火车站都是铁道部建的吗（以包工头姓氏命名的火车站在黑龙江）

当今中国社会各方面飞速发展，人们的生活水平越来越高。现在的人们在满足自身物质追求的同时又注重精神追求，这满足精神追求的一个重要方面就是外出旅游。而为了满足人们对健康美好生活的追求和给人们提供出行的便利，现在的交通也随之越来越发达，人们选择外出旅行的交通方式之一便是乘坐火车。今天我们来讲一下火车站方面的知识。

我们需要乘火车到某个地方的时候，会直接在手机软件上面搜索相关目的地，然后选取相应的车次，整个过程方便快捷，于是乎我们对于火车站的名字几乎从来没有过分深究，印象当中某个城市的火车站就是以城市名来命名的比如"武汉站"、"上海站"；或者城市名加上火车站的位置，比如："上海南站"、"成都西站"。

其实，国务院曾颁布的《地名管理条例》中对火车站站名也提到过一些要求，比如："各专业部门使用的具有地名意义的台、站、港、场等名称，一般应与当地地名统一"。我国各地的地名至少是两个字，所以火车站的名字大多数就是三个字。但并不是所有火车站的名字都在三个字以上，今天介绍的火车站名字只有一个字。

这座火车站位于黑龙江省绥化市肇东市宋站镇，名字叫作"宋"，后来改为叫"宋站"，它是中国站名最短的铁路车站，也是全国唯一以单字命名的火车站。这个站名听起来是不是有点别扭？但这座火车站可谓历史悠久。

宋站是当年清政府修建的，并且与滨洲铁路也有关：宋站是滨洲铁路经过的第十站。

滨洲铁路是原中俄共同修筑的东清铁路（中东铁路）的西部干线。甲午中日战争之后，清政府对日态度不如之前，也有许多人觉得清政府不该再与日本交好。在这一时期清政府和沙俄的关系开始交好，而沙俄也觉得和清政府"合作"可以得到很多好处。

同治元年（1862），沙俄就把占领了的海参崴将其改名为"符拉迪沃斯托克"（就是统治东方的意思），并在此部署了太平洋舰队。然而海参崴这个地方的气候不是很好，每年都有三个月的结冰期。在此期间，船只很难通行，因此，沙俄军舰的补给也成了个大难题。

所以为了满足舰队对物资的需求，更是为了日后可以成为亚洲霸主的目的，沙俄非常想占领山东大连的旅顺口。但海参崴在远东地区，沙俄要达成自己的目的就必须修筑一条能够连通中国东北和远东的铁路。光绪十二年（1886），沙俄政府通过了有关修建一条从车里亚宾斯克一直到海参崴的横贯东西的西伯利亚铁路的决议。光绪十七年（1891）夏，这条铁路开始动工。中日甲午战争爆发时，这条铁路已经修到了后贝加尔所在地的上乌丁斯克。

这条铁路可谓是沙俄"一厢情愿"帮助清政府，甲午中日战争之后，清政府为了向沙俄政府的示好，也开始修筑这条铁路。光绪二十二年（1896），李鸿章与沙俄签订《中俄密约》，里面提到：沙俄原本顺着黑龙江的北面河岸向前一直到哈巴罗夫斯克以后，再顺着乌苏里江的东岸一直往南和乌苏里铁路连接起来，最后再到达符拉迪沃斯托克的铁路修筑计划，变成了从中国黑龙江和吉林一带建筑铁路，一直到达海参崴。

清政府修筑的这条铁路便是"中东铁路"，其西部干线在中国境内，叫做"滨洲铁路"。滨洲铁路在中国境内的实际线路，东西向包括从满洲里经由哈尔滨到达绥芬河，南北向包括从哈尔滨经由长春到达旅顺。光绪二十四年（1898），滨洲铁路开始动工。四年后全线完工。

修到宋站时，人们在给这个车站取名上遇到了问题。当时的宋站非常荒芜，一眼望去了无人烟，因此人们也不知道这个地方到底叫什么，该如何给这个车站取名字。于是人们便用这段路线铁路工人包工头的姓氏作为站名，即"宋"。最开始，"宋站"其实只叫"宋"。后来大清亡了，白话普及，单独以以一个宋字做站名实在是太奇怪了，人们才在宋后面加了个"站"字。而因为滨洲铁路和宋站站台的存在，附近地区也开始慢慢发展了起来。人们以宋站这个地标为名，将建立的小镇取名为"宋站镇"。

随着时间的推移，越来越多火车站诞生，宋站逐渐被湮没在了新兴起的火车站之中。目前只有K7073、K7075、K7095、T243这4趟列车停靠宋站，停靠时间均为2分钟。

再后来，肇东市通了高铁，人们选择前往肇东乘坐更加快捷、舒适的高铁，宋站的客流量就更小了。只有春节、寒暑假期间，有外出打工的人或者读书的学生回家时，宋站才会热闹一点车。其他时间里，宋站非常清冷，有时游客还没有工作人员多。

宋站走过了一百多年，可是现在，由于客流量实在太少了，所获收益连用来修缮车站和付给相关工作人员的工资都困难，多方考虑之后决定拆除宋站。曾经宋姓包工头和他的工友们通过艰辛的奋斗为人们带来了宋站；今天我国早已摆脱了当年的贫弱，功能体系更完善的火车站比比皆是，但我们永远感谢先人为中国的付出！