哈罗单车罚款（7000多名哈罗单车用户被扣信用分）

内容来源：经济日报 共享单车模式的成熟、普及在极大程度上满足了人们对“最后一公里”出行的需求，然而剑有双刃，部分用户的不文明骑行频现，使城市文明建设面临巨大威胁，政府、群众对于将共享单车使用纳入信用评价体系的呼声也越来越强烈，我来为大家科普一下关于哈罗单车罚款?以下内容希望对你有帮助!

哈罗单车罚款

内容来源：经济日报

共享单车模式的成熟、普及在极大程度上满足了人们对“最后一公里”出行的需求，然而剑有双刃，部分用户的不文明骑行频现，使城市文明建设面临巨大威胁，政府、群众对于将共享单车使用纳入信用评价体系的呼声也越来越强烈。

近期，哈罗单车披露一组数据，自信用分奖惩制度实行以来，全国共有7047位用户总计受到7282次扣分惩罚，其中有263名用户因严重违规账号被永久冻结、终身禁骑。哈罗单车客服负责人姚萍表示，用户信用初始分数为100分，违规停车（小区、地库等）一次扣20分，加装私锁、私自改造车辆扣至0分，当分数低于80分时，租车费用将狂飙猛涨。

此前有专家表示，“作为共享经济的参与者，谁都不能‘任性’，有诚信才能有秩序，有公德才能有共享”。信用分作为一个硬性指标，其信用好坏、分数高低将会直接影响用户单车使用。

姚萍表示，扣除信用分目的不是为了惩罚，而是用个人信用管理的方式规范用户文明停放和骑行。此外，各城市不定期开展的信用分兑换礼品、信用分消费抵扣等类似活动优惠都可以看做是对用户规范骑行的一种奖励。

与扣分相对应，哈罗用户在正常骑行、上报故障、举报违停经后台审核通过后，信用分会增加一分。据哈罗单车骑行大数据一位负责人透露，截至9月13日，山东东营一位哈罗单车用户蔡志强以令人咂舌的3017分排在全国哈罗单车用户信用分首位。哈罗单车方面表示，将给该用户开启终生免费骑行的资格，以鼓励并奖励该用户的文明骑行行为。据悉，这是全国首个终身免费骑行的共享单车用户。

据了解，蔡志强是一位IT运维工程师，其工作跟共享单车毫不相干。工程师背后，蔡志强还有另一层身份——东营市单车猎人协会会员。小区、车库，因为看不过部分用户随意将共享单车随意停放在不易寻找的地方，便加入了单车猎人的队伍，日常打猎举报单车违规停放。

数月来，蔡志强成功举报两千余量违停单车，其个人信用分也突破3017分的新高度。对蔡志忠而言，共享单车不共享最令人痛心，大城市出现的无序停放灾难，他不想东营会重演。

在东营，像蔡志强这样的单车猎人不止一个。自哈罗单车入驻东营以来，多位用户志愿成立“单车猎人协会”与“单车志愿者守护联盟”，志愿者们来自各行各业，有政府机关工作人员、有大院员工、有老师、有白领、也有大学生，他们守护的不仅仅是一辆辆单车，更是这座城市的文明之光。

东营市单车猎人协会负责人表示，自成立以来，单车猎人协会一直在做文明出行，低碳出行的志愿服务，通过日常“打猎”，积极发现、检举不文明骑乘行为。数月来，单车猎人从最初的11个人发展到现在拥有90人的固定猎人以及200人的少年猎人。

协会还会定期会搞打猎比赛，比如：在指定区域内，人员分组行动，1小时内将小区内的单车移出来，看哪一组效率最高，最后统计成绩为各小组发奖。志愿者们希望通过日常对不文明行为的“花式狩猎”，可以引起更多用户对不文明骑乘行为的重视，进而约束个人骑行行为、规范单车停放。

共享单车文明停放建立更为完善、高效的停放管理系统，单车行业还需要更多的摸索。哈罗单车COO韩美认为，将网格化精细运营落到实处，辅以奖惩分明的信用体系，更好地引导用户规范出行，共享单车才能在真正意义上实现“做绿色出行的使者，不做文明添堵者”，助力城市智慧交通出行“落地生根”，推进文明共享。