2022款凯迪拉克xt5现在优惠多少（35.99万起售价格完爆BBA）

思域上市的当晚，另外也有一款车被媒体的焦点所汇聚，它就是凯迪拉克的XT5。在其上市的前夕，曾经有媒体对其进行了大胆的价格预测，但是出现的偏差却相距甚远。有的预测高达38万左右，有的却低至32万不到。上市当晚，谜题也终于解开了：35.99-53.99万元。可以说，这个价格依然延续了凯迪拉克错位竞争的习惯。那么XT5市场前景如何？我们来简析一下。

XT5的存在意义有多大？

在国内的豪车市场，德系ABB军团一直占有着品牌力的优势，加上这两年市场竞争的日益激烈、国产进程的加快，导致ABB车系的价格不断下探。这种情况下，以凯迪拉克、英菲尼迪、雷克萨斯等为代表的二线豪华品牌，必须通过加快新车导入、国产化的进程来加紧进攻。

其中凯迪拉克的上升势头是最猛的。一方面，有着115年造车历史的凯迪拉克甚至比宝马品牌还要长了15年，在国内的品牌积淀，和其它二线品牌相比有着更高的优势。同时，凯迪拉克当下的产品力和营销能力，也是国内众多厂商中最为均衡的。而且凯迪拉克的国产化进程也更早。总体来说，凯迪拉克在国内的基础更为扎实，拥有冲击BBA的实力。而目前炙手可热的中型SUV市场，无疑是凯迪拉克最适合走量的突破口。

XT5性价比如何？

凯迪拉克一直以来，在豪华车市场里都是走的错位竞争的路线。以此前发布的新旗舰CT6为例，定位介于宝马7系、奔驰S级等D级车，以及宝马5系、奔驰E级等C级车之间，而且43万左右的起步价极具杀伤力。而这一次，XT5的价格显得稳健了很多。35.99-53.99万元的价格，比起前任车型SRX，以及主要对手奥迪Q5、奔驰GLC等，门槛低了3-4万左右，比起进口的宝马X3，更是低了6万左右。整体的价格区间优势明显，但并不激进，可见凯迪拉克对其走量的信心。

从基础数据上来看，XT5的车身尺寸长宽高分别为4812/1903/1680（mm），车长4.8米相比起BBA三者的4.6米左右优势明显。

动力配备上，与海外版XT5上采用的3.5L V6自吸发动机不同的是，国产XT5将搭载的是2.0T涡轮增压发动机，降低排量税带来的影响，并有高低两个功率调校版本，最大功率分别为184kW和198kW，百公里综合油耗分别为：8.2L和8.7L，全部匹配来自爱信的8速自动变速箱，比BBA三者的动力起点更高。不过Q5、GLC拥全系标配四驱系统，而XT5的25T均为前驱，28T才是全系标配适时四驱系统。但是25T两款配置价格都不超过40万，28T的起步价格也只有37.99万，显然XT5在市场维度上更胜一筹。

从配置信息来看，六气囊 ESP、胎压监测、坡道辅助、自动驻车、BOSE音响系统、智能无钥匙进入系统、电子排挡等配置都是全系标配，只有GLC凭借标配膝部气囊赢得一些优势；而且XT5相比BBA的后排配置更丰富，有后排的前后、靠背角度调节等功能。此外，海外版XT5上配备的流媒体后视镜、行车记录系统、CUE信息娱乐系统等高科技配置，以及车道偏离辅助、盲区侦测、自动泊车辅助、自适应巡航、自动紧急制动等一系列的主动安全技术都没有缺席。可以说，XT5的优势还是比较明显的。

XT5前景几何？

毫无疑问，单看产品力和性价比的话，XT5相有着足够的诚意。GLC、X3、Q5等同级车型的起售价大多也在这个区间，而且根据通用品牌一贯的风格，“入门即中配”的趋势十分明显，更丰富的配置自然提升其产品性价比。

但从另一方面来看，实话说，凯迪拉克的品牌影响力在国内显然比不是德系三强，因此，即使已经略显老态的X3和Q5的量依然独冠同级。好在凯迪拉克的认知度还是比较高的，通用不必再花很多的心思去培养消费者在这方面的缺失。从全进口的前任SRX月销屡屡突破2000就可以看出其不错的市场积淀，因此XT5国产后，月销突破4000是可以指望的。不敢说可进同级第一阵营，估计第二阵营的头牌还是可以轻意拿下的。只要未来XT5的价格进一步触底，凯迪拉克XT5势必会引起中级豪华SUV市场的骚乱。(文/何华、凌萧风）

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