天津港爆炸 车辆（追踪天津爆炸推定全损车遭遇现实尴尬）

汽车人都应该关注

编 前

去年天津8·12重大火灾爆炸事故发生后，事故受损车的处理问题一直备受业界关注。5月6日，中国汽车报公众号发布了一篇《独家丨拍到天津爆炸事故车竟无法上牌？车主维权进行中》一文；5月16日，本报刊登了《车主无法上牌讨说法》一文，文中追访了部分购买了受损车却无法上牌的消费者的困扰。在消费者将关注点放在受损车上牌纠纷结果的同时，相关行业人士也在关心着处理结果，同时提出了这将给车企和保险公司的关系带来怎样变化的疑问：如果保险公司在确定车辆处置权后没办法将自身损失降到最低，是否会通过提升保费保证自己的利益？

纠纷

带出保险行业疑问

6月6日中午，记者来到位于北京市望京SOHO的北京恒泰博车拍卖有限公司（以下简称博车网）总部，公司总经理陈健鹏正在办公室一边吃午饭，一边给分公司负责人打电话，安排天津爆炸受损车辆拍卖买受人退车事宜。

在陈健鹏看来，此事件能否得到妥善解决，或许将影响到未来保险公司对商品车的保险政策问题，而对于博车网来说，则关系到其未来能否继续得到保险和维修行业的认可。

“如果这次判定保险公司全额赔付，堵死保险公司拍卖事故车的处置途径，那么未来还有哪家保险公司敢为还未进入流通环节的商品车承保？即使承保，车企或贸易公司恐怕也将面临巨额保费。”陈健鹏说。

据了解，博车网拍卖的车辆来源基本都是保险公司推定全损的车辆，所谓推定全损，即当车辆损失达到一定程度时，被保险公司与保险公司协商进行车辆全额赔付，车辆权益转交给保险公司，由被保险公司委托拍卖公司进行拍卖。这次遭遇上牌难的天津爆炸受损车就属于这类车辆。

推定全损

是业内普遍做法

在博车网的APP上，展示了上百辆即将被拍卖的事故车，其中有一辆标注为“碰撞”的路虎揽胜，起拍价为118.8万元。陈健鹏介绍，以这辆车为例，新车价格为198万元，物流公司为该车购买了保险，在运输过程中，车辆不慎滑落，比较大的损伤是左侧前后门和右后悬架，车辆如果运到4S店修理，预估修理费用超过100万元，费用过高。所以经物流公司和保险公司商议，采取了推定全损的处置方式，双方签订协议，车辆权益交由保险公司。然后经过竞标，博车网接受委托将这辆车进行拍卖。

推定全损的好处就是可以让投保人权益得到保障，并节约他们花费在修车上的时间和精力，保险公司也可以减少损失。如果不是天津爆炸事故受损车上牌纠纷，可能很少有消费者知道事故车拍卖这个行业。实际上，去年我国二手车交易量超过940万辆，其中大约有三分之一的车都是“事故修复车”。而这里所谓的“事故修复车”除了通常意义上的水淹车、火烧车之外，还包括发生过不同程度碰撞，经过修复可以流通的车辆。

据介绍，在汽车产业成熟市场北美地区一年有300万辆事故车是通过推定全损的方式处理的，赔款数额占全部车辆损失赔款的三分之一。美国平均车龄是11年，平均车辆实际价值是7000美元，因为人力成本比较高，修车价格往往超过车辆实际值一半，所以投保人更愿意采用推定全损的方式处理车辆。推定全损的车辆里有一半进行维修后进入流通领域，另外一半则是通过车辆拆解的方式将可用配件进行再流通。

保质同时

促维修行业发展

据陈健鹏介绍，目前博车网正在一边实践，一边积累数据，建立自己的车辆鉴定评估体系和事故车定级体系，如今，博车网已经有了自己企业的《不可修复事故车标准》。现有推定全损的事故车辆中被判定为可修复的，将拍卖给事故车维修企业进行维修和后续流通处理，被判定为不可修复的事故车则拍卖给具有拆解资质的企业对车辆进行拆解和后续的配件流通。这样的做法既可以避免损失程度较大的车辆后续可能发生的入市安全隐患以及车辆套牌等违法行为，又可促进配件的环保再利用。

陈健鹏表示，从美国的经验看，保险业是促进汽车维修行业发展的幕后推手，不断改变汽车维修行业的形态，并使美国事故车修理企业数量从8万多家减少到2万多家。目前我国汽车维修行业明显产能过剩，经过激烈市场竞争，维修企业数量减少将是趋势，后期连锁性事故车维修企业也将成为一支主力军。另外，保险公司也希望与连锁性事故车维修企业开展合作，原因是可以节约沟通成本。但连锁性事故车维修企业要与保险公司合作，就必须建立信息对接系统。

因为缺乏标准和监管体系，少数不法维修企业要在事故车处理环节挣钱很容易。“只有将事故车处理放到阳光下，整个行业才能健康发展。”陈健鹏告诉记者，通过博车网拍卖的车辆，在修理厂车修好之前，车辆的一切手续都由博车网保管，直到车辆办理过户手续时，公司工作人员才会将手续带到车管所和修理厂人员、车主一起办理过户手续，这样就将最容易出问题的环节排除了。

具体到事故车维修，通过对大数据和信息化的应用，未来保险公司不用派定损员到4S店或者修理厂现场定损，通过接入定损系统，就可以生成对车辆损失程度和维修配件、价格等一系列数据，避免了人为操作可能出现的道德风险和技术风险，体现出保险业在事故车修理市场的话语权和推动力量。

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