柯珞克真实驾驶感受（2000km柯珞克长途用车体验）

足足想了快2个月，才最终提了斯柯达柯珞克（因为疫情的关系）。对于我提了斯柯达柯珞克，身边有人说选对了，也有人表示不理解，觉得这个价位的大众SUV是不是开出去更有面子一些？讲真，当你有了孩子之后，你就会明白一点，实用远比面子更重要。毕竟这个价位能买到的大众SUV往往是小型SUV，而斯柯达柯珞克却是拥有越级空间的紧凑型SUV车型。

此外，你可能不知道，在全球市场，柯珞克的表现可是一点都不逊色，至少大多国产SUV无法与之匹敌。言归正传，恰好前段时间开柯珞克跑了2000多公里的长途，今天就给大家分享一下这款德系SUV的具体表现，希望能对想买柯珞克的朋友带来一点点有意义的参考。

关于斯柯达柯珞克的外观、内饰和配置层面其实不用多说，如果说的话，也几乎都是优点，毕竟在同价位合资车里面，斯柯达柯珞克可是一直以高性价比而著称，甚至可以说在静态体验层面拿到满分。所以，今天主要说的就是斯柯达柯珞克的动态表现，毕竟汽车是用来开的，一款车好开与否很大程度上决定了它是否值得买。

在实际用车过程中，搭载大众1.4T发动机的柯珞克还是很有冲劲的。不过和很多主打运动型的SUV车型不同，柯珞克更注重的还是线性输出，包括变速箱的调校也是如此，日常驾驶过程中，并不会让你感受到明显的速度与激情，但是却让后排家人感受到非常舒适的乘坐体验。当然，长途跑高速的时候，想要超车的话，基本上也就是一脚油门的事情。

我个人最喜欢的其实还是柯珞克的底盘质感，得益于斯柯达出色的调校，以及柯珞克良好的转向系统，这款德系SUV在定速巡航的时候，其表现非常稳健，而且方向盘也不会是那种虚飘的感觉，开起来很轻松。遇到弯道时，柯珞克支撑力充足的悬架的也让车辆有效避免了侧倾问题，

当然，除了加速表现出彩、好开之外，斯柯达柯珞克的制动表现也值得点赞，甚至是我觉得比加速更加出色的地方。德系车特有的调校模式在柯珞克身上展现的淋漓尽致，不仅让人很容易适应，且感受非常出色。

柯珞克的刹车和大众SUV其实相仿，都是初段刹车的时候会感觉制动力度较小，充分考虑日常市内用车，但是深踩之后，制动表现又尤为出色，所以丝毫不用担心安全性。此外，由于底盘调校的关系，柯珞克即便是在急刹的时候，也不会出现那种点头严重的现象。

2000多公里的长途跑下来，我是深刻明白大家为什么都说柯珞克好开了。看到这里，你是否也对斯柯达柯珞克感到心动呢？总之，买车无外乎看颜值、配置、空间、价格，操控和性能罢了，既然斯柯达柯珞克表现的面面俱到，为什么不买呢？而且这款车现在还100%减免购置税，更有3年8折保值回购福利。如此说来，买它有问题吗？