w12和v12发动机价格（V12和W12发动机的区别）

V12和W12发动机之间的微小差异在性能方面产生了巨大的影响。

第一台V12发动机于20世纪初问世，它最初用于赛艇，但很快就演变成了汽车发动机。W12发动机也有类似的情况，在第一次世界大战期间被用于飞机上，直到数年后的21世纪初，第一台适用于汽车的W12发动机问世。

V12和W12都是世界知名公司设计的令人惊叹的发动机。他们都非常强大，高效，并且彼此非常相似，以至于除了他们的物理形状之外，人们不会注意到任何不同。

然而，资深车迷可不这么认为，他们知道即使是最小的细节也会产生巨大的影响。实际上，这两者之间的差异来自于制造商对发动机的目标和期望。

V12发动机有两排，每排有六个气缸，围绕一个公用曲轴以V形排列。虽然这种发动机最初是为1904年的赛艇设计的，但它的平衡性和平滑性非常令人满意，因此也被用于飞机和汽车。

W12是一种四组三缸的发动机，也称其为“双V”，因为它的W外形来自于两个VR6发动机的配合，VR6连接在一个共同的曲轴。

在第一次世界大战期间，W12发动机首次问世。因为它具有惊人的动力，它被设计用于飞机。后来，大众集团认识到这款发动机的力量，进一步研究了W12发动机，并进行了必要的调整，使其也可以用于汽车。

W12发动机有四个气缸组，而每个气缸组的气缸数相对于V12更少，比V12发动机更短更宽，这种气缸和曲轴布置也允许输出更大的扭矩。

世界第一次大战时期的W12发动机能产生高达900匹马力，而大众2002年的W12发动机打破了记录，2020款搭载W12发动机的宾利Bacalar具有巨大的650匹马力和惊人的667磅·英尺的扭矩。

作为W12的主要生产商，大众一直在不断改进这款发动机，尤其是在动力方面。与2003年的版本相比，2016年的W12功率增加了27%，扭矩增加了38%。

虽然在外形上比W12发动机更长，但V12发动机更流畅，声音也更好听，V12中的每个气缸组都类似于直列六缸发动机，具有良好的一级平衡和二级平衡。如果这些直的六轴60度组合在一起，V12的平衡性就会达到顶峰。

对于四冲程V12发动机，点火顺序间隔为60度。这就是为什么V12只有在V角为60度时性能最好。那些带有其他V型角的V12配有曲柄销，以减少不平衡振动并保持平顺性。

还有另一个因素有助于V12的平稳性。事实上，V12中有一半的气缸一直处于动力冲程中，这消除了动力脉冲之间的间隙。

你可以在很多车型上看到V12，例如迈凯伦F1、丰田世纪、以及劳斯莱斯库里南。

然而，W12仅由大众汽车生产。所以W12发动机只在大众汽车或大众旗下公司的汽车上使用。奥迪A8L、途锐、宾利欧陆GT和布加迪威龙是最著名的W12动力汽车。

V12发动机曾经在F1中很受欢迎。在1965年到1994年的赛季之间，法拉利、玛莎拉蒂和威斯莱克等品牌的汽车都使用了V12发动机。虽然使用V12在赛车比赛中很常见，但大众做了一些不寻常的事情。他们开始了W12项目，向世界证明他们也有能力生产跑车。他们的W12概念车在2002年打破了记录。