海安新长铁路规划 听闻新长车务段将从海安搬迁

位于海安的新长车务段这么抢手?淮安,盐城,扬州都在争取搬到自己城市来

大家都知道江苏铁路归上海铁路局管,铁路局下面就是车务段。拥有车务段,对一个城市提高铁路等级,安排铁路班次,铁路的发展有着重大意义。

目前管理苏中苏北铁路(除徐州外)的新长车务段位于海安,海安这几年的铁路成绩也是有目共睹,多条铁路汇聚,成为苏中地区名副其实的枢纽,地位超越大哥南通。

随着车务段搬迁的消息不径而走,淮安,盐城,扬州三地都虎视眈眈。

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目前新长车务段的地址

随着连淮扬镇高铁,徐宿淮盐,连通高铁的通车。江苏苏北大地(以下涵盖苏中)铁路格局已经发生了翻天覆地的变化。不再是普速列车主导,而是迈入了高铁时代。待在海安只有动车和普速,已经严重制约了车务段的发展。

淮安高铁站自从通车以来,客流已经位居苏北第二,仅次于徐州。目前淮安正在积极争取,淮安作为苏北大枢纽,目前确定的就有三条高铁通过。但劣势在于这三条都是省内线路,等级不高。

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盐城也有三条高铁,但铁路速度更低,只有160-200km/h。盐城高铁需要补的短板还很多,目前前往苏南,南京都要绕路。

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扬州东站8台18线

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未来苏北第二大站(徐州第一)

扬州则闷声发大财,在最近披露的文件里,显示扬州东站将扩大至8台18线,仅次于南京北站的规模(16台30线),徐州东站(13台28线)。

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淮安在争取

扬州东站除了金腰带连淮扬镇和去南京坐飞机方便的扬马城际,最重要的是有一条国家级的高铁线北沿江高铁。

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北沿江高铁全图

从上海至成都,在江苏分成两段,北沿江高铁将带领通泰扬三市融入国家战略。

新长车务段最终花落谁家,似乎已经有了定数。不管结果怎样,个人认为淮安铁路枢纽只是省内的小打小闹,而扬州将成为连接苏北通往国家通道的重要换乘枢纽。

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