新款路虎揽胜运动版车型亮相（尺寸加长油耗1.6L）

近日，路虎旗下全新揽胜运动版车型正式完成全球首发。新车基于最新的MLA Flex架构打造，外观方面采用更加激进的运动化设计。动力方面，全新揽胜运动版将提供包含汽油、柴油以及插电式混合动力在内的多种配置可选。此外，官方表示将在2024年带来纯电动版车型。

外观方面，进气格栅为家族化的倒梯形设计，内部采用熏黑的“王”字结构填充，与两侧大灯组相融合，灯体更加狭长，拓宽视觉宽度。内部集成有LED日行灯，外围包裹饰板由镀铬改为熏黑，呈现出一体感。经典的蚌壳式引擎盖上，隆起两条“筋线”刻画出肌肉感，前沿放置黑色字母标识，辨识度不俗。

下包围为三段复合式设计，中间双层蜂窝状结构上半部分与两侧通风口相结合，配合粗壮的亮红色饰板形成“蟹螯”造型，让新车拥有不错的层次感，组合前唇外凸式设计，彰显出激进的性能感。

车身侧面，造型饱满立体，保留路虎惯用熏黑悬浮式车顶和窗线，并辅以隐藏式车门把手与雷射焊接技术，使表面更为光滑平整，实现不俗的空气动力学性能，整车风阻系数为0.29。下方多组横向线条将车身轮廓勾勒得凹凸有致，优化了侧面比例，车辆尺寸虽然庞大，却没有臃肿感。

细节方面，前翼子板上设计有通风孔造型，后翼子板宽出车身，搭配双五辐式的大尺寸轮圈以及红色的多活塞制动卡钳，将运动属性拉满。

尺寸方面，新车定位中大型SUV，长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm，相比上代在长度、高度、轴距均有所增加，宽度收缩。

尾部方面，尾灯组采用了横置结构，细窄的灯箱造型与前脸呼应。后备厢中间放置黑色的贯穿饰条，拉伸横向视觉宽度。作为运动版车型，后包围也进行了优化，双边共两出矩形排气布局，加上层次分明的尾部扩散器，简约而不失张扬。路虎官方称新车会重新定义性能SUV，提供肾上腺素爆棚的感觉。

内饰方面，座舱内依然为路虎经典的家族式设计，整体布局清爽简约，用料扎实厚道。配置方面，新车搭载13.7英寸全液晶仪表以及13.1英寸悬浮式Pivi Pro高清无边框曲面触控屏，内置时下主流功能，使用便利性极佳。游艇式电子挡杆质感出色，另外右侧还配备有旋钮式的驾驶模式选择机构。

此外，新车基于EVA 2.0电子车辆架构打造，全车63个电子模块可进行SOTA 云端更新，让车辆保持最新状态。并提供Sportify音乐、无线Apple CarPlay与Android Auto、多达8个装置的Wi-Fi 热点连接机能，并内建Alexa数位语音助理来操作娱乐、导航等系统。当然，新车是在海外市场发布，因为应用软件上是基于当地市场而安装，预计将来入华后会有本土化的Apps适配。

座椅方面，车内在双前座椅最高具备22向电动调整，再加上通风、加热、记忆与按摩功能以及包覆性头枕，而后排乘客座椅则受益于人体工程学优化后的几何结构，腿部空间增加了31mm，膝盖间隙增加了20mm，提供更好的舒适性和支撑性。

同时空调也导入新一代Cabin Air Purification Pro进阶负离子车舱空气净化系统，结合了PM2.5过滤和nanoe X技术，可减少气味、细菌和过敏原，包括SARS-CoV-2病毒。第二具nanoe X设备安装在第二排，以提供在整个车舱内一致的空气品质。二氧化碳管理功能可在车辆驾驶前或行驶中净化座舱，确保驾驶注意力，并提升乘驾舒适感。

越野性能配置方面，全新 揽胜运动版 ( 参数 | 询价 ) 车型标配360度全景影像系统以及二代地形响应系统（包含透明底盘系统等），为车辆提供卓越的四驱性能。另外在驾驶辅助功能上，新车还将配备弹射起步模式、低牵引力模式、车辙行驶稳定系统、下坡辅助系统、紧急辅助制动系统、带有车道保持的自适应巡航系统等智能配置。

动力方面，全新一代路虎揽胜运动版提供汽油、柴油、插电式混动三种动力版本。汽油版中的P360、P400车型搭载高低功率版本3.0T直列六缸双增压发动机 48V微混系统，前者最大功率264kW，峰值扭矩500N·m，后者最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。

P530车型搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速时间4.3秒。PHEV插电式混动动力版搭载由3.0T直列六缸双增压发动机 电动机所组成的动力系统，其系统综合扭矩达到了700N·m，纯电模式下续航里程48英里（约合77公里），0-100km/h加速时间为5.5S，百公里综合油耗仅为1.6L。纯电版本揽胜运动车型会在2024年推出。

传动方面，全新路虎揽胜运动版的所有车型均匹配8速手自一体变速箱以及智能四轮驱动系统。路虎揽胜车型上搭载的7.3°全轮转向和动态空气悬架都是标配。