克莱斯勒大捷龙有优惠吗（首台克莱斯勒大捷龙到达港口）

MPV车型当前在国内处在上升期，而且这一次车市主打的阵容也都是中大型高端车，抢占高端也是各大车企不约而同的目的，在海外车型上，除了新引入国内的赛那以及嘉华之外，还有本身就已经十分火热的GL8还有奥德赛，可以看出主要还是美系车与日系车的争斗，近日一款新的美系MPV克莱斯勒大捷龙也到达港口，正式开启针对GL8以及赛那的竞争。

作为美系MPV，大捷龙跟GL8有些相同的特色，就是外观上很讲究豪华感，在设计上前脸是比较圆润的六边形中网，有些类似奥迪中网的缩小版，中间一道月牙的点缀诸如灵魂，两侧是C字型的大灯组。下包围的设计也引入网状设计，整体看起来还是有些稳重，其实新款的GL8已经开始走运动路线，对比赛那以及嘉华来讲，大捷龙这个设计其实还是不利于当前的市场的。

侧面以及尾部的设计也都是中规中矩，在内饰方面，凯迪拉克也为这款车引入复古的风格，中网采用了司空见惯的嵌入式屏幕，两侧宛如耳朵一般的出风口，下侧是空调按钮区域，面板上虽说不够科幻但是也不会很塑料感，仪表盘看着也优点小气。整体来说这还是大家以往熟悉的无内饰的美式车。不得不说，这个内饰设计跟GL8以及赛那去竞争市场也没有很大的潜力。

再来看动力，这一点上克莱斯勒的确具备实力，直接给上一颗3.5L的6缸发动机，这跟以往的埃尔法采用的动力相同，作为对比赛那采用的是2.5L混动，GL8其实也有引入2.0T混动，整体来讲，在动力的采用上几款车旗鼓相当，没有拉开很大的差距，但是尽管输出不是相差很大，但是后几款车的混动总成，还是针对年轻人更加具备一些吸引力的。

整体来讲，大捷龙作为国内MPV市场的一个新面孔，给人的印象其实不是很深刻，不管外观还是内饰设计都不够特别突出，在动力上的确有些东西，另外这款车的价位反而是一个特色，23万起步面对赛那以及嘉华无疑很有潜力，对比GL８的入门版本也显得香气浓郁，这估计也是唯一的优势了。整体来说，有得有失，也不是特别那么不堪。