1.4t迈腾对比2.5凯美瑞（20.9万提了大众迈腾）

大家好，我是迈腾的车主小王，我提的是迈腾 2020款 330TSI 双离合 豪华型，裸车价：20.9万元，购车时间有一年。选车了理由：外观很好看，回头率很高，每次停了车都得回头看两眼。今天开了朋友的凯美瑞，说实话，差距真的大。

朋友提的是凯美瑞 2021款 2.0S 锋尚版，裸车价：20.28万，购车时间：两个月。选车理由是，买车的时候就是看着它的外观和价格去的，车子的外观看起来非常的大气。下面来对比一下。

首先是外观：大众迈腾的车灯很好看，除了黄色的前转向灯泡，后尾灯流水转向灯亮眼 轮毂之前感觉不好看，看多了感觉还不错。凯美瑞前脸的轮廓特别是横格栅采用了上下分体式设计，和雷克萨斯ES毫无违和感，但显得更年轻活力可谓“不是一家人不进一家门”。不过牌面档次感都很足。

迈腾的内饰挺耐看的，就是塑料太多，车门垫胳臂的地方偏硬。空间很大，除了后排中间 都很满意，有个放眼镜盒的地方就好了。全新凯美瑞整体的内饰设计让丰田摆脱了“中庸油腻”的帽子。可以说是近些年丰田最有美感的车型内饰。中控台居然还包上了皮革手感较为不错，有质感出色的木纹装饰具有豪华气息，也提升了车内整体质感。

动力方面，2.0T的迈腾提速不错，高速上踩油门也能加速很快，日常超车足够用了。操控挺好的，也没开过什么好车，就是滤震一般。舒适性方面： 座椅偏硬，不过还好，市区NVH做得很好，高速胎噪有点吵，新车异味有点大得多通风。油耗 高速6个多，市区堵车很容易十个朝上，综合7.9个油。

对比全新凯美瑞提供了两组动力总成，2.0L的发动机，也能爆发178马力的相比涡轮增压发动机相差不大，只是最大扭矩方面有没什么优势，匹配的是CVT变速箱，虽然开起来不会激发你的驾驶欲望，但足够成熟，足够省油。而且TNGA平台在底盘也做了强化处理，开起来有一种德系车的厚重感，加上更低的重心，可以说高速稳如牛。车辆的舒适性还是要吐槽一下的，车内隔音较差，速度偏高点，就感觉耳边都是风声了。

最后看完迈腾对比凯美瑞发现差距真的很大，迈腾的隔音滤震比凯美瑞更优势，2.0T动力很澎湃，而凯美瑞比迈腾平顺性好很多，整体而言，转向和动力输出平顺性，丰田凯美瑞更舒适一些。最后大家更喜欢谁呢？