秦plus dm-i丐版实车（一个月卖出1.88万台）

如今提起新能源汽车，不少朋友都会和比亚迪联系在一起，今天要说的这款家用紧凑型车-比亚迪秦PLUS DM-i，就成为了旗下相对热销的插电式混合动力车型，7月份销量超过1.88万台，那么产品力具体表现怎样？是否真的切中国人需求呢？针对上述这些问题，下面笔者就来解答一番，我来为大家科普一下关于秦plus dm-i丐版实车?以下内容希望对你有帮助!

秦plus dm-i丐版实车

如今提起新能源汽车，不少朋友都会和比亚迪联系在一起，今天要说的这款家用紧凑型车-比亚迪秦PLUS DM-i，就成为了旗下相对热销的插电式混合动力车型，7月份销量超过1.88万台，那么产品力具体表现怎样？是否真的切中国人需求呢？针对上述这些问题，下面笔者就来解答一番。

在售的2021款分为5个版本，官方指导价保持在11.18-16.58万元之间，相较于同级别的合资紧凑级轿车来说，定价相对亲民。此次解析车型选取2021款 DM-i 55KM 尊贵型，售价11.18万。外观方面，看到实拍图的时候，或许大家对其都不陌生，采用比亚迪家族式设计风格，整体有着不低的品牌辨识度。

先从前脸设计说起，大嘴造型的进气格栅，作为现阶段比亚迪外在设计的象征，通过底部向两侧扩张的设计手法，可以给人较强的视觉冲击力。除此之外，包围中网四周的镀铬饰条以及镶嵌在中网上方的硕大镀铬饰板，也增添了车头的精致气息，另外镶嵌在镀铬饰板上的秦标识，也可以让我们快速识别车型身份。

棱角分明的头灯组合起到了不错的点睛效果，配合大嘴样式的格栅设计，营造出较为浓郁的大气运动氛围。与此同时，头灯内部结构比较复杂，富有一定的设计美感，箭羽设计的LED日间行车灯，点亮后有着不俗的精致前卫感。

来到比亚迪秦PLUS DM-i的车身侧面，通过溜背式车顶和带有弧度的腰线设计，实车看起来较为修长优雅，多辐条造型的铝合金轮圈同样提升了车身侧面的动感高级程度。长宽高分别是4765/1837/1495mm，车身轴距为2718mm，属于比较主流的尺寸数据。

车尾部分，比亚迪秦PLUS DM-i的设计同样比较简约。偏向于饱满的整体轮廓，看起来层次感分明。此外贯穿式尾灯组合，外侧采用了熏黑处理，其运动感营造和前脸做到了相呼应，比较契合主流消费者的审美诉求。

内饰方面，整体沿用简洁的中控风格。左右对称设计的布局，看起来较为协调，能够给人一种赏心悦目的感觉。并且黑色/米白色双拼的内饰配色，也让内饰座舱凸显出比较强烈的家用温馨气息。10.1英寸中控显示屏配备DiLink3.0智能网联系统，自带较为全面的车机功能，另外还支持百度地图、酷我音乐等主流APP的使用。

后排乘坐空间以及后备厢载物空间部分，把前排座椅调整至适合驾驶的位置，保持不变的情况下坐进后排，此时能获得超两拳的腿部空间，头部距离车顶也有着不小的余量。再看后备厢部分，其布局比较规整合理，就算是后排座椅靠背不放倒的时候，也能较好满足日常载物要求。

硬件方面作为比亚迪秦PLUS DM-i核心竞争力的体现，同时也是不少消费者入手它的理由。以此次试驾的2021款DM-i 55KM 旗舰型为例，动力总成是由1.5L发动机和永磁同步电机组合而成。最大功率81kW、最大扭矩135N·m的 1.5L发动机，主要用途是通过驱动电机给电池组发电。而有着132kW/316N·m动力输出的前置单永磁同步电机，让这款比亚迪秦PLUS DM-i具备良好的加速性能。0-100km/h加速时间为7.9秒，家用还是挺可以的。

另外若日常用车以短途市区代步为主，这款比亚迪秦PLUS DM-i同样可以纯电驱动，得益于装备8.32kWh的碳酸铁锂电池组，由此可实现55km的NEDC纯电续航里程。即便是电量不足，又不能及时充电的话，也无需有续航担心，NEDC工况下综合油耗为1.2L/100km，燃油经济性表现较为突出，后期使用成本也符合家庭用车的要求。

综合来说，比亚迪秦PLUS DM-i作为现阶段家用插电式混合动力车型的头部选手，其综合产品力表现还是蛮到位的，外在设计比较讨喜年轻人，硬件又有着先进技术加持，优于纯电车型的续航里程和低于燃油车的使用成本，均是自身的优势。个人感觉，若您的购车预算控制在11万左右，想入手一辆可油可电的新能源代步车，比亚迪秦PLUS DM-i可以考虑。