本田雅阁和英仕派（新款雅阁对比英仕派）

一款车型卖得好不好，看它中期改款的幅度就知道。当年大龅牙的9代雅阁受到了不少争议，于是9.5代就来了次大升级；如今的10代雅阁销量稳定，自然10.5代就挤挤牙膏了事。话虽这么说，中期改款的雅阁/INSPIRE还是值得我们关注一下的。雅阁这边新增了幻夜版，INSPIRE则有了中文名英仕派，两款车到底应该怎么选呢？

新款本田雅阁将前期款车型追加的星空限量版外观风格变为了常规版本，新推出的幻夜版确实让雅阁的外观又年轻了许多。暗光镀铬的中网饰条和黑色涂装的外后视镜罩辨识度较高，再配合着此次新增的色泽鲜亮的极速绯红车漆，运动感一下就起来了。

在中低配的常规版本上，新款雅阁几乎维持了现款车型的外观风格。混动版车型还是常规的低风阻轮毂，而汽油版则换成一套完全对称的双五辐轮毂，这可比前期款的素雅多了。尾灯的升级肉眼可见，不仅发光更柔和，转向灯也换成了LED光源。

（汽油版中低配新雅阁）

（新雅阁尾灯组）

和新款雅阁比起来，新款英仕派在外观方面的变化要更小一些。它几乎只是更换了一套11代思域风格的前杠，造型比较简洁。

不同于雅阁那样提供了高配幻夜版，英仕派全系的外观风格都比较接近。低配汽油版同样采用了双色喷涂的轮圈。所以新款英仕派的外观真的很像大号的11代思域，至于这是好是坏，就要留给消费者去做评判了。

（汽油版中低配英仕派）

新款雅阁和英仕派的内饰几乎没有变化，中高配车型上搭载的10.25英寸多媒体屏幕算是这次的重点升级项，但它的界面设计有点一言难尽，看着太像汽配城加装的了。

两款车内饰感知更明显的差异在于配色。雅阁全系（除混动最低配）可选择全黑/黑灰/黑红内饰，但考虑到走量车型的库存，绝大多数中低配的新车应该都是全黑内饰。英仕派汽油版的内饰配色策略和雅阁差不多，但它混动版除了黑红配色外，还照旧在中低配上提供了黑棕配色。这是前期款INSPIRE就备受好评的一套内饰配色，看着确实要比全黑的雅阁更高级。

（英仕派混动的黑棕内饰）

需要特别留意的是，虽然同为红黑内饰，但雅阁和英仕派还存在一些细节的差异。雅阁为全红色的座椅，而英仕派的座椅则在与身体接触的位置使用了灰色面料。

（左为雅阁，右为英仕派）

中期改款的新车在外观内饰上挤牙膏我们忍了，下面要看看本田有没有在配置上拿出点诚意来。先说汽油版车型，虽然新款雅阁增加了个16.98万元的舒享版，但它竟然连配置表都没有公布，更别提买了。严格意义上来说，两款车的起售价格只差了100块钱（雅阁17.98万元，英仕派17.99万元）。虽然这个价格很有吸引力，但入门版的整体配置比较低，我们并不是特别推荐。

接着来看汽油版的主力车型，指导价19.28万元的雅阁1.5T豪华版和指导价19.29万元的英仕派1.5T精致版。升级了一波L2级驾驶辅助之后，新款英仕派的性价比可谓是相当之高。不过同样的10.25英寸屏幕，它相比雅阁砍掉了车联网和语音控制等功能。它们的扬声器配置都有点拉跨，4个喇叭基本只能听个响，这是个小小的槽点。在价格接近的前提下，我们觉得还是英仕派的驾驶辅助系统更有价值。

因为有幻夜套件的加持，所以高配的汽油版我们更推荐雅阁。价格增加1万块钱之后，雅阁1.5T幻夜·尊贵版的配置还是相当丰富的。20万出头的价格买一部汽油版雅阁基本上封顶，再加钱就得上混动版了。

和汽油版一样，新款英仕派混动版也把配置的升级放在了中低配车型上。前期款INSPIRE低配的混动净雅版（20.58万元）被拆分成了新的混动净智版（19.99万元）和混动净雅版（20.99万元），和雅阁混动对应上。

两款车的混动最低配都把价格压在了20万元以下，并且也都标配了L2级驾驶辅助。英仕派继续打配置牌，倒车影像、电动天窗和仿皮座椅都是刚需用户感知较强的地方。

上到中配的混动版，英仕派比雅阁便宜了1万块钱。相比之下英仕派更注重消费者能直接感受到的东西，比如更低的价格、更开阔的全景天窗和更高级的内饰黑棕配色。雅阁综合体验肯定更好，但1万元的价差是否值得，这事因人而异。

再往上的高配和顶配版，雅阁跟英仕派的配置比较接近。顶配版本的英仕派提供了可变悬架，官方的宣传口径用它来压过雅阁一头，但不管是雅阁还是英仕派，它们的顶配售价都超过了25万，这就有点脱离人民群众了。

表面看起来雅阁和英仕派杀得很激烈，但它们的侧重点又各有不同。雅阁的高配车型升级了运动套件，虽然价格比英仕派稍高，但凭借着广泛的群众基础，它的销量应该不成问题。而英仕派知名度不及雅阁，所以它给中低配车型下放了更丰富的配置，如果经销商后期的优惠幅度可以跟上，英仕派有机会和雅阁拼一拼。