新帝豪gs焕新登场（帝豪GS售7.28万元起）

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

吉利汽车这些年的发展速度很快，随着造车工艺有了质的提升，打造出来的产品越来越受到广大消费者的认可，不管你最后有没有选择国产汽车，都不可否认正是因为自主品牌的崛起，才让合资汽车感受到了压力，而今天咱们就来说一款吉利旗下人气比较高的紧凑型SUV，它就是帝豪GS，从上市到现在取得了非常好的销量成绩，很多网友表示会把它纳入预选目标，下面红涛就来说说帝豪GS的优缺点，希望我的文章能够给朋友们带来一些帮助。

2020款吉利帝豪GS，指导价格为7.28-11.18万元，目前4S店内有着5000元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），虽然算不上很有性价比，但实际成交价还算比较适中，能够让大部分工薪家庭接受。

记得帝豪GS前期刚上市那会，颜值绝对算是很高的，而现在虽然没有了那种强烈的新鲜感，但并不过时，前脸水波涟漪式进气格栅搭配上炯炯有神的大灯，看起来时尚个性，下方左右两侧有着仿进气槽的设计，还配以镀铬勾勒，增加了运动气息和精致感。

帝豪GS的长宽高分别为4440*1833*1573mm，轴距达到了2700mm，个头并不大，轴距有着一些优势，车身简洁，比例协调，虽然没有使用什么凌厉的腰线，可车顶到了C柱位置有了下溜的趋势，营造出来了不错的跨界运动感。

帝豪GS的尾部圆润饱满，而且显得比较敦实宽大，鲜红色的尾灯与车身很好的结合在一起，内部构造比较用心，LED光源点亮后非常漂亮，底部还有黑色包围和双边两出式排气，都进一步提升了运动感。

车内中控台布局简简单单，各种功能操作起来都很容易上手，经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖，大块的金属拉丝面板也增加了质感，只是新车气味有点大，开窗通风一段时间才会好很多，配置方面，帝豪GS入门版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助、17英寸铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、3.5英寸液晶仪表、LED日间行车灯、自动空调等。

从次低配车型开始，增加了倒车影像、定速巡航、电动天窗、皮质多功能方向盘、7英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、车联网，中高配车型拥有前排侧气囊、运动和经济模式、自动驻车、不可开启的全景天窗、运动外观套件、远程启动、全LED大灯，顶配车型还有前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等，整体配置水平不是特别高，但都是一些很实用的东西，只是全景天窗不能开启是个小小的遗憾。

得益于不错的轴距，帝豪GS的后排腿部空间比较充足，而头顶空间受到了一点车顶造型的影响，不像其它SUV那么宽敞，但属于够用的表现，只要身高不超过1.80米的话，就不会产生压抑感，座椅厚实，能够对身体起到很好的承托，后备箱的面积偏小，但拉些日常行李还是够用的。

动力方面，帝豪GS搭载了四缸1.4T和三缸1.5T两款涡轮增压发动机，其中1.4T最大马力为141匹，动力输出平顺，与之匹配的6挡手动变速箱挡位清晰，自动挡匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，换挡也没有什么顿挫，就算是刚拿到驾照的新手也会感觉到轻松好开，百公里平均油耗在6.8-8L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出的油耗成绩是不一样的），还算是比较省油。

1.5T最大马力为177匹，中段加速有着很强的爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极，高速超车要比1.4T车型更有自信，但怠速和低速时，能够察觉到发动机的抖动，冷车启动时抖动现象更加明显！底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内低速行驶，车里比较安静，底盘也能过滤掉路面很多细碎颠簸，可经过减速带和大点的坑洼道路时，底盘会欠缺一些扎实厚重感，车速过了90之后，胎噪偏大。

总的来说，吉利帝豪GS的不足都在可接受的范围之内，整体表现还是比较均衡的，质控也能让人放心，作为家用代步很适合，至于1.4T和1.5T怎么选，虽然三缸1.5T的动力更出色，但我还是会更推荐大家入手更加可靠的四缸1.4T车型。