，人们出行方便了，可两大问题也是如影随形：一是移动成本越来越高；二是安全风险越来越大。在各种交通方式中，飞机出行有三最：成本最贵；效率最高；安全系数最大。笔者在网上看到每十亿公里的死亡人数分别是：

飞机：0.05人 公交：0.4人 火车：0.6人 轮船：2.6人

汽车：3.1人 自行车：44.6人 步行：54.2人 摩托车：108.9人

以上数据可见，飞机在所有交通方式里，每十亿公里的死亡人数最低，只有0.05人，从概率上说，一个人平均每天搭乘一次飞机，需要3223年，才有可能遭遇一次空难。从这个意义上说，“飞机是最安全的交通工具”这一论点本身没有问题。

笔者又查阅了相关道路交通死亡数据，从2017到2021年，中国在这五年里，平均每年死于道路交通事故的人数是55995人，平摊到每天死亡153 人。换言之，中国每天死于道路交通事故的人数，基本上等于每天摔一架波音737客机。细思极恐，有没有？

那飞机作为最安全的交通工具的说法，为什么会遭到那么多人的公开质疑呢？

一是因为在众多交通工具中，飞机的普及率是最低的，在中国14亿人口中，保守估计起码有8亿人这一辈子从没有坐过飞机，对于飞机的快速、便捷，没有任何感性认识。但借助现代媒体，任何一次空难，都是震撼全世界的头条新闻，其社会负面效应的广度和深度，往往都是其他交通事故难以比拟的。发生在2014年3月8日的马航MH370空难，被称为有史以来最神秘的空难，至今谜团未解，搭乘此航班的154名中国公民，他们的家人这些年的每一个日日夜夜是怎么熬过来的？不敢想！

二是因为飞机是在6000-10000米高空以时速800公里左右的速度飞行的交通工具，一旦发生空难，飞机里的所有人都要面对低温、缺氧、重力加速度坠落等生死难关，往往难有生还者，是死亡率最高的交通事故。已知的死亡人数最多的两起空难，是1977年3月27日发生的西班牙特纳里费空难和1985年8月12日的日本大阪空难，分别死亡583人和520人，作为死亡人数最多的两起空难，永载史册。

三是因为飞机是携带几十吨航空燃油的高速飞行器，一旦高速坠落地面，其惨烈程度冠绝所有其他交通事故，现场往往难见一具完整尸体。就拿此次东航MU5735空难来说，上百吨的大飞机，机头冲下，以接近500公里的重力加速度，从8000米的高空垂直砸入地下20米，那是何等的惊恐与惨烈？飞机里的132名同胞又是以什么形态挤在地下20米？不敢想！

向逝者致哀！珍惜生命尚在的每一天吧！