丰田汉兰达很有面子吗（其实有不少缺点）

要问7座SUV中谁最火热？10个人会有9个会选择丰田汉兰达，毕竟从上一代车型上市到如今的车型，再到即将换代的新款车型，汉兰达一直吸引了很多消费者的关注，凭借着高可靠性的表现，赢得了非常领先的高保值率，而非常出色的实用性也留下了很好的口碑。所以，汉兰达一直以来都需要加价才能入手，销量在中型SUV中也是常年居高不下。

不过凡事都需要一分为二来看待，小编今天不再谈论汉兰达的优势，而是具体解读一下汉兰达有哪些缺点，看看这些缺点是否会影响消费者的购车需求？这样消费者在入手汉兰达之前也不会感到盲目了。

首先就是外观，虽然汉兰达前脸给人的感觉很霸气，但是在目前越来越多的新车型出现之后，汉兰达的这幅造型就显得比较成熟稳重了，看看同价位的合资或者国产SUV，基本上都要比汉兰达更吸引眼球，比如以豪华见长的别克昂科旗和红旗HS5，还有造型优雅的马自达CX-8和日产楼兰，它们的设计都比汉兰达出色。另外，汉兰达的车漆比较单薄，剐蹭一下很容易伤到漆面。

当然，汉兰达的轴距为2790mm，虽然在中型SUV中并不算短，但如今很多车型都在加长加大，因此很多车型的轴距都要比汉兰达更长，比如老对手福特锐界的轴距达到了2850mm，而红旗HS5也有着2870mm的轴距，WEY VV7更是达到了2950mm的水准，虽然轴距并不能代表乘坐空间一定很大，但也是重要的参考标准之一，在这方面，汉兰达显然已经处于劣势了。而且理论上说，轴距越长的车型，乘坐的平稳和舒适性就会更出色。

汉兰达的另外一个短板，则要进入车内可以发现，它的内饰设计也停留在几年前，以实用为主，和最新的设计风格相比年代感比较强烈，这方面别克昂科旗、WEY VV7都大幅领先于汉兰达，而且在智能互联领域，汉兰达也没有多少优势，它的10英寸规格的中控触屏虽然规格不算小，但是操作起来并不算流畅，显示的界面也缺少美感，而且这还是高配车型的专属，中低配车型只有6.1英寸规格的小屏，视觉效果就要差不少了。

另外，汉兰达的配置也落伍了，很多车型都只有卤素大灯，没有配备LED自动大灯，这在很多更低级别的紧凑级SUV上已经算是标配了，而全液晶仪表盘、电子手刹等流行配置也看不见，依然还是采用的传统仪表盘和脚刹，汉兰达的座椅在低配车型上为织物材质，舒适性虽然还不错，但是档次感就不如真皮材质座椅了。结合它至少25万元的实际价位来看，这样的配置表现确实和性价比不沾边。

值得一提的是，汉兰达的第三排座椅坐着并不舒适，可能是椅面比较单薄的原因，并不适合长时间乘坐，而后备箱的容积和实用性都不错，只是缺少锚点、网袋等这些细节性的配置，另外只有少数高配车型才配备电动记忆尾门，也是诚意不足。

动力方面，汉兰达的2.0T发动机可以爆发出220马力的峰值功率和350Nm的峰值扭矩，实际参数并不出彩，不过配合6AT手自一体变速箱，动力的输出还是比较顺畅的，只是需1800转以上才能开始发力，而6AT的挡位数量，在如今8AT、9AT盛行的当下，也变得不再先进。另外油耗表现上，其实汉兰达11L左右的综合百公里油耗也并不省油，并不像人们印象中的日系车那么经济。

最后就是底盘方面了，汉兰达只是城市SUV，爬大角度的坡道不是它的强项，而且为了节省车内空间，备胎采用了底挂式结构，拿取都不是很方便。另外，汉兰达的刹车偏软，制动表现距离较长，加上惯性和庞大的车身，新手驾驶起来需要适应一段时间。

虽然小编说了这么多的缺点，但汉兰达依然没有明显的硬伤和短板，出色的品控与质量表现让很多国人就认它这真"香"定律，它依然属于同级别的标杆车型，这也从侧面说明了其他车型还需要努力，争取让产品力全面超越汉兰达，呈现出"百花齐放"的场景，而不是目前这样让汉兰达"一枝独秀"。