瑞风m37座和9座使用费用（关于9座瑞风M3PLUS还要从我姑姑家的）

这两年，随着消费升级的趋势，不少MPV都开始走家用路线，几乎没有了从前的样子。但坦白讲，擎哥是一个对过去那种MPV很有情怀的人。

小时候，擎哥的姑姑开了一个水果店，常常要去水果市场拉货，为了兼顾家用和拉货需求，她买了一辆老瑞风。直到现在我都还记得那辆老瑞风逢年过节拉着我们全家大小出去玩的样子，宽大的空间对于我和表弟来说，甚至能在过道上玩耍，车尾时不时的还会装几箱水果，趁着姑姑不注意就能悄悄摸到车尾吃个痛快。

如果我没算错，那辆老瑞风陪了姑姑快十年，陪她从一间小铺面变成大门店，最后变成连锁品牌，哪怕最后几年她不用再亲自拉货，家里也购置了新车，老瑞风依然是她最好的伙伴。

回想起来，在那个年代相信不止是姑姑，许多做着小生意的老板们也对这种“又能拉人、又能装货”的、我们现在口中的“面包车”，有着深厚的情感。如今市场需求的确起了变化，但对于那些刚刚起步的年轻一代“个体户”群体，一辆这样的车型，依旧是刚需。

所幸不管时间怎么流失，我们记忆里那个老朋友，并没有停止自己前进的步伐。作为“MPV制造专家”的江淮瑞风，就用一款瑞风M3 PLUS给了我们对经济端中大型MPV耳目一新的体验，为什么？核心还是在于它能装，够省，忒能赚钱。

去年年底，这款江淮瑞风M3 PLUS就上市了，售价区间为8.08-9.28万元，其中9座客运版共有两款车型，分别是8.78万元和9.28万元。瑞风M3 PLUS其实是基于瑞风M3车型打造而来，轴距达到了3110mm，较前者增加了300mm。

新车分为两个版本，整体设计几乎是与瑞风M3大致相同，其中创客版车型的长宽高为5075/1765/1900mm，宜家版车型为5145/1765/1900mm，轴距均为3110mm，不要小看增长的这300mm，得益于轴距的增长，瑞风M3 PLUS的内部空间更加宽敞灵活。

作为一款轴距加长的MPV车型，瑞风M3 PLUS的侧面线条修长有力，几乎看不到加长车型的痕迹，方方正正的车尾设计也最大程度保证其装载物品的能力。 宜家版配备15寸花瓣状铝合金轮圈，而创客版配备同尺寸钢制轮圈，外侧装有银色装饰轮圈罩，无论是哪个版本，配合增强型轮胎，看上去不乏时尚感的同时，可以保证更强承载下的行驶保障。

另外，跟瑞风M3相比，瑞风M3 PLUS新车内饰设计没有太大变化，以舒适、居家的氛围为主，不过在配置上却标配了ABS EBD、电子辅助转向、双气囊、胎压监测等实用性配置，另外全系车型还可选装车身稳定系统、顶置独立空调、卫星定位系统等。

多媒体功能方面，使用传统的CD播放器和收音机，并留有USB接口，你可以通过USB接口将手机与音响连接起来。当然，高配车型可以选装7英寸电阻式触控液晶屏，其内部集成了GPS导航系统和蓝牙/车载电话功能，各项主流配置也保证了较好的功能体验。

动力组合方面，瑞风M3 PLUS采用的是满足国六排放标准的1.8L VVT发动机，匹配5MT变速箱。最大功率98kW，峰值扭矩182N·m，动力较市场上很多的普遍长轴MPV车型更为优秀。此外，得益于高燃油经济性VVT技术、电子助力转向等的应用，瑞风M3 PLUS的油耗也相对经济，百公里油耗低至8.5L，这不就是够省的原因！油费够省！

作为一款既能载人，又可拉货的商用MPV，瑞风M3 PLUS提供7座、8座、9座三种车型，以最常见的7座车型来看，采用2 2 3布局，又可提供两种座椅形式，为了满足相关法规要求，二、三排座椅为固定结构，可以适当调节，但不能翻转、挂起，但考虑到用户实际使用需求，江淮原厂保留了用户可以自行改装后翻转、侧挂的潜质，座椅一挂起，妥妥的就是一个方方正正的装货空间，非常实用。

不过在擎哥看来，瑞风M3 PLUS最大的亮点应该在9座客运版本上，瑞风M3 PLUS 9座版主打的是短途客运市场，可以用于旅游客运、城市通勤等场景。加长的车身和轴距将为客运乘坐带来更加宽大自在的舒适感受，9座的座椅布局作为客运工具更为经济，灵活的多变的座椅组合方式进一步提升了客运的灵活性，4.556后桥大速比的设计使整体承载能力提升25%，满员负重的情况下动力表现也极为优秀。整车在提升客运效率、降低运营成本的同时，也保证了优质的客运出行质量。

目前在市场上7座的MPV并不少见，但9座MPV可以说在市场上屈指可数，类似于福特全顺、华晨金杯等车型不仅价格不低，产品也很久没有改款，产品或许是跟用户需求有点脱节了。更值得注意的是，随着去年交通运输部出台的“9座车划分为1类收费标准”政策，一场关于9座MPV的“战役”也随之被打响，江淮瑞风M3 PLUS就抓住了这个风口，抢先竞品一步。不管是拉人、还是拉货，瑞风M3 PLUS都有着更优秀的空间、舒适度表现，以及更好的燃油经济性。

在国内MPV市场，“瑞风”二字可以说是经典好车的代表。自2002年推出以来，江淮瑞风MPV就伴随着中国经济发展的步伐一路向前。而随着时代大潮进入新的河道，消费升级成为不可逆转的主流，瑞风MPV的不断进化也从量变转入质变。

如何能成为市场的佼佼者,是很多汽车企业冥思苦想的问题。对于江淮来说，这个问题的答案就是从“消费者中来，到消费者中去”，将细分市场和品质当作成功的踏板并不断创新。且不论在中国汽车市场上，像江淮一样深耕MPV市场长达十几年的企业可谓凤毛麟角；持续的用户洞察与产品体系升级，更使得江淮在MPV市场不断巩固领先优势。

相信，随着瑞风M3 PLUS的上市，江淮瑞风商务车凭借更符合消费需求趋势的产品力再度抢得先发优势，将在进入新竞争态势的MPV市场开启又一个“瑞风”时代；我也相信，成长在“瑞风”时代里的那些孩子们，将来无论走到哪里，心中始终有着瑞风这个老朋友。

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