萨博汽车最新信息（曾经贴地飞驰的萨博将要毁在恒大汽车手中）

曾经，萨博汽车被誉为“前驱之王”。然而，现如今，即使是曾经拥有这样名号的萨博，最终也将要销声匿迹了。

萨博作为向瑞典空军供应战机的飞机生产商，于1937年在瑞典的特罗尔赫坦创立。第二次世界大战结束后，战机市场开始收缩，萨博的“战争财”被阻断，之后，便将重心放在了民用汽车上。

艰难的创业初期，萨博公司便以飞机设计师萨森为核心，成立了汽车设计团队。在1944年，萨博将飞机生产线改造成了汽车生产线。

萨博公司业务于1946年起步，次年，在瑞典林克平，萨博公司推出了首款车型。最终改款车型在1949年推出，此次改版使得第一辆萨博汽车就成为了设计出色，安全可靠的典范。

在8年后，也就是1955年，萨博推出旗下第二辆萨博93。虽然当时很多底盘技术都是从欧宝公司学来的，但萨博93还是采用了自己的悬挂、转向、制动系统，并配备了自己的涡轮增压引擎。萨博93拥有极佳的抓地力与平顺的弯道控制能力，并有精确的路面反馈，高度实现了人、车、路的直接互动。因此，这款汽车一上市就大获成功，得到了好评。

直到1967年，萨博汽车才再次推出新车型-萨博99轿车，萨博99是一款体现全新设计的家用型汽车，在1969年至1984年间，其销售表现十分出色。尽管如此，萨博集团开始走上了下坡路。

由于萨博对车身安全性要求极高，所以其车身材料在行业也是顶尖的，但这也导致了其造价极高，哪怕是高价也无法改变它的劣势。

在萨博陷入财务困境的时候，萨博从通用那里获得了资金，并且通用获得了萨博50%的股份。有了通用的注资，萨博成功地度过了这一难关。而通用之所以收购萨博，是想借助其强大的市场实力，将萨博打造成一个更出色的高端车品牌。之后在通用的参与下，萨博也陆续推出几款大获成功的车型，例如Saab 900、Saab 9-3、Saab 9-5。

2000年通用接管整个萨博汽车业务，并于当年8月采用了Saab新图标。此后，萨博的前途和通用的前途是紧密相连的，2008年，在大环境的影响下，通用资产大幅缩水，瑞士的分支机构也出现了同样的情况。导致通用公司的资金链出现问题，所有的并购计划都告吹了。之后，萨博于2011年宣布破产，这标志着萨博汽车业务的结束。

2012年6月14日，萨博正式宣布破产后，瑞典国家动车公司(简称“NEVS”)正式收购萨博汽车核心资产、技术及知识产权。实际上，NEVS是由中日电动车联盟注册，以生产电动汽车为主。此次收购价超过两亿美元，而本次并购将使萨博更偏向于新能源，并将依托中日瑞等国家的优势而发展，而中国将是其今后发展的首要市场。NEVS成为了萨博的接班人，专注于新能源车。这也就意味着，青年车在萨博科技上的努力，将会付诸东流。

不得不说，NEVS的确是延续了萨博的企业精神，即使掌握了萨博的全部核心技术和制造装备，但并未选择制造传统车，反而将所有的精力都放在了新能源上。

NEVS的初衷与萨博一样“固执”，誓为环保，为缓解拥堵、污染等让人担忧的社会现状做出贡献。那么NEVS又凭何实现呢？从商业的角度看，一项重要的商务发展都是基于政治环境，经济环境的风向。在当时的大环境下，NEVS的成功似乎是极其困难的，这也就不难理解为什么NEVS没有成功了。

直到2018年的，最后一天，恒大与FF将近三个月的官司终于结束了。随着这场争议的结束，恒大和 FF未来的发展方向也成为了人们热议的话题。

许多人都认为，恒大的汽车梦想可能会因为这次的失败而破灭。不过，他们还是小看了许家印的耐心和坚韧。熟悉恒大的人都知道，不屈不挠正是恒大的核心品质。

2019年1月15日，恒大以9.3亿美元收购NEVS51%的股份，这是恒大控股广汇集团之后，对汽车产业的另一次重要投资，在业内掀起了轩然大波。

然而，据外媒日前报道，NEVS宣布启动“冬眠计划”，为此，公司计划裁掉95%的员工。如实行的话，公司现有雇员将减少至20人。值得注意的是，恒大集团100%控股 NEVS，而目前恒大集团在 NEVS集团中的所持股份，并没有卖掉。换句话说，若 NEVS在未来一段时间内没有新的投资人或卖出，该公司或将面临破产。

写在最后

萨博从辉煌到落魄的发展不禁让人感叹，车企发展的无常。萨博始终坚持极高的安全性和高质量驾驶感为造车理念，但忽略了营销的专业性，这也是造成其没落的原因之一。实而不华，价位不菲，即使有喜欢它的人也只能把它作为一种情怀。这也能给当前的各大车企带来反思，一旦失去核心竞争力，必将会被时代所抛弃。