车标很像劳斯莱斯的车型（原来最早的双R车标并非劳斯莱斯）

这些年法系车在中国市场扑街一片，但有个品牌还能独善其身，低调发展。雷诺甚至有点不够义气，根据漫哥同行的说法，雷诺公关在恰饭时甚至叮嘱不要强调法系车身份。也是，现在一提法系车基本都被调侃“反人类”，“浪漫我不懂”之类的。

尽管雷诺千方百计弱化法系车身份，但依然逃不了法系车的宿命，在华市场销量开始节节败退。有消息传出，雷诺准备要退市了。漫哥也没啥说的，姑且带大家了解一下雷诺的车标历史吧。

雷诺是法国人路易斯·雷诺创办的，这小伙1898年就打造出了自己的第一辆汽车，那时他才21岁咧。漫哥21岁的时候还猫在大学宿舍里玩dota，惭愧惭愧。第二年，路易斯·雷诺就跟他的两个兄弟马塞尔·雷诺和费尔南德·雷诺，三人联手创办了雷诺兄弟公司。

1900年，雷诺推出了首个LOGO。这个标志充满了欧式门牌气息，椭圆形的铭牌里面是左右对称的两个R字母。所以雷诺的双R标志比劳斯莱斯还要早几年。不过这个LOGO并不是车标，只是公司的品牌标识而已。

1906年，雷诺车队参加勒芒第一届法国大奖赛夺得冠军，兴高采烈的雷诺兄弟马上又把标志换了，换成雷诺AK 90CV赛车的正面外加一圈齿轮元素。

后来1914年一战爆发，雷诺变身军工厂，生产了FT17坦克。

一战结束后，雷诺当然不错过宣传机会，又把自己的LOGO换成了一台FT17坦克。

直到1923年，雷诺才真正意义上有了车标。雷诺采用了圆形的轮廓，里面是横向的格栅条纹，中间为雷诺的英文名称RENAULT。

这款车标被首次安装在旗下汽车的车头上。

不到一年，贪心厌旧的雷诺又再换标。把去年的圆形横条格栅车标改成了菱形的形状，里面是有点空间感的横条纹，中间依然有雷诺的英文名。这算是现在雷诺车标的雏形了。

1945年，雷诺转为法国国有企业，隔年又改了新车标，感觉上更整体性了。

1959年的雷诺车标，跟前一款差不多，不过有了名称：钻石之尖。

可能雷诺觉得车标的设计太工业化了，咱们法系车的浪漫没有体现出来，于是1972年雷诺重金请了视觉艺术家设计新车标。新车标去掉了雷诺的英文名字母，视觉立体效果更强，更有逼格了。

这个标用了20年，1992年雷诺觉得跟不上时代了，于是在其基础上，改出了一个更立体、更金属感的车标。

2004年，雷诺车标的金属质感变得更具体。

但那还不是现款的雷诺车标，2015年雷诺继续把车标微调，边角、光泽、质感都得到优化，也就是现款的雷诺车标了。

雷诺败走中国市场后，咱们还能见到雷诺车标的新车吗？答案是肯定的，因为雷诺还没打算彻底离开，未来它打算在中国市场主攻新能源车和商用车。

好了吹完了，看了一轮雷诺车标，漫哥突然脸红了。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）