国产值得一看的动漫电影（曾经国产电影中的日系JDM情节）

在90年代,说到日系性能跑车，那真是数不胜数：东瀛战神-尼桑GTR、尼桑370Z、尼桑180sx、尼桑siliveS13、东瀛法拉利-本田NSX、本田思域type R、本田自吸王S2000、丰田牛魔王Supra、丰田AE86（头文字D情节）、丰田MR2、三菱EVO和斯巴鲁STI等等。（以上这些车型也许总结的不够全面，希望大家谅解）

大家都知道在90年代是香港电影的辉煌时期，精品电影无数。留下的经典也很多，但是这里面有几部电影让我深深的喜欢上了汽车，这个“有着生命的机器”。

第一部就是成龙大哥的《霹雳火》

是不是很熟悉？当年成龙大哥也是颜值巅峰的时候，剧情我就不过多说了，总之讲述汽车的部分真是让我看的津津乐道。电影刚开场的时候大反派外国佬开的正是东瀛战神GTR-R32。

GTR-R32采用编号为RB26DETT的直列6缸涡轮增压发动机，由于日本颁布的君子协定，这款发动机最大马力被限制在280匹。但从改装角度来说可以轻轻松松上1000匹，潜力比丰田的2JZ发动机更大。但是鉴于自重过大，所以在极限入弯的时候车头很沉。

而主角成龙大哥的三菱FTO就比较逊了，三菱旗下算是最弱的街道跑车了。

后来剧情的走势就变成了成龙大哥的复仇之路，在众人的帮助下，大哥开着三菱EVO3远赴日本应战。这里着重说一下三菱Evolution系列：

三菱EVO时至今日已经发展到第十代了，外观跟国产翼神没什么太大的区别，而且也被众多网友称为扮猪吃老虎的神车。EVO前九代都搭载了4G63系列四缸涡轮增压发动机，这款发动机的优势就是缸径长，铸铁式活塞，极限更高，扭矩更大，是改装车界的神车。

而且在90年代的WRC赛场上，EVO和STI的对决也始终是这两款车粉熟记于心的话题。EVO搭载全时四驱驱动形式，让它可以在WRC那种泥泞道路上发挥更大的潜力，同时也保证了指哪打哪的精准操控。

然而剧情却没让EVO走到最后。由于种种原因，大哥唯一的参赛车辆被毁了，复仇救人的计划破灭了。之后大哥得到富家千金的资助，轮胎、配件、车子都给备的妥妥的，那真是看的广大影迷眼馋那。

这款3000GT是三菱旗下的顶级跑车，在90年代是可以跟本田NSX、尼桑GTR齐名的日系跑车。3000GT搭载VR4-V型6缸涡轮增压发动机，最大输出320马力。并且同样配备全时四驱的驱动形式，这样的数据表现，在当时可以说是残暴一样的存在。大哥凭借神车的助攻和多年的驾驶经验最终赢得胜利，电影最后也以大团圆的形式结局了。

第二部就是郑伊健主演的《烈火战车2-极速传说》

这部电影虽然是烈火战车系列，但跟之前刘德华那个版本并没有什么关系。演员阵容也很强大，颜值同在巅峰的郑伊健和张柏芝，年少轻狂的任达华和大哥中的大哥“柯受良”都参与其中。剧情虽然不是很澎湃，但最后的飙车戏可让我这个赛车迷看的有滋有味。

男主角郑伊健驾驶的4代三菱EVO，反派任达华开的同为第4代的斯巴鲁WRX STI。这两款车选的也颇有韵味，三菱和斯巴鲁在当年WRC赛场上争的你死我活。正是这两款车型，同为WRC设计的量产车，同为全时四驱，同为日系街车的性能标杆。用绝代双骄来称呼这两款车也不足为过。

最后郑伊健用氮气加速赢得了胜利，也充分说明了三菱EVO上那台4G63T四缸涡轮增压发动机的巨大极限。虽然电影里飙车的情节大多是用特效完成的，但在现实中这款发动机甚至被国外玩家改装到2000匹，也是唯一一款敢对迈凯伦P1竖中指的街车。

最后一部就是伴随我走过青春的《头文字D》

相比前两部电影，这部电影知道的人应该比较多了。根据日漫改编，拥有超豪华的演员阵容：周杰伦、余文乐、陈冠希、陈小春、黄秋生等等。剧情我不说大家都知道，飙车戏也是最大限度的还原了日漫原作。而且全剧的漂移镜头都是实车实拍的，真实度很高。

主角周杰伦开着是爸爸送豆腐用的丰田AE86，发动机前置后驱，搭载4A-GE四缸发动机。这款发动机的优点就是缸径短，属于高转速型发动机。虽然没有丰田自家的2jz那么大的潜力，不过这款发动机恰到好处的应用在了车身较轻的86身上，使得主角一路从未输过，当然天分也是必不可少的。

本片另一个主角就是迷倒万千少女的冠希哥了，在剧中开着白色的马自达FC别提有多酷了，即使输也输的很大气。而这款FC在当时也是马自达品牌的看家跑车，要知道当年的马自达还在玩转子发动机呢。转子发动机的动力输出不间断，持续性极强，所以在入弯时收油出弯时加油的动力间歇性输出上有绝对的优势，导致后来各大赛事都禁止转子发动机比赛了。最后马自达也差点给自己玩破产了。

总结

这些国产的赛车电影或许是一辈人对车的记忆，希望这些记忆是每个爱车喜欢车的汽车爱好者共同的回忆。