14款凯迪拉克atsl舒适型（基于奥特能平台打造）

随着新能源车型在整个汽车市场中所占的比重越来越大，各大品牌也都在纷纷布局自己的电气化战略，而推出纯电平台便是最好的证明，像大众的MEB平台、丰田的e-TNGA平台、现代起亚的E-GMP平台等。作为美系品牌代表的通用汽车也于去年发布了奥特能纯电平台，首款车型凯迪拉克LYRIQ锐歌已经正式上市。

近日，雪佛兰官方又发布了旗下首款基于奥特能纯电平台打造的SUV——Blazer EV，新车可以看作是凯迪拉克LYRIQ锐歌的平民版本。不过，考虑到雪佛兰的品牌调性，Blazer EV会更侧重于运动性能，目前新车已经在北美市场开启预订，起售价为44995美元（约合人民币30.4万元）。

此次得到的官图为Blazer EV的SS版本，也就是所谓的性能版。虽然是一款纯电车型，但新车的前脸依旧保留了进气格栅，并且造型也非常夸张，还在两侧形成硕大的导流槽装饰，视觉效果看起来非常前卫激进。

格栅上方配备了一根贯穿式LED灯带，并向两侧延伸出分叉的结构，远近光灯则被隐藏在下方，搭配可发光的雪佛兰LOGO，在灯光方面显得别具一格。另外，新车的下包围还融入有向外凸起的前唇，带来不输于性能车的运动气息。

Blazer EV侧面则采用和LYRIQ锐歌相似的跨界风格，相比一般的SUV有着更加低趴的车身姿态，并且较长的车头也令整车呈现出一种蓄势待发的视觉效果。双色车身、凹凸有致的线条、黑色的翼子板装饰以及大尺寸轮毂都在强调新车的时尚运动感。

由于Blazer EV较低的车身高度，因此这款车的尾部看起来颇为扁平，尾灯组同样向侧后方延伸出分叉的结构，以此来和前脸相呼应，并形成“戈”形，搭配经过熏黑处理的底边，虽然简洁，但却不失犀利效果。此外，尾灯组中间采用了内凹设计，与安放牌照的位置组合在一起，带来较为丰富的层次感。底部则是大面积黑色后包围，造型也被设计得和前包围一样颇为复杂。

车内的话，Blazer EV采用了最新的设计风格，以一体式双联屏占据整个视觉重心，由11英寸液晶仪表和17.7英寸中控屏组成，并没有采用LYRIQ锐歌那样的33英寸曲面屏，但科技氛围还是有所保证的。比较新奇的是，新车在双联屏中间的位置加入有带显示屏的旋钮，显得非常别致。此外，下方还保留有一排常用物理功能按键，方便驾驶员进行盲操作。

和外观一样，Blazer EV的内饰也在尽力营造运动驾驶氛围，包括采用红黑双色混搭的内饰配色以及涡轮样式的空调出风口，显得战斗感十足。另外，新车还在方向盘上方加入了LED灯源，搭配HUD抬头显示系统，用来辅助显示行车信息的同时，也有助于档次感的提升。

动力部分，目前还没有Blazer EV的详细信息，不过，顶配SS版将搭载前后双电机，最大马力564匹，峰值扭矩可达879牛·米，在专属的WOW模式下，0—96km/h加速时间可控制在4秒以内，这一数据表现已经超过LYRIQ锐歌四驱高性能尊贵版。另外，由于奥特能纯电平台可兼容多种驱动布局，因此新车将提供前驱、后驱以及四驱三种版本，满足不同地区消费者的需求。

续航里程方面，Blazer EV入门版车型的续航里程可达400公里，中配车型的续航里程为472公里，长续航版的续航里程为515公里，而顶配SS版的续航里程则为467公里，并支持直流快充功能，充电10分钟可增加大约126公里的续航里程。值得注意的是，以上数据均在北美的EPA工况下测试得来，更接近于实际道路行驶。

在不久前的别克品牌日上，别克发布了旗下首款基于奥特能纯电平台开发的概念SUV——别克Electra-X，而Blazer EV的发布表明未来通用汽车将会推出更多基于奥特能纯电平台打造的车型，但根据得到的消息称，Blazer EV中配车型最早也要到2023年夏季才能正式上市，因此关于新车何时能够引入国内，目前还暂未可知。这款车未来推出之后，其主要竞争对手便是福特Mustang Mach-E（27.59—38.99万元），Blazer EV能有怎样的市场表现，还是非常值得期待的。