被国人养膨胀的五大汽车品牌（这4个汽车品牌请慎重购买）

优胜劣汰，是市场的必然法则，车市也是一样。这几年间不断有新势力涌出，当然也就会有人黯然退出。尤其是受大环境负面影响，市场竞争越发激烈、残酷，2022年车市的“马太效应”凸显，许多边缘品牌非常危险，特别是没有技术只靠资本的品牌也离淘汰不远了。

观致汽车

卖给宝能后，观致有过一段时间的辉煌，可惜最终还是走向了颓势。2021年，观致汽车的年销量仅为4883台，最近几个月的平均销量也只有几十台。

根据媒体报道，目前不少城市的观致汽车门店已经关停，有的地方甚至出现了售后停摆的情况。综合各方情况来看，观致汽车真不一定能够撑过2022年，即使明天新闻说观致汽车没了我也不会意外。

海马

海马汽车算是国内早一批的自主品牌了，当时靠着马自达的光环，曾经取得过不错的成绩。可惜时过境迁，如今的海马汽车已经在破产边缘的疯狂试探，而为了自救，海马汽车一口气卖掉了旗下400套房产，这个操作一度被网友调侃为“被汽车耽误的房地产公司”。但即使是这样的操作，海马汽车活下去的可能性也不大。

英菲尼迪

英菲尼迪似乎“水土不服”，进了国内市场后就没出现过好成绩。2018年至2021年，英菲尼迪销量分别为4.4万辆、3.5万辆、2.5万辆、8696辆。在这样的成绩下，恐怕英菲尼迪退出国产市场的可能性很大。

DS

2014年是DS在国内市场最滋润的一年，年销量达到了2.6万辆，但随后DS的销量便一路下滑，2015年-2020年DS品牌在华销量分别为2.1万辆、1.6万辆、5847辆、3867辆、1179辆、376辆。今年年1-5月，DS的销量仅为906辆，较去年同期下滑了10.35%。在这样的情况下，DS恐怕很难再撑下去了，熬过2022年的可能性不高。