山航为什么恶劣天气可以飞（山航神器HUD保正点）

民航资源网2019年7月17日消息：7月16日凌晨四点至早上八点，沿海机场烟台突发平流雾的影响，能见度大幅下降，此时云底高也处于较低标准，能见度一直保持在1000m以下，最低时达到100m六点至七点之间，我航有多架航空器即将出发，此时报告05号跑道的跑道视程为150m，云底高也仅为100英尺，为了不影响航班的正常有序出港，山航签派员果断决策，与烟台机场核实天气与灯光可用程度后启动RVR150mHUD低能见度起飞程序，我来为大家科普一下关于山航为什么恶劣天气可以飞?以下内容希望对你有帮助!

山航为什么恶劣天气可以飞

民航资源网2019年7月17日消息：7月16日凌晨四点至早上八点，沿海机场烟台突发平流雾的影响，能见度大幅下降，此时云底高也处于较低标准，能见度一直保持在1000m以下，最低时达到100m。六点至七点之间，我航有多架航空器即将出发，此时报告05号跑道的跑道视程为150m，云底高也仅为100英尺，为了不影响航班的正常有序出港，山航签派员果断决策，与烟台机场核实天气与灯光可用程度后启动RVR150mHUD低能见度起飞程序。

图：航班动态

HUD是飞机平视显示器(Head Up Display)的英文简称，它是一种机载光学显示系统，可以使飞行员在整个飞行过程中不必频繁低头查看仪表信息，直接保持平视控制飞行状态。这样可以有效减少飞行员情景意识缺失和精力分散，极大增加飞行操纵的安全系数，即使天气条件较差，飞机在起降时遭遇大雾天气，飞行员也可以按照HUD提供的精准拉平引导完成平稳地起飞和落地。在此时段内，烟台基地共有七个早出港航班受低能见度天气影响，但是经过总签派室与机组的共同合理决策，全部正点起飞，没有延误，为航班的准点率提供了有效保障。

八点过后，温度上升，大雾散去，能见度也上升到2000m，签派员紧绷的神经终于可以松下片刻，随即又开始了一早上忙碌的工作。

在这场与“天斗”的过程中，HUD神器功不可没，它是低能见度时的大杀器，也是安全运行的好“伙伴”！